Uitlaat met kleppensysteem voor Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740-4 6.5 V12 (2017-2018)
Configuratie
Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740-4 6.5 V12 uitlaat met kleppensysteem (2017-2018)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Voorpijpen zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740 in detail.
Met de Aventador S bracht Lamborghini zijn atmosferische 6,5-liter V12 naar 740 pk, een stap boven de LP700-4. Het is het hart van de auto, en elke evolutie maakte hem extremer. Deze pagina dekt de bouwjaren 2017 en 2018; de LP700-4 heeft een eigen pagina, en de SVJ of Ultimae die de gids noemt, vallen hier niet onder.
Zelfs op deze versie filtert de originele uitlaat een groot deel van de stem voordat die u bereikt. Met open kleppen laat onze uitlaat met kleppensysteem de V12 alle ruimte, met een kreet die hoger klimt en harmonischen die de lucht vullen; met gesloten kleppen is de Aventador S weer acceptabel voor ritten waarbij u liever onopgemerkt blijft.
Er komt geen laswerk aan te pas: klemmen en pakkingen volstaan om de uitlaat te bevestigen. De kleppen van de auto houden hun bediening, of de Rog-afstandsbediening neemt het over. In titanium, bij gelijk ontwerp ongeveer 40 % lichter dan RVS 304, is de uitlaat te bestellen in geborsteld, goud of paars.
De optie « Spruitstuk » staat op de Aventador S voor voorpijpen, waarvoor wij de LP740-variant gebruiken, uit een referentie die meerdere versies omvat. Met 200-cels katalysatoren behouden ze de uitlaatgasreiniging; met 100 cellen worden ze wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land; zonder katalysator zijn ze uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik. Wat het vermogen betreft, beperkt de winst van chiptuning op deze atmosferische V12 zich tot 3 tot 8 %.
Specificaties van de uitlaat voor Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740 6.5 V12.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's | Lamborghini Aventador S LP740-4 coupé en Roadster |
| Motor | Atmosferische 6,5 liter V12, 740 pk |
| Bouwjaren | 2017-2018 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening indien aanwezig, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Voorpijpen met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen van bevestiging tot ontvangst, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740 6.5 V12.
Past de uitlaat van de Aventador S op mijn Aventador SVJ?
Nee, de pagina is bedoeld voor de Aventador S LP740 van 2017 en 2018. Voor een SVJ of een Ultimae stuurt u ons de VIN: we bekijken wat er bestaat vóór elke bestelling.
Is er een Stage 2 gepubliceerd voor de Aventador S?
Nee: die op de pagina is uitgedrukt in Amerikaanse eenheden en spreekt de gids tegen, dus laten we haar buiten beschouwing. Onthoud dat een atmosferische V12 met de voorpijpen en chiptuning maar 3 tot 8 % wint.
Moet de Aventador S met sportuitlaat terug naar de originele uitlaat voor de APK/keuring?
Nee: het volstaat de kleppen te sluiten en de V12 hervindt zijn standaard ingetogenheid. Cat-back alleen of 200-cels voorpijpen: de uitlaatgasreiniging blijft op zijn plaats. Voorpijpen met 100 cellen worden wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator beperkt de auto tot het circuit.
Is de Aventador S Roadster compatibel?
Ja. De coupé en de Roadster Aventador S krijgen dezelfde Rog-uitlaat: hetzelfde chassis, dezelfde V12 van 740 pk, dezelfde montage met spanklemmen en pakkingen. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de versie en het bouwjaar te bevestigen.
Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740 6.5 V12: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Lamborghini Aventador S / SVJ / Ultimae: de V12 zonder filter, de complete gids voor het uitlaatsysteem
De Aventador S, SVJ en Ultimae zijn het slotcrescendo van de pure atmosferische V12: tot 780 pk, een record op de Nürburgring, en een Ultimae die het afscheid letterlijk in zijn naam draagt. Deze auto's zijn monumenten, en hun V12...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen