Uitlaat met kleppensysteem voor Bentley Flying Spur V8 4.0 ZG2 (2021-2024)
Configuratie
Bentley Flying Spur V8 4.0 ZG2 uitlaat met kleppensysteem (2021-2024)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Bentley Flying Spur V8 ZG2 in detail.
De Flying Spur van de generatie ZG2 krijgt een 4,0 liter V8 met de twee turbo's in de V, om de weg van de gassen te verkorten en de respons directer te maken. Hij levert 550 pk en 770 Nm, een enorm koppel dat heel vroeg komt: inhalen gaat met het gaspedaal nauwelijks ingetrapt. De betreffende sedans werden van 2021 tot 2024 gebouwd, en de oudere Continental Flying Spur W12 heeft een aparte pagina.
Deze V8 heeft van nature een lage stem, met de typische roffel van achtcilinders stationair, die de originele uitlaat terugbrengt tot een gemompel dat u eerder vermoedt dan hoort. Met de kleppen open maakt onze cat-back-uitlaat met kleppensysteem een krachtigere start en hoorbare tussenacceleraties vrij, met een breed geluid dat eerder edel dan agressief blijft. Met de kleppen dicht is de limousine weer stil, tot en met de discrete aankomst voor een hotel.
Verder naar voren komt de optie « Spruitstuk » op de pagina overeen met de downpipes van de V8: volgens de onderdelenfabrikanten zijn het dezelfde als op de Continental GT V8 van hetzelfde platform. In een limousine van dit niveau verwacht men dat 200-cels downpipes de emissiereiniging behouden, en dat doen ze; met 100 cellen worden ze al dan niet geaccepteerd, afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en hun versie zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik. Zonder chiptuning voegen ze alleen geluid en wat lichtheid toe.
De cat-back wordt gemonteerd zonder chiptuning of ingreep aan de motor, met klemmen en pakkingen, in ongeveer twee uur, en eindigt in ronde eindstukken. De kleppen behouden hun fabrieksbediening; zonder die kleppen de Rog-afstandsbediening. RVS 304 en titanium, dat laatste ongeveer 40 % lichter en in geborsteld, goud of paars, worden allebei aangeboden.
Specificaties van de uitlaat voor Bentley Flying Spur V8 4.0 ZG2.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, ronde sierstukken, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto en code | Bentley Flying Spur V8 4.0, generatie ZG2 |
| Motor | 4,0-liter V8 biturbo, turbo's in de V, 550 pk en 770 Nm |
| Bouwjaren | 2021-2024 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening indien aanwezig, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipes met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Bentley Flying Spur V8 4.0 ZG2.
Kan de Flying Spur W12 of hybride van deze generatie de uitlaat krijgen?
Onze pagina noemt de Flying Spur V8 4.0 van generatie ZG2, niet de andere motoriseringen. Voor elke andere motorisering kunnen we met de VIN naar een oplossing zoeken voordat u bestelt.
Moet het motormanagement van de Flying Spur V8 worden aangepast?
Nee, de V8 houdt met de cat-back zijn 550 pk en zijn originele management. De downpipes vertalen zich pas in vermogen met chiptuning, waarvoor hier geen waarde voor deze sedan wordt gepubliceerd.
Bentley Flying Spur V8 4.0 ZG2 met Rog-uitlaat: wat moet u weten over de APK/keuring?
Sluit de kleppen, en de sedan is weer de stille salon van bij de aflevering. De katalysatoren blijven volledig actief met alleen de cat-back en ook met downpipes met 200 cellen. Met 100 cellen hangt de uitkomst af van het voertuig en de regels in uw land; zonder katalysator hoort de Bentley alleen nog op het circuit.
Blijft de Flying Spur V8 met sportuitlaat op een lange rit ontspannen?
Ja, zolang de kleppen gesloten zijn: de demper werkt zoals af fabriek en de V8 laat zich vergeten. U opent de kleppen alleen als de weg en uw stemming ernaar zijn.
Bentley Flying Spur V8 4.0 ZG2: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Bentley Flying Spur V8 ZG2: een limousine die kan grommen, de gids voor het uitlaatsysteem
De Flying Spur is de grote sedan van Bentley, gemaakt om kilometers te verslinden in de stilte van een salon. In de V8-versie steunt hij op een 4,0-liter biturbo die koppel noch karakter mist, maar die het originele uitlaatsysteem bewust...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen