Uitlaat met kleppensysteem voor Ford Focus ST MK4 EcoBoost (2019+)
Configuratie
Ford Focus ST MK4 uitlaat met kleppensysteem (2019+)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
Welke uitlaat voor de Ford Focus ST MK4?
Het Rog-systeem voor de Ford Focus ST MK4 (vanaf 2019) is een cat-back uitlaat met kleppen van rvs 304 of titanium, gebouwd op basis van uw VIN voor de 2.3 EcoBoost met 280 pk en 420 Nm. Met open kleppen krijgt de compacte auto een volle, felle klank met hoorbare turbo; met gesloten kleppen keert de ingetogenheid van een gezinsauto terug.
Het geluid, de opties en de montage in detail: onze gids voor de Ford Focus ST MK4.
De Focus ST van de vierde generatie, gelanceerd in 2019, heeft een echt sportief karakter: 280 pk en 420 Nm uit een EcoBoost-turbomotor, een levendige respons en een royaal koppel. Zoals vaak bij Ford is de originele uitlaat afgestemd op de normen, en de stem volgt het temperament niet.
Met de kleppen open geeft de Rog cat-back-uitlaat met kleppensysteem de compacte auto een volle, woeste klank, een hoorbare turbo en duidelijke knetters bij het gas loslaten; met de kleppen dicht vindt de ST de discretie terug die u van een gezinsauto verwacht. De radicalere Focus RS Mk3 wordt op een andere pagina behandeld, en de ST MK4 waarvoor deze pagina bedoeld is, wordt vóór de productie op zijn VIN gecontroleerd.
De montage gebeurt met klemmen en pakkingen, zonder lassen, in ongeveer twee uur, en de originele klepbediening wordt overgenomen als de auto die heeft, terwijl anders de Rog-afstandsbediening, met kastje in de kofferbak, het overneemt.
Voor eigenaren die hun ST tunen, is de downpipe achter de turbo, met zijn katalysator, beschikbaar onder de optie « Spruitstuk ». Alleen gemonteerd verandert hij enkel de stem en het gewicht; met chiptuning wordt hij een hefboom voor vermogen, waarvan het resultaat afhangt van de tuning. Een ST MK4 die ook het gezin vervoert, houdt de 200-cels downpipe, die de emissiereiniging behoudt; 100-cels wordt al dan niet geaccepteerd, afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik. U bestelt de uitlaat in RVS 304 of in titanium, een metaal dat ongeveer 40 % lichter is en er in drie kleuren is onder de diffuser van de ST.
Specificaties van de uitlaat voor Ford Focus ST MK4.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto en chassiscode | Ford Focus ST, generatie MK4 |
| Motor | EcoBoost, turbobenzinemotor, 280 pk en 420 Nm |
| Vermogen in kW | 206 kW |
| Bouwjaren | Vanaf 2019 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator (optie « Spruitstuk » op deze pagina) |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Ford Focus ST MK4.
Valt de Focus ST MK4 stationwagen er net zo onder als de hatchback?
Onze bronnen maken geen onderscheid tussen de carrosserieën van de Focus ST MK4; hatchback of stationwagen, het is de controle van uw VIN, vóór de productie, die de compatibiliteit bevestigt.
Verliest de Focus ST MK4 aan rijplezier als u niet aan de ECU komt?
Helemaal niet: de cat-back werkt met de fabriekssoftware en laat de 280 pk intact; chiptuning komt pas aan bod met de downpipe, voor een winst die afhangt van de tuning.
Moet u vóór de APK/keuring een origineel onderdeel terugplaatsen op de Focus ST MK4?
Nee, als de downpipe origineel of 200-cels is: met gesloten kleppen krijgt de ST een stem dicht bij het standaardmodel en een werkende katalysator. Een ST met 100 cellen wordt beoordeeld naar de auto en het land, en een ST zonder katalysator blijft voorbehouden aan het circuit.
Is de Focus ST MK4 met Rog-uitlaat geschikt voor een gezin?
Ja: met gesloten kleppen rijdt ze net zo discreet als af fabriek, zonder brommen op de snelweg. Het sportieve karakter komt terug als u opent, via de bediening af fabriek of de Rog-afstandsbediening.
Ford Focus ST MK4: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Ford Focus ST MK4: de EcoBoost bevrijden, de complete gids voor het uitlaatsysteem
De Focus ST MK4 is een van de meest uitgebalanceerde compacte auto's van zijn generatie: een scherp onderstel, 280 pk vol koppel. Zijn originele geluid is te braaf voor zijn temperament: de ST-community zegt het, wij lossen het op. Deze...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de APK: zo zit het.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen auto wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u oplevert, hoe de...
Lees het artikelResonator of middendemper delete: wat het echt verandert.
Luider, rauwer, gelijk vermogen, kans op dreun: wat een middendemper delete echt verandert, onderbouwd met gepubliceerde tests.
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen