Uitlaat met kleppensysteem voor Mercedes-AMG C43 W206 / S206 2.0 turbo (2022-2026)
Configuratie
Mercedes-AMG C43 W206 / S206 uitlaat met kleppensysteem (2022-2026)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
Welke uitlaat voor de Mercedes-AMG C43 W206 of S206?
Het Rog-systeem voor de Mercedes-AMG C43 4MATIC W206 en stationwagon S206 is een cat-back uitlaat met kleppen van rvs 304 of titanium, gebouwd op basis van uw VIN voor de 2,0-liter turbo-viercilinder met 408 pk en 500 Nm. Met open kleppen krijgt de C43 weer een volle, agressieve klank; met gesloten kleppen blijft hij net zo beschaafd als bij aflevering.
Het geluid, de opties en de montage in detail: onze gids voor de Mercedes-AMG C43 W206.
Vier cilinders, 2,0 liter, 408 pk en 500 Nm: sinds 2022 heeft de C43 W206 de V6 van haar voorganger vervangen door een kleinere, scherpere motor met meer dan 200 pk per liter. Een gespannen motor, met technologie die rechtstreeks uit de racerij komt, en die de originele uitlaat en het roetfilter bijna stom maken. Haar voorganger met V6, de C43 W205, en de C200 W206 met 1,5 liter viercilinder worden op andere pagina's voorgesteld.
Met de kleppen open geeft de Rog cat-back hem zijn felheid terug: een volle, agressieve klank, een directe aanwezigheid, volle knetters wanneer u het gas loslaat. Met de kleppen dicht is de sedan weer even beschaafd als bij aflevering. Of u het nu een uitlaat met kleppen of een uitlaat met kleppensysteem noemt, het principe blijft hetzelfde: u kiest het volume.
De uitlaat, gemaakt op basis van uw VIN, wordt in ongeveer twee uur gemonteerd, klemmen en pakkingen, zonder zagen. De rijmodi houden de regie over de fabriekskleppen als de auto die heeft; anders zorgt de Rog-afstandsbediening ervoor, met twee knoppen.
Onder de optie « Spruitstuk » biedt de pagina de downpipe van deze 2,0 liter turbo aan, met zijn katalysator. De 200-cels versie behoudt de uitlaatgasreiniging en blijft de wegconfiguratie van de C43. De 100-cels versie, die bij de APK/keuring wel of niet wordt geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, vraagt meer voorzichtigheid op een dagelijkse sedan; de versie zonder katalysator is alleen bedoeld voor circuitgebruik. Voor de C43 W206 wordt geen Stage 2-waarde gepubliceerd; zonder chiptuning levert het onderdeel geen extra pk op. Wat het materiaal betreft volstaat voor de C43 vaak RVS 304; titanium, ongeveer 40 % lichter, is er in drie afwerkingen.
Specificaties van de uitlaat voor Mercedes-AMG C43 W206 / S206 2.0 turbo.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's en chassiscodes | Mercedes-AMG C43 4MATIC sedan W206 en stationwagen S206 |
| Motor | 2,0-liter viercilinder turbo, 408 pk en 500 Nm |
| Vermogen in kW | 300 kW |
| Bouwjaren | Vanaf 2022 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele rijmodi of Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Mercedes-AMG C43 W206 / S206 2.0 turbo.
Kan ik de uitlaat van de C43 W206 op de vorige C43 W205 met V6 monteren?
Nee. De twee generaties hebben niet dezelfde motor en niet dezelfde uitlaat: de C43 W205 3.0 V6 heeft een eigen pagina. Deze is bedoeld voor de C43 W206 2.0 turbo, verkocht sinds 2022. Met uw VIN controleren we vóór de productie.
Moet u chiptuning plannen voor een C43 W206 die de downpipe krijgt?
De cat-back alleen heeft het niet nodig. Voor de downpipe is chiptuning wat de doorstroming omzet in vermogen; omdat voor deze motor geen Stage 2-waarde wordt vermeld, hangt het resultaat af van de tuner. Een sportkatalysator kan ook het motorlampje doen oplichten.
Hoe biedt u een C43 W206 aan bij de APK/keuring?
Kleppen dicht, voor een geluid dicht bij dat af fabriek, en met alleen de cat-back of de 200-cels downpipe, die de uitlaatgasreiniging behouden. Een C43 W206 met de 100-cels versie wordt wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land; de versie zonder katalysator is alleen bedoeld voor circuitgebruik.
Resoneert de C43 W206 bij het cruisen?
Met de kleppen dicht niet: de stroom gaat door de demper, bedacht voor lange ritten. De kleppen gaan alleen open op uw verzoek, via de rijmodi of met de Rog-afstandsbediening.
Krijgt de C43 stationwagen S206 dezelfde uitlaat als de sedan?
Ja. De sedan W206 en de stationwagen S206 krijgen dezelfde Rog-uitlaat: hetzelfde chassis, dezelfde 2,0 liter turbo, dezelfde montage met spanklemmen en pakkingen. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de versie en het bouwjaar te bevestigen.
Mercedes-AMG C43 W206 / S206 2.0 turbo: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Mercedes-AMG C43 W206 / S206 2.0 turbo: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Beste kleppenuitlaat voor Mercedes-AMG C43 W206 / S206
Voor een Mercedes-AMG C43, als sedan W206 of stationwagen S206, is de beste kleppenuitlaat de uitlaat die op basis van uw VIN wordt gemaakt en waarvan u zelf het geluid kiest, om de AMG-viercilinder zijn felheid terug te geven. Dat...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen