Uitlaat met kleppensysteem voor Mercedes-AMG C63 / C63 S W205 / S205 4.0 V8 biturbo (2015-2020)
Configuratie
Mercedes-AMG C63 / C63 S W205 / S205 uitlaat met kleppensysteem (2015-2020)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Mercedes-AMG C63 W205 / S205 in detail.
De C63 W205 is de laatste C-Klasse met V8: een 4,0 liter biturbo, gebouwd in Affalterbach, turbo's in de V, die 476 pk en 650 Nm levert in de C63 en 510 pk en 700 Nm in de C63 S. Deze pagina geldt voor de bouwjaren 2015 tot 2020 van de W205 sedan en de S205 stationwagen, inclusief de facelift.
De AMG-V8 heeft een wereldwijd bekende geluidsidentiteit: een lage, rollende donder, doorspekt met stevige knallen bij het gas loslaten. De turbo's slorpen er al een deel van op, en de originele uitlaat maakt hem helemaal beleefd. Onze cat-back met kleppen haalt weg wat hem smoort: open komt het gerommel volledig terug; dicht wordt de V8 weer gedempt en krijgt de C63 de manieren van een limousine terug, met een geluidsniveau dicht bij af fabriek.
De uitlaat wordt gebouwd op basis van uw VIN en zonder lassen of zagen bevestigd met klemmen en pakkingen, in ongeveer twee uur voor een goed uitgeruste werkplaats. U bedient de kleppen zoals u wilt: via de rijmodi van de Mercedes, als die originele kleppen heeft, of via de Rog-afstandsbediening, die opent en sluit ongeacht het gekozen programma.
Om verder te gaan dan het geluid vervangt de optie « Spruitstuk » het voorste deel van de V8, de downpipe met de katalysator: bij deze biturbo is dat het onderdeel dat het meest smoort. Met 200 cellen blijven de gassen gereinigd; met 100 cellen of zonder katalysator niet meer zoals af fabriek. Zolang de software die van AMG blijft, verrijkt dit onderdeel het geluid en maakt het de uitlaat iets lichter, zonder pk's toe te voegen. In RVS 304 is de uitlaat robuust en rond; in titanium verliest hij ongeveer 40 % gewicht en is hij er in geborsteld, goud of paars.
Specificaties van de uitlaat voor Mercedes-AMG C63 / C63 S W205 / S205 4.0 V8 biturbo.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's en chassiscodes | Mercedes-AMG C63 en C63 S sedan W205 en stationwagen S205, vóór en na de facelift |
| Motor | 4,0-liter V8 biturbo, 476 pk / 650 Nm (C63) of 510 pk / 700 Nm (C63 S) |
| Bouwjaren | 2015-2020 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening via de rijmodi, of Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur op de brug |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Mercedes-AMG C63 / C63 S W205 / S205 4.0 V8 biturbo.
Estate S205, coupé C205 of cabriolet A205: zijn ze compatibel?
De stationwagen S205, ja: die krijgt dezelfde Rog-uitlaat als de sedan W205. De coupé C205 en de cabriolet A205 hebben een breder achterspoor en een eigen achterste deel: stuur ons daarvoor uw VIN voordat u bestelt, we controleren en antwoorden binnen 24 uur, vrijblijvend.
Moet de C63 S geremapt worden?
Alleen de cat-back kan er prima zonder: de V8 behoudt zijn Mercedes-software. Alles verandert als u ook de downpipe monteert, want de software zet die doorstroming om in pk's; voor de C63 S van 510 pk noemt de vermelde Stage 2 620 pk en 850 Nm. Zonder katalysator wordt chiptuning verplicht om het motorlampje te doven.
En de APK/keuring met een C63 W205?
Sluit op de dag van de keuring de kleppen: de V8 vindt een gefluister terug dicht bij de standaard. De C63 behoudt haar volledige uitlaatgasbehandeling zolang ze rijdt met het originele voorste deel of de 200-cels sportkatalysator. Daarboven hangt de 100-cels versie af van de auto en het land, en de versie zonder katalysator verlaat het circuit niet.
Gaat de uitlaat op de snelweg brommen?
Met de kleppen dicht gaan de uitlaatgassen door de demper, bedacht voor cruisen: geen gebrom op constante snelheid. U opent wanneer u er zin in heeft, via de rijmodi of met de Rog-afstandsbediening.
Hoe lang duurt het voordat ik de uitlaat van mijn C63 ontvang?
Reken op 20 werkdagen tussen bevestiging en ontvangst, productie inbegrepen. Het pakket reist verzekerd, tegen handtekening, zonder verzendkosten, en u krijgt een trackingnummer zodra het vertrekt.
Rog expertgids
Beste kleppenuitlaat voor Mercedes-AMG C63 en C63 S W205 / S205
Voor een Mercedes-AMG C63 of C63 S W205, als sedan of als stationwagen S205, is de beste kleppenuitlaat de uitlaat die op basis van uw VIN wordt gemaakt en waarvan u zelf het geluid kiest, om de AMG-V8 zijn gerommel...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen