Uitlaat met kleppensysteem voor BMW X5 50i F15 V8 4.4T (2014-2018)
Configuratie
BMW X5 50i F15 V8 4.4T uitlaat met kleppensysteem (2014-2018)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de BMW X5 50i F15 in detail.
De X5 50i F15 is de V8-versie van de grote SUV van BMW: een 4,4 liter biturbo van 450 pk en 650 Nm, gekoppeld aan de xDrive-vierwielaandrijving, voor stevige acceleraties en moeiteloze tussensprints, ook volgeladen voor de vakantie. Het is eerder de motor voor snelle lange ritten dan voor pure prestaties. Deze V8-versie bestaat van 2014 tot 2018, terwijl de 35i met zescilinder en de X5 M F85 aparte uitlaten hebben.
Een biturbo V8 van deze cilinderinhoud heeft een diepe, volle stem, waarvan het gegrom bij het accelereren aanzwelt; in de X5 F15 vormen turbo's en originele uitlaat een dubbel filter, en niets laat vanuit het interieur de acht cilinders vermoeden. Open de kleppen van de Rog cat-back: de start kondigt zich aan, het optrekken is hoorbaar, met een diepe toon die past bij het postuur van de SUV. Sluit ze: hij vindt de rust terug die overal past, van de parkeerplaats bij school tot de snelweg bij nacht.
Ongeveer twee uur in de werkplaats, zonder lassen, volstaan om een uitlaat te monteren die op basis van uw VIN is gebogen; de kleppen worden aangestuurd door de originele bediening of door de Rog-afstandsbediening.
De optie « Spruitstuk » verkoopt het voorste deel na de turbo's van de V8; zonder software beperkt het zich tot stem en iets minder gewicht. Deze reis-V8 houdt zijn uitlaatgasreiniging met het 200-cels voorste deel; met 100 cellen wordt de X5 wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik. Voor de cat-back ondersteunt RVS 304 het lage register van de V8, titanium maakt het helderder en weegt ongeveer 40 % minder.
Specificaties van de uitlaat voor BMW X5 50i F15 V8 4.4T.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto en chassiscode | BMW X5 xDrive50i F15 |
| Motor | 4,4-liter V8 biturbo, 450 pk en 650 Nm |
| Bouwjaren | 2014-2018 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Voorste deel met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor BMW X5 50i F15 V8 4.4T.
Embleem M50i of 50i: is dat echt de uitlaat van de X5 50i F15?
Ja: BMW identificeert de V8 van deze generatie als xDrive50i, en we hebben het M50i-embleem in onze gegevens gecorrigeerd; de VIN van uw SUV dient daarna om alles vóór de productie te controleren.
Heeft de V8 van een X5 xDrive50i F15 reserve?
Rond 536 pk en 788 Nm volgens de gepubliceerde Stage 2-waarden, met voorste deel en chiptuning bij een erkende specialist, te valideren afhankelijk van de staat van motor en aandrijflijn; de cat-back alleen verandert daar niets aan.
BMW X5 50i F15 V8 4.4T met Rog-uitlaat: wat moet u weten over de APK/keuring?
Met alleen de cat-back of de sportkatalysator 200 cellen blijft de uitlaatgasreiniging behouden: bied de auto met gesloten kleppen aan. Met 100 cellen krijgt u meer geluid en meer adem; of dat bij de emissietest wordt geaccepteerd, hangt af van de auto en de lokale regels. De versie zonder katalysator is bedoeld voor circuitgebruik.
Blijft een X5 50i met sportuitlaat discreet in de stad?
Ja: met gesloten kleppen behoudt hij de originele rust, bij het rode licht net als voor de school; de V8 laat zich alleen horen als u erom vraagt.
Voor de V8 van een X5 50i: RVS of titanium?
RVS 304 behoudt een dieper gegrom en kan tegen de winters; titanium is bij gelijk ontwerp ongeveer 40 % lichter en maakt de toon helderder bij volle belasting.
BMW X5 50i F15 V8 4.4T: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
BMW X5 50i F15 V8 4.4T: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
BMW X5 50i F15 V8: een biturbo V8 onder een braaf uiterlijk, de gids voor het uitlaatsysteem
De X5 50i F15 is de V8-versie van de grote SUV van BMW: 450 pk, een overvloedig koppel en vierwielaandrijving om hem gezaghebbend te verplaatsen. Alles is erop afgestemd om deze achtcilinder onopgemerkt te laten, te beginnen met de originele...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen