Uitlaat met kleppensysteem voor Ford Fiesta ST MK8 (2018-2023)
Configuratie
Ford Fiesta ST MK8 uitlaat met kleppensysteem (2018-2023)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
De geluidsindicaties zijn voor dit model nog niet beschikbaar.
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
De uitlaat van de Ford Fiesta ST MK8 in detail.
Met de MK8-generatie, van 2018 tot 2023, gaat de Fiesta ST naar 200 pk en 290 Nm, en sinds de facelift van 2022 naar 320 Nm, nog steeds met een EcoBoost-turbomotor die bekendstaat om zijn vlijmscherpe respons. Ford maakte er een van de meest geliefde kleine sportauto's in zijn klasse van, maar de originele uitlaat blijft veel meer op de normen afgestemd dan op rijplezier.
Met de kleppen open geeft de Rog cat-back-uitlaat met kleppensysteem hem een uitgesproken sportieve klank, een hoorbare turbo onder belasting en knetters bij het gas loslaten; zodra de kleppen weer dicht zijn, is de ST MK8 weer een discrete stadsauto. Voor een MK7 verwijzen we naar de andere Fiesta ST-pagina, waarvan de onderdelen verschillen; in alle gevallen wordt uw chassisnummer gecontroleerd voordat de uitlaat wordt gebouwd.
De uitlaat wordt zonder lassen gemonteerd, met klemmen en pakkingen, in ongeveer twee uur, en de kleppen blijven bediend via de originele bediening als de auto die heeft, anders via de Rog-afstandsbediening met twee knoppen.
De optie « Spruitstuk » verkoopt de downpipe van de MK8, met de katalysator. Zolang de software van de MK8 origineel blijft, voegt dit onderdeel alleen geluid en iets minder gewicht toe; met chiptuning haalt de ST er vermogen uit, afhankelijk van de gekozen tuning. Voor een stadsauto van 200 pk die dagelijks rijdt, behoudt de 200-cels versie de uitlaatgasreiniging, wordt de 100-cels versie wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en blijft de versie zonder katalysator uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik. RVS 304 of titanium, ongeveer 40 % lichter, maken de keuze compleet.
Specificaties van de uitlaat voor Ford Fiesta ST MK8.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto en chassiscode | Ford Fiesta ST, generatie MK8, driedeurs en vijfdeurs |
| Motor | EcoBoost, turbobenzinemotor, 200 pk en 290 Nm (320 Nm sinds de facelift van 2022) |
| Bouwjaren | 2018-2023 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator (optie « Spruitstuk » op deze pagina) |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Ford Fiesta ST MK8.
Passen de onderdelen van de Fiesta ST MK8 op een standaard ST MK7?
Nee, de MK7 van 2013 tot 2017 heeft aparte onderdelen en een aparte pagina; deze dekt de MK8 van 2018 tot 2023, met een controle van de VIN vóór de productie.
Is chiptuning nodig om van de uitlaat op een Fiesta ST MK8 te genieten?
Voor het geluid geen enkele: de cat-back schikt zich naar de originele motorsoftware; voor vermogen maakt de downpipe in combinatie met chiptuning bij een erkende specialist het verschil, afhankelijk van de tuning.
Fiesta ST MK8 met Rog-uitlaat: wat doet u vóór de APK/keuring?
Kleppen dicht en de originele downpipe of die met 200 cellen houden, voor een actieve uitlaatgasreiniging en een standaardstem. Een ST MK8 met 100 cellen hangt af van het oordeel in uw land, en een ST zonder katalysator verlaat het circuit niet.
Blijft de Fiesta ST MK8 met Rog-uitlaat ingetogen bij dagelijks gebruik in de stad?
Ja: met gesloten kleppen behoudt ze de originele discretie in de stad en op de snelweg. U opent met één handeling voor een weg die zich ervoor leent.
Fiesta ST MK8 driedeurs of vijfdeurs: is de uitlaat dezelfde?
Ja. De driedeurs en de vijfdeurs krijgen dezelfde Rog-uitlaat: hetzelfde chassis, dezelfde 1,5 EcoBoost, dezelfde montage met spanklemmen en pakkingen. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de versie en het bouwjaar te bevestigen.
Ford Fiesta ST MK8: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
In detail
Twijfelt u over uw configuratie?
Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto.
Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
Uitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de APK: zo zit het.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen auto wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u oplevert, hoe de...
Lees het artikelResonator of middendemper delete: wat het echt verandert.
Luider, rauwer, gelijk vermogen, kans op dreun: wat een middendemper delete echt verandert, onderbouwd met gepubliceerde tests.
Lees het artikelResonator, middendemper, einddemper: wat is het verschil?
Middendemper of einddemper? De demper verlaagt het volume, de resonator vormt de klankkleur. De rol van elk onderdeel, katalysator en...
Lees het artikelResonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Resonator uitlaat: hij maakt de stem van een uitlaat ronder zonder het sportieve karakter weg te nemen. Werking, effect op...
Lees het artikelPrijs van een sportuitlaat in 2026: met hoeveel moet u rekenen?
Wat kost een sportuitlaat met kleppen? Onze echte prijzen van € 2.190 tot € 5.090 afhankelijk van de auto, wat...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen