Mercedes C 63 AMG W204: de atmosferische 6.2 op zijn best, de complete gids
De C 63 W204 is al een cultauto: de atmosferische 6.2 in een compacte sedan, een recept dat nooit meer terugkomt. Zijn waarde stijgt, en elk goed onderhouden exemplaar is een belegging. Bij deze auto beslist de uitlaat alles: hij is het instrument van de 6.2. Hier vindt u alles wat telt voordat u het uitlaatsysteem van uw Mercedes-AMG C63 W204 sedan V8 M156 configureert: katalysator, materiaal, kleppen, uitlaateinden en Franse APK.
Redactie ROG Motorsport · Bijgewerkt op
Uw ROG-uitlaatsysteem voor de Mercedes-AMG C63 W204 sedan V8 M156
Vanaf € 2.490 in rvs, € 2.990 in titanium
Mijn uitlaatsysteem configureren- Voertuigen
- Mercedes-AMG C63 W204 sedan 6.2 V8 M156 (2011-2015)
- Motor
- M156 · 457 tot 487 pk · 600 Nm, afhankelijk van de versie
- Uitlaatsysteem
- Cat-back met kleppen, gemaakt voor uw VIN
- Materiaal
- RVS 304 of titanium
- Voorste deel
- Optioneel: voorpijpen met katalysator van 200 of 100 cellen, of zonder katalysator
- Kleppen
- ROG-afstandsbediening, of de originele bediening als uw voertuig die heeft
- Levertijd
- 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage
Verwante versies hebben hun eigen gids: Mercedes-AMG C63 / C63 S W205 4.0 V8 biturbo, Mercedes-AMG ML63 W164 6.2 V8.
De atmosferische AMG 6.2: een van de grootste V8's uit de geschiedenis
De atmosferische 6.2 van uw C 63 AMG W204 wordt unaniem beschouwd als een van de grootste V8's ooit gebouwd: de eerste motor die volledig door AMG werd ontwikkeld, gillend tot boven 7.000 toeren met een NASCAR-geluid met straatgoedkeuring. Zijn waarde en die van de auto's waarin hij ligt, blijven stijgen. De originele uitlaat is correct, maar houdt een deel van het spectrum tegen, precies bij de hoge toerentallen waar deze motor legendarisch wordt.
Bij een atmosferische motor van dit kaliber is de uitlaat het instrument. Het ROG-uitlaatsysteem bevrijdt de 6.2 volledig, met kleppen om uw buren te sparen bij een vroege start.
Hoe is het uitlaatsysteem van uw Mercedes-AMG C63 W204 sedan V8 M156 opgebouwd
Een uitlaatsysteem bestaat uit twee delen. Dit is wat elk deel doet, en wat ROG vervangt.
De cat-back is het complete uitlaatsysteem
Dat is alles wat u onder de bodem van uw Mercedes-AMG C63 W204 sedan V8 M156 ziet, van de uitgang van het voorste deel tot aan de uitlaateinden: buizen, dempers, kleppen. Op dit deel richt zich het grootste deel van ons onderzoek en onze ontwikkeling: het vormt het geluid, en het volstaat om de auto te transformeren.
Het voorste deel, waar de katalysator zit
Bij uw Mercedes-AMG C63 W204 sedan V8 M156 zijn dat de voorpijpen, direct na de spruitstukken. Hierin zit de originele katalysator: na de demper is dat de tweede vernauwing in de uitlaat. Vervangen is optioneel: het geeft de doorstroming vrij, en chiptuning zet dat om in pk's.
De cijfers van uw Mercedes-AMG C63 W204 sedan V8 M156
Een uitlaatsysteem beoordeelt u eerst met het oor en op de weegschaal. De extra pk's komen van chiptuning.
Vermogen
Koppel
Fabriekswaarden en gepubliceerde Stage 2-waarden. Fabriekswaarden afhankelijk van de versie; Stage 2 gepubliceerd voor de versie met 487 pk.
Het ROG-uitlaatsysteem werkt met of zonder chiptuning. Om het volle potentieel van uw Mercedes-AMG C63 W204 sedan V8 M156 te benutten, raden we aan hem daarna naar een erkend tuningbedrijf te brengen.
Laten we eerlijk zijn, dat is ons handelsmerk: bij een atmosferische motor bestaat er geen grote winst via de uitlaat. De 6.2 ademt vrijer met het uitlaatsysteem en wint daarna aan precisie met chiptuning. Wat de cijfers niet laten zien, is de kern: de respons, het doortrekken en een volledig getransformeerd geluid. Een M156 tune je niet voor de stopwatch, maar voor de beleving.
Uw uitlaatsysteem configureren, stap voor stap
4 keuzes, in de volgorde van de configurator op de productpagina.
-
Stap 1 van 4: Materiaal: rvs of titanium
Voor uw Mercedes-AMG C63 W204 sedan V8 M156 kost het uitlaatsysteem € 2.490 in rvs en € 2.990 in titanium.
RVS 304
2 490 €
- Gewicht
- Referentie
- Geluid
- Vol en rond
De veilige keuze: stevig, ongevoelig voor corrosie, met een vol en rond geluid. De beste prijs-kwaliteitverhouding.
Titanium
2 990 €
- Gewicht
- Ongeveer 40% lichter
- Geluid
- Metalig, kristalhelder
Het maakt het systeem bij hetzelfde ontwerp ongeveer 40% lichter. De toon is metaliger, helderder in de toeren, en het uiterlijk gaat van geborsteld tot blauwachtig.
Wat duurzaamheid betreft geen zorgen: RVS 304 kan tegen het strooizout van de winterwegen en titanium roest niet. RVS of titanium: wat er echt verschilt.
-
Stap 2 van 4: Voorste deel: voorpijpen en katalysator
Optioneel: de voorpijpen van uw Mercedes-AMG C63 W204 sedan V8 M156, met de bijbehorende katalysator. Elke optie staat op onze geluidsschaal van 0 tot 10, met open kleppen, waarbij de originele uitlaat op 3 staat.
Alleen cat-back
Inbegrepen
7/10Originele uitlaatgasreiniging
Het originele voorste deel blijft zitten. Het is al een volledige transformatie, en de keuze van veel klanten.
Sportkatalysator 200 cellen
+910 €
8/10Weg en Franse APK
Meer doorstroming, uitlaatgasreiniging behouden: de juiste optie voor gebruik op de weg.
Sportkatalysator 100 cellen
+910 €
9/10Franse APK niet gegarandeerd
Opener dan de 200 cellen: het geluid wordt harder in de toeren, de uitlaatgasreiniging neemt af.
Zonder katalysator
+590 €
10/10Alleen circuit
Doorstroming zonder enig filter: het rauwste geluid, de felste respons.
De geluidsintensiteit op een schaal van 0 tot 10
- 10/10Voorpijpen zonder katalysator + ROG-cat-back
- 9/10Sportkatalysator 100 cellen + ROG-cat-back
- 8/10Sportkatalysator 200 cellen + ROG-cat-back
- 7/10Alleen ROG-cat-back, originele katalysator behouden
- 3/10Originele uitlaat, ter vergelijking
Kleppen open. Met de kleppen dicht wordt elke configuratie weer ingetogen.
En het motorstoringslampje? Met een sportkatalysator kan het gaan branden, omdat de achterste sonde een zwakkere uitlaatgasreiniging meet. Niets mechanisch: chiptuning of een uitleessessie met de diagnosecomputer lost het op. Zonder katalysator moet u op chiptuning rekenen. Overkomt het u, bel ons, dan wijzen we u de weg. Met een sportuitlaat door de Franse APK.
-
Stap 3 van 4: Kleppen: ROG-afstandsbediening of originele bediening
Twee manieren om de kleppen van uw Mercedes-AMG C63 W204 sedan V8 M156 te bedienen.
ROG-afstandsbediening
Een discreet kastje in de kofferbak, een afstandsbediening met twee knoppen: u opent en sluit wanneer u wilt, los van de rijmodi. Bij de montage begeleiden we u per telefoon of per e-mail.
Originele bediening
- Alleen voor voertuigen met originele kleppen
- Bediening via de rijmodi
Voor voertuigen met originele kleppen: het systeem wordt op hun bediening aangesloten en de rijmodi houden de regie, zonder extra kastje.
Bij 130 km/u resoneren veel sportuitlaten. Hier gaat het systeem met de kleppen dicht door de demper en blijft het rustig op kruissnelheid; open laat het zich horen wanneer u dat kiest. Meer over dreun (drone).
-
Stap 4 van 4: Uitlaateinden: de visuele signatuur
Stem de uitlaateinden af op de stijl van uw Mercedes-AMG C63 W204 sedan V8 M156, ingetogen of uitgesproken. Een specifieke afwerking in gedachten? Stuur ons een foto, dan bekijken we het samen.
- RVS
- Zwart
- Carbon
- Geblauwd titanium
De ROG-klanksignatuur op de atmosferische 6.2
De 6.2 bouwt zijn zang op in de toeren: diep en dreigend onder 4.000, daarna steeds feller tot aan de rode zone, met dat unieke NASCAR-timbre. Ons uitlaatsysteem verlaagt de tegendruk en laat dat crescendo volledig vrij. Met de kleppen dicht blijft de auto elke dag zonder vermoeidheid bruikbaar.
Van bestelling tot montage
-
Configuratie
U configureert het systeem en vult het VIN van het kentekenbewijs in, vak E.
-
Controle
Uw VIN wordt gecontroleerd vóór elke productie.
-
Productie
Het systeem wordt op bestelling geproduceerd, voor uw voertuig.
-
Levering
Gratis in Europa, verzekerd pakket, trackingnummer vanaf vertrek.
-
Montage
Ongeveer twee uur in de werkplaats, zonder lassen of zagen.
20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage, vanaf de levering
- Betaling
- In termijnen met Klarna
- Montage
- Door de garage van uw keuze
Valt uw Mercedes-AMG C63 W204 sedan V8 M156 nog onder de fabrieksgarantie? In Europa mag de fabrikant die niet weigeren alleen omdat er een onderdeel van een ander merk is gemonteerd: hij moet zelf bewijzen dat de storing daardoor komt. Ons artikel over de fabrieksgarantie.
Onze aanbevelingen voor uw Mercedes-AMG C63 W204 sedan V8 M156
-
Dagelijks gebruik
2 490 €
- Roestvrij staal
- Alleen cat-back
- ROG-afstandsbediening
Uw Mercedes-AMG C63 W204 sedan V8 M156 blijft makkelijk in het dagelijks gebruik, de originele uitlaatgasreiniging blijft behouden en u opent de kleppen wanneer u dat wilt.
Deze configuratie bekijken -
Weg en rijplezier
3 900 €
- Titanium
- Voorpijpen 200 cellen
- Chiptuning
Het beste van twee werelden: karakter en adem, met behoud van de uitlaatgasreiniging.
Deze configuratie bekijken -
Circuit
3 580 €
- Titanium
- Voorpijpen zonder katalysator
- Stage 2
De meest extreme configuratie, alleen bedoeld voor gebruik op het circuit.
Deze configuratie bekijken
Elke Mercedes-AMG C63 W204 sedan V8 M156 heeft zijn eigen geschiedenis en gebruik: herkent u zich in geen van deze profielen, laten we er dan over praten.
Mercedes-AMG C63 W204 sedan V8 M156: uw vragen
Hoeveel vermogen wint de Mercedes-AMG C63 W204 sedan V8 M156 met een uitlaatsysteem?
Af fabriek levert de Mercedes-AMG C63 W204 sedan V8 M156, afhankelijk van de versie, 457 tot 487 pk en 600 Nm. Het uitlaatsysteem alleen werkt in de eerste plaats op het geluid, de ademhaling en het gewicht; de extra pk's komen van chiptuning. Met een Stage 2-tuning haalt de versie met 487 pk volgens de gepubliceerde waarden 536 pk en 672 Nm.
RVS of titanium: welk materiaal kiest u voor de Mercedes-AMG C63 W204 sedan V8 M156?
Voor de Mercedes-AMG C63 W204 sedan V8 M156 kost het ROG-uitlaatsysteem € 2.490 in rvs en € 2.990 in titanium. RVS is de veilige keuze, met een vol geluid; titanium maakt het systeem ongeveer 40% lichter en geeft een metaliger toon in de toeren.
Moet de katalysator van de Mercedes-AMG C63 W204 sedan V8 M156 worden vervangen?
Het is niet verplicht. De cat-back volstaat om het karakter van de Mercedes-AMG C63 W204 sedan V8 M156 te veranderen. De voorpijpen vervangen dient om verder te gaan, samen met chiptuning: 200 cellen voor de weg, 100 cellen of zonder katalysator voor radicaler gebruik.
Komt de Mercedes-AMG C63 W204 sedan V8 M156 met een ROG-uitlaatsysteem door de Franse APK?
Alleen de cat-back en de 200-cels katalysator behouden de uitlaatgasreiniging: laat de Mercedes-AMG C63 W204 sedan V8 M156 keuren met de kleppen dicht. Met 100 cellen is slagen niet meer gegarandeerd; zonder katalysator komt u niet door de emissietest.
Hoe wordt het ROG-uitlaatsysteem op de Mercedes-AMG C63 W204 sedan V8 M156 gemonteerd?
Met klemmen en pakkingen, zonder lassen of zagen: ongeveer twee uur werk voor een goed uitgeruste monteur. Het uitlaatsysteem wordt gemaakt op basis van het VIN van uw Mercedes-AMG C63 W204 sedan V8 M156.
Wat kost een ROG-uitlaatsysteem voor de Mercedes-AMG C63 W204 sedan V8 M156 en wat is de levertijd?
Van € 2.490 tot € 3.900, afhankelijk van de configuratie. Reken op 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst. De levering is gratis en het systeem heeft 3 jaar garantie.
Twijfelt u over uw configuratie? Bel ons.
Rvs of titanium, alleen de cat-back of het complete systeem: de juiste keuze hangt af van uw gebruik en van uw Mercedes-AMG C63 W204 sedan V8 M156. We nemen de tijd om het er met u over te hebben voordat u bestelt, met een antwoord binnen 24 uur. Wij verkopen niet aan de telefoon: we helpen u kiezen, ook voor minder geld als dat beter bij uw gebruik past.
ROG is een Frans merk, en onze manier van werken past in één idee: een uitlaatsysteem verkoopt men met advies, niet alleen met een productpagina. Meer dan 500 gemonteerde uitlaatsystemen en een score van 4,9 op 5.
Lees ook
Daarna lezen
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: een V6 onder de open hemel, de gids voor het uitlaatsysteem De SLC43 is een compacte roadster met opvouwbaar hardtop, die AMG in de oorspronkelijke uitvoering uitrustte met een...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: de wolf in maatpak, de gids voor het uitlaatsysteem Met de E55 W211 bouwde AMG een V8 met compressor van 476 pk en 700 Nm in een...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: de terugkeer van de zes-in-lijn, de gids voor het uitlaatsysteem Als vierdeurscoupé met vloeiende lijnen profiteert de CLS53 C257 van de terugkeer bij Mercedes van een architectuur die...