Uitlaat met kleppensysteem voor Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster 6.5 V12 (2011-2016)
Configuratie
Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster 6.5 V12 uitlaat met kleppensysteem (2011-2016)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Voorpijpen zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster in detail.
De atmosferische 6,5 liter V12 van de Aventador LP700-4, rechtstreekse afstammeling van de allereerste motor van het merk, levert 700 pk en 690 Nm en gilt naar toerentallen die weinig motoren met deze cilinderinhoud halen, in auto's die van 2011 tot 2016 werden gebouwd. De Aventador S LP740, zijn opvolger, heeft een eigen uitlaat.
De originele uitlaat doet het reglementaire werk: hij houdt tegen wat de normen voorschrijven. Met de kleppen open geeft onze cat-back-uitlaat met kleppensysteem de V12 zijn volle stem terug, een schreeuw die hoger klimt en een aanwezigheid die overweldigend wordt, met knallen bij het gas loslaten. Met de kleppen dicht blijven de kleppen uw beleefdheidsventiel voor vertrek bij het ochtendgloren.
De cat-back bevat een dunne demper achter de X van de uitlaat en loopt naar de hoge centrale uitgang; hij wordt zonder lassen bevestigd met klemmen en pakkingen. De originele kleppen behouden hun bediening, of de Rog-afstandsbediening neemt het over. Tussen RVS 304 en titanium bespaart het tweede ongeveer 40 % gewicht en krijgt het een geborstelde, goud- of paarse afwerking.
Onder de optie « Spruitstuk » verkoopt de pagina hier vertakte voorste buizen, met of zonder katalysator, in plaats van complete cilinderkopspruitstukken. Met 200 cellen laten deze buizen de V12 een volledige uitlaatgasreiniging; met 100 cellen worden ze bij de APK/keuring wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en zonder katalysator zijn ze alleen bedoeld voor circuitgebruik. De atmosferische twaalfcilinder wint na chiptuning nauwelijks meer dan 3 tot 8 %.
Specificaties van de uitlaat voor Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster 6.5 V12.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, hoge centrale uitgang, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's | Lamborghini Aventador LP700-4 coupé en Roadster (Roadster vanaf 2013) |
| Motor | Atmosferische 6,5 liter V12, 700 pk en 690 Nm |
| Bouwjaren | 2011-2016 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening indien aanwezig, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Voorpijpen met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen |
| Productie en levering | Gebouwd op basis van uw VIN, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster 6.5 V12.
Past deze uitlaat op de Aventador LP700-4 Roadster?
Ja. De coupé en de Roadster LP700-4 krijgen dezelfde Rog-uitlaat, met dezelfde V12 en dezelfde montage; de vermogenswaarden op deze pagina zijn gemeten op de coupé. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de versie en het bouwjaar te bevestigen.
Zijn er gepubliceerde Stage 2-waarden voor de Aventador LP700-4?
Niet op deze pagina: de vermelde waarde is in Amerikaanse eenheden en komt niet overeen met de gids. Houd bij een atmosferische V12 rekening met een bescheiden winst, van 3 tot 8 % met de voorpijpen en chiptuning.
APK/keuring van een Aventador met sportuitlaat: waar houdt u rekening mee?
Bied haar aan met gesloten kleppen, dan krijgt de V12 zijn terughoudendheid af fabriek terug. Met alleen de cat-back of 200-cels voorpijpen blijft de emissiereiniging behouden. Voorpijpen met 100 cellen worden al dan niet toegelaten, afhankelijk van de auto en de regels in uw land; zonder katalysator maken ze van de Aventador een circuitauto.
Moet de Aventador LP700-4 geremapt worden om de cat-back te monteren?
Nee: de V12 behoudt met de cat-back zijn 700 pk en zijn fabrieksmanagement. Chiptuning komt alleen in beeld met het voorste deel, voor een beperkte winst.
Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster 6.5 V12: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Lamborghini Aventador LP: de V12 zonder filter, de complete gids voor het uitlaatsysteem
De Aventador LP700 bracht de grote V12 weer tot leven met een volledig nieuw blok: 700 pk, 8.500 toeren, een carbon chassis. Twaalf jaar later blijft hij een van de intensste belevenissen op de markt, en zijn originele uitlaatsysteem houdt...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen