Uitlaat met kleppensysteem voor Mercedes-Benz C400 W205 / S205 / C205 / A205 V6 (2015-2018)
Configuratie
Mercedes-Benz C400 W205 / S205 / C205 / A205 uitlaat met kleppensysteem (2015-2018)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Mercedes-Benz C400 W205 / S205 / C205 / A205 in detail.
Bescheiden van uiterlijk verbergt de C400 W205 van 2015 tot 2018 een biturbo V6 met directe inspuiting, 333 pk en 480 Nm: een dik koppel dat vroeg beschikbaar is en de C-Klasse tussenacceleraties van een sportwagen geeft. Niets aan zijn silhouet of zijn geluid verraadt het, en dat is nu juist het probleem.
Deze V6 heeft een lagere, steviger gebouwde stem dan de viercilinders uit het gamma, met een korrel die onder belasting harder wordt. De originele uitlaat, trouw aan de comfortfilosofie van de C-Klasse, neutraliseert die. Met de kleppen open onthult de Rog cat-back hem: een uitgesproken start, volle acceleraties, benadrukte tussensprints. Met de kleppen dicht vindt de sedan zijn soberheid terug op lange afstanden.
Deze uitlaat met kleppensysteem wordt voor uw VIN gebouwd en daarna zonder lassen gemonteerd, met klemmen en pakkingen, in ongeveer twee uur. Hij neemt de originele klepbediening over als de auto die heeft, anders wordt hij geleverd met de Rog-afstandsbediening. De pagina is bedoeld voor de C400; de C450 staat er niet op, en de C200, C300, C43 en C63 van de W205-generatie hebben elk een eigen pagina.
Op deze biturbo vervangt de optie « Spruitstuk » de downpipe met katalysator die na de turbo's komt. Op de C400 drie niveaus: de 200-cels versie, die de uitlaatgasreiniging behoudt en geschikt is voor de weg; de 100-cels versie, waarvan de acceptatie bij de APK/keuring afhangt van de auto en de regels in uw land; tot slot de versie zonder katalysator, alleen bedoeld voor circuitgebruik. Extra vermogen komt er alleen met chiptuning. RVS 304 voor de robuustheid, titanium voor ongeveer 40 % minder gewicht en zijn drie afwerkingen.
Specificaties van de uitlaat voor Mercedes-Benz C400 W205 / S205 / C205 / A205 V6.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's en chassiscodes | Mercedes-Benz C400 4MATIC sedan W205, stationwagen S205, coupé C205 en cabriolet A205 |
| Motor | V6 biturbo met directe injectie, 333 pk en 480 Nm |
| Bouwjaren | 2015-2018 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Mercedes-Benz C400 W205 / S205 / C205 / A205 V6.
Past de uitlaat voor de C400 W205 op een C450 AMG?
Nee, onze pagina noemt alleen de C400 W205 en sluit de C450 uit. De C43 AMG en C63 van dezelfde generatie hebben een eigen pagina. Stuur ons uw VIN vóór het bestellen om elke twijfel weg te nemen.
Wat wint een C400 W205 met chiptuning?
De Stage 2-tabel van de C400 noemt 420 pk en 600 Nm, tegenover 333 pk en 480 Nm af fabriek, op voorwaarde dat u downpipe en volledige chiptuning combineert. De cat-back alleen volstaat met de originele software en werkt alleen op het geluid en het gewicht.
C400 W205: wat moet u weten vóór de APK/keuring?
Aangeboden met gesloten kleppen blijft ze even sober als een sedan af fabriek. De originele emissiereiniging blijft behouden met alleen de cat-back of de 200-cels downpipe. Voor de 100-cels versie ligt de beslissing bij de keurmeester, afhankelijk van de auto en het land; de versie zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik.
Blijft de C400 comfortabel op lange ritten?
Ja, de sedan behoudt de manieren van een reiziger: met gesloten kleppen dempt de demper de stroom en ontstaat er geen gebrom bij constante snelheid.
Sedan, stationwagen, coupé of cabriolet: krijgt de C400 W205 dezelfde uitlaat?
Ja. De sedan W205, de stationwagen S205, de coupé C205 en de cabriolet A205 krijgen dezelfde Rog-uitlaat: hetzelfde chassis, dezelfde V6, dezelfde montage met spanklemmen en pakkingen. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de versie en het bouwjaar te bevestigen.
Rog expertgids
Mercedes-Benz C400 W205 / S205 V6: de C-Klasse die van zich laat horen, de gids voor het uitlaatsysteem
De Mercedes-Benz C400 W205 / S205, modeljaar 2015, neemt een aparte plaats in binnen de C-Klasse: een biturbo V6 van 333 pk en 480 Nm onder de motorkap van een sobere, elegante sedan. Vermogen in overvloed, maar een geluid dat...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen