Uitlaat met kleppensysteem voor Mercedes-Benz C200 W206 / S206 1.5 turbo (2023-2026)
Configuratie
Mercedes-Benz C200 W206 / S206 uitlaat met kleppensysteem (2023-2026)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Mercedes-Benz C200 W206 / S206 in detail.
Het principe van downsizing, toegepast op de C-Klasse: de C200 W206 uit de bouwjaren 2023-2026 vertrouwt zijn 204 pk en 300 Nm toe aan een 1,5 liter turbo-viercilinder. Kleine cilinderinhoud, vroeg beschikbaar koppel, soepelheid in het dagelijks gebruik; het gevoel van tekort aan reserves komt nooit. Enige schaduwzijde: u merkt bijna niets van de motor, en de auto lijkt zonder techniek vooruit te gaan.
Een kleine viercilinder heeft toch een levendige, lichte stem, met een korrel die harder wordt bij het accelereren en het blazen van de turbo op de achtergrond. De Rog cat-back, een uitlaat met kleppensysteem, geeft hem een dieper geluid bij het starten en beter begeleide acceleraties. Met gesloten kleppen behoudt de C200 de discretie van een premium sedan op het woon-werktraject.
Zonder lassen kost de montage van deze uitlaat, gemaakt voor uw VIN, een monteur ongeveer twee uur, klemmen en pakkingen inbegrepen. Originele kleppen worden overgenomen als ze er zijn; anders de Rog-afstandsbediening met een kastje in de kofferbak. De C43 W206 AMG en de vroegere C200 / C300 W205 hebben hun eigen pagina.
De optie « Spruitstuk » betreft de downpipe van de 1,5 liter, die met de katalysator; de exacte motorisering wordt bij de bestelling gecontroleerd. De 200-cels versie, die de uitlaatgasreiniging behoudt, volstaat ruimschoots voor een sedan van dit kaliber; de 100-cels variant hangt af van de auto en de regels in uw land, en die zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik. Voor deze motor is geen Stage 2 gepubliceerd, en zonder chiptuning blijft de winst akoestisch. RVS 304 voor de meeste C200's, titanium voor wie ongeveer 40 % minder massa en een kenmerkende tint wil.
Specificaties van de uitlaat voor Mercedes-Benz C200 W206 / S206 1.5 turbo.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's en chassiscodes | Mercedes-Benz C200 sedan W206 en stationwagen S206 |
| Motor | Viercilinder 1,5 liter turbo, 204 pk en 300 Nm |
| Bouwjaren | 2023-2026 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Zonder lassen of zagen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Mercedes-Benz C200 W206 / S206 1.5 turbo.
Valt een C200 W206 uit 2022 of uit 2024 binnen het bereik van deze pagina?
Onze pagina voor de cat-back richt zich alleen op de C200 W206 1.5 turbo uit de bouwjaren 2023-2026. Voor een ander bouwjaar stuurt u ons uw VIN: we controleren het voordat we produceren. De C300 2.0 valt niet onder deze pagina.
Heeft de C200 W206 chiptuning nodig?
Niet voor de cat-back: de 1,5 liter houdt zijn 204 pk en zijn motorcomputer. De pagina publiceert geen Stage 2-waarde; voegt u de downpipe toe, dan zet alleen chiptuning die doorstroming om in vermogen, met een resultaat dat per tuner verschilt.
Mercedes-Benz C200 W206 1.5 turbo met Rog-uitlaat: wat moet u weten over de APK/keuring?
Met alleen de cat-back of de sportkatalysator 200 cellen blijft de uitlaatgasreiniging behouden: bied de auto met gesloten kleppen aan. Met 100 cellen krijgt u meer geluid en meer adem; of dat bij de emissietest wordt geaccepteerd, hangt af van de auto en de lokale regels. De versie zonder katalysator is bedoeld voor circuitgebruik.
Wordt de C200 in het dagelijks gebruik luidruchtig?
Nee: zolang de kleppen gesloten blijven, behoudt de sedan zijn akoestisch comfort, ook op de snelweg. De extra stem verschijnt pas als u opent.
Krijgt de C200 stationwagen S206 dezelfde uitlaat als de sedan?
Ja. De sedan W206 en de stationwagen S206 krijgen dezelfde Rog-uitlaat: hetzelfde chassis, dezelfde 1,5 liter turbo, dezelfde montage met spanklemmen en pakkingen. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de versie en het bouwjaar te bevestigen.
Mercedes-Benz C200 W206 / S206 1.5 turbo: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Mercedes-Benz C200 W206 / S206: karakter voor de C-Klasse, de gids voor het uitlaatsysteem
De C200 W206 belichaamt de moderne C-Klasse: een zeer technologisch interieur, het comfort van een reisauto en een 1,5 liter viercilinder turbo van 204 pk onder de motorkap. Dit kleine, efficiënte en levendige motortje blijft toch stil achter een originele...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen