Uitlaat met kleppensysteem voor Mercedes-AMG GLA35 H247 2.0 turbo (2020-2021)
Configuratie
Mercedes-AMG GLA35 H247 uitlaat met kleppensysteem (2020-2021)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
Mercedes-AMGGLA35 / GLA45 S H247
De uitlaat van de Mercedes-AMG GLA35 H247 in detail.
De GLA35 H247 is een speelse compacte SUV, aangedreven door de M260: 2,0 liter, twin-scroll turbo, 306 pk en 400 Nm naar alle vier de wielen, met een koppel dat over een breed bereik beschikbaar is. Deze pagina dekt de GLA35 van 2020 en 2021, zonder uitbreiding naar latere bouwjaren; de GLA45 S van dezelfde generatie heeft zijn eigen pagina.
Zijn AMG-viercilinder heeft een rauwe, vastberaden stem met een vleugje ruwheid bij stevig accelereren, maar de originele uitlaat laat er slechts een verre echo van door. De Rog cat-back met kleppensysteem geeft een nadrukkelijke start en een duidelijk geluid bij elke tussenacceleratie, in lijn met het temperament van de auto. Gesloten brengen de kleppen hem weer tot rust, op of bijna op het originele niveau.
Geen boren en geen lassen op deze SUV: de uitlaat, gebouwd voor uw VIN, wordt vastgezet met klemmen en pakkingen, en de klus duurt ongeveer twee uur. Er zijn twee manieren van aansturen: de originele bediening als de SUV kleppen af fabriek heeft, of de Rog-afstandsbediening met het kastje in de kofferbak.
Om verder te gaan vervangt de optie « Spruitstuk » de downpipe van de M260, het onderdeel met katalysator dat op de turbo volgt. Kies 200 cellen om de emissiereiniging te behouden. Daarboven wordt 100-cels al dan niet geaccepteerd, afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en zijn neef zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik: geen van beide is een instelling voor elke dag. Het vermogen komt met chiptuning, niet met het onderdeel alleen. Titanium, ongeveer 40 % lichter dan RVS 304 bij gelijk ontwerp, brengt daarbij een kleur: geborsteld, goud of paars.
Specificaties van de uitlaat voor Mercedes-AMG GLA35 H247 2.0 turbo.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto en chassiscode | Mercedes-AMG GLA35 H247, compacte SUV |
| Motor | M260, 2,0-liter viercilinder turbo met dubbele inlaat, 306 pk en 400 Nm |
| Bouwjaren | 2020-2021 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Zonder lassen of boren, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Mercedes-AMG GLA35 H247 2.0 turbo.
Mijn GLA35 H247 is van 2022: geldt de pagina?
Onze pagina stopt bij 2021: de GLA35 H247 van 2020 en 2021 valt eronder, de latere bouwjaren zijn niet aangetoond. Stuur ons uw VIN, we controleren het vóór productie en antwoorden u vrijblijvend.
Is chiptuning van de GLA35 H247 onmisbaar?
Helemaal niet voor het achterste deel alleen. Met de downpipe maakt chiptuning het verschil: de pagina vermeldt 370 pk en 510 Nm in Stage 2. Het resultaat hangt ook af van het onderhoud en de tuner, benadrukt onze gids over de GLA35.
GLA35 H247 en de APK/keuring: welke instellingen kiest u?
Sluit de kleppen en houd alleen de cat-back of de downpipe met 200 cellen: de katalysator werkt en de SUV klinkt (bijna) zoals af fabriek. Die met 100 cellen is niet overal zeker, dat hangt af van het voertuig en het land. Zonder katalysator: alleen voor circuitgebruik.
Behoudt de GLA35 de originele bediening van zijn kleppen?
Als hij ze af fabriek heeft, ja: de uitlaat wordt erop aangesloten en de rijmodi blijven openen en sluiten. Anders werkt de Rog-afstandsbediening, twee knoppen, los van het gekozen programma.
Mercedes-AMG GLA35 H247 2.0 turbo: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Mercedes-AMG GLA35 H247: de kleine AMG-SUV verheft zijn stem, de gids voor het uitlaatsysteem
De GLA35 H247 is een van de meest directe manieren om de AMG-wereld te betreden: compacte afmetingen, vierwielaandrijving en een 2,0-liter viercilinder turbo met 306 pk en 400 Nm. Genoeg voor heel serieuze prestaties, in de stad en op binnenwegen....
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen