Uitlaat met kleppensysteem voor Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205 (2018-2021)
Configuratie
Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205 uitlaat met kleppensysteem (2018-2021)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Mercedes-Benz C200 en C300 W205 / S205 / C205 / A205 in detail.
Twee versies, één principe: de C200 en C300 W205 van 2018 tot 2021 draaien op een viercilinder turbo met directe inspuiting, met verschillende cilinderinhoud en vermogen. De felste, de C300, haalt 258 pk en 370 Nm. Sedan W205, stationwagen S205, coupé C205 of cabriolet A205: alle vier carrosserieën krijgen dezelfde uitlaat, en uw VIN bevestigt de versie vóór productie.
De Mercedes-viercilinder heeft een sobere, licht lage klank, die onder zware belasting rauw kan worden. In de W205 wist de originele uitlaat hem bijna uit: aan boord hoort u de wind en de banden veel eerder dan de motor. Open de kleppen van de Rog-cat-back en de C-Klasse krijgt een aanwezig gerommel bij het starten en een stevige toon bij het accelereren. Sluit ze: hij vindt de terughoudendheid van een prestigeauto terug.
In de werkplaats gaat de originele uitlaat eruit en neemt de onze in ongeveer twee uur zijn plaats in, vastgezet met spanklemmen en pakkingen, zonder zaagwerk. Voor de kleppen wordt de originele bediening overgenomen als de auto die heeft; anders beslist de Rog-afstandsbediening.
Op deze turbomotoren staat de optie « Spruitstuk » voor de downpipe, die de originele katalysator draagt. De 200-cels downpipe behoudt de uitlaatgasreiniging en volstaat voor de meeste C-Klassen. De meer open versies, 100 cellen, bij de APK/keuring wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en zonder katalysator, alleen bedoeld voor circuitgebruik, zijn voor ander gebruik bedoeld dan de dagelijkse sedan. Voor deze versies wordt geen Stage 2-waarde gepubliceerd, en zonder chiptuning levert het onderdeel geen vermogen op. Wat het materiaal betreft volstaat RVS 304 voor een auto die het hele jaar rijdt; titanium, ongeveer 40 % lichter, is voor wie een tint en minder gewicht wil.
Specificaties van de uitlaat voor Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's en chassiscodes | Mercedes-Benz C200 en C300 sedan W205, stationwagen S205, coupé C205 en cabriolet A205 |
| Motor | Viercilinder turbo met directe inspuiting, tot 258 pk en 370 Nm (C300) |
| Bouwjaren | 2018-2021 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205.
Welke C-Klasse W205 vallen onder deze pagina C200 / C300?
De C200 en C300 W205 van 2018 tot 2021. De C400, de C43 en de C63 van dezelfde generatie hebben hun eigen pagina. Geef ons uw VIN: we controleren de versie vóór elke productie.
Moet een C300 W205 met sportuitlaat opnieuw langs de motorcomputer?
Nee, de cat-back wordt gemonteerd met de originele motorcomputer. De pagina publiceert geen Stage 2-waarde voor de C200 en C300: overweegt u de downpipe en chiptuning, dan hangt het resultaat af van de exacte motor en de tuner.
En bij de APK/keuring, met een C200 W205 met sportuitlaat?
Met de kleppen dicht onderscheidt de auto zich nauwelijks van een standaard C-Klasse. Zolang het originele voorste deel of een 200-cels downpipe op zijn plaats blijft, worden de uitlaatgassen gereinigd zoals af fabriek. Daarboven wordt de 100-cels versie beoordeeld afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de variant zonder katalysator is alleen bedoeld voor circuitgebruik.
Welk materiaal raadt u aan voor een C200 of C300 W205 voor dagelijks gebruik?
RVS 304 is de meest gekozen optie: stevig, ongevoelig voor strooizout, met een ronde klank. Titanium maakt de uitlaat ongeveer 40 % lichter en geeft een metaliger geluid bovenin de toerenteller.
Sedan, stationwagen, coupé of cabriolet: krijgt de C200 of C300 W205 dezelfde uitlaat?
Ja. De sedan W205, de stationwagen S205, de coupé C205 en de cabriolet A205 krijgen dezelfde Rog-uitlaat: hetzelfde chassis, dezelfde motor, dezelfde montage met spanklemmen en pakkingen. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de versie en het bouwjaar te bevestigen.
Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205: karakter voor elke dag, de gids voor het uitlaatsysteem
Als C200 of als C300 is de C-Klasse W205 in de eerste plaats een auto voor elke dag: comfortabel, degelijk gebouwd en sober. Zijn viercilinder turbo geeft hem nochtans pit, tot 258 pk en 370 Nm in de C300. Op...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen