Uitlaat met kleppensysteem voor Mercedes-AMG GLA45 S H247 2.0 turbo (2020-2026)
Configuratie
Mercedes-AMG GLA45 S H247 uitlaat met kleppensysteem (2020-2026)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
Mercedes-AMGGLA35 / GLA45 S H247
De uitlaat van de Mercedes-AMG GLA45 S H247 in detail.
De M139 is gedraaid in zijn motorruimte gemonteerd, met turbo en uitlaat aan de kant van het schutbord, en gebouwd volgens het AMG-principe « één man, één motor ». In de GLA45 S H247 levert deze 2,0 liter met twin-scroll turbo 421 pk en 500 Nm, naar alle vier de wielen: een zeldzame vermogensdichtheid voor een compacte SUV. De H247-generatie verscheen in 2020; omdat onze pagina, beperkt tot deze GLA45 S, geen precies bereik vastlegt, dient uw VIN als referentie vóór de productie.
Zijn stem is droog en fel, veel rauwer dan die van een gewone viercilinder, met een duidelijk turbogeblaas. De originele uitlaat, afgestemd op een veelzijdige SUV, levert er een getemde versie van. Met open kleppen haalt de Rog cat-back die korrel naar boven, met goed hoorbare tussenacceleraties en duidelijke terugschakelingen. Met gesloten kleppen is het weer een beschaafde gezins-SUV, dicht bij zijn standaardniveau.
Geen laswerk: klemmen, pakkingen, ongeveer twee uur op de brug. Heeft uw GLA45 S fabriekskleppen, dan houden de rijmodi de bediening; anders doet de Rog-afstandsbediening, twee knoppen en een module in de kofferbak, het werk. De GLA45 X156 met M133-motor en de GLA35 H247 hebben een eigen pagina.
De optie « Spruitstuk » betreft in werkelijkheid de downpipe van de M139, een motor die af fabriek al onder hoge druk werkt. De 200-cels sportkatalysator behoudt de uitlaatgasreiniging. Met de 100-cels versie wordt de keuring een kwestie van de auto en de regels in uw land; de versie zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik. Zonder chiptuning levert het onderdeel alleen geluid en iets minder gewicht. RVS 304 of titanium? Het tweede is ongeveer 40 % lichter en krijgt een geborstelde, gouden of paarse tint; het eerste zet in op robuustheid.
Specificaties van de uitlaat voor Mercedes-AMG GLA45 S H247 2.0 turbo.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto en chassiscode | Mercedes-AMG GLA45 S H247, compacte SUV 4MATIC |
| Motor | M139, 2,0-liter viercilinder turbo, 421 pk en 500 Nm |
| Bouwjaren | Generatie H247 sinds 2020; compatibiliteit bevestigd via het VIN |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur op de brug |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Mercedes-AMG GLA45 S H247 2.0 turbo.
Over welke bouwjaren van de GLA45 S H247 gaat deze pagina?
De H247-generatie bestaat sinds 2020, maar onze pagina noemt de GLA45 S H247 2.0 turbo zonder precieze jaren. Elke bestelling wordt daarom vóór de productie via de VIN gecontroleerd. De GLA45 zonder S is bij ons niet gedocumenteerd.
Welke Stage 2 voor een GLA45 S?
Downpipe plus volledige chiptuning: de tabel op de pagina gaat naar 490 pk en 600 Nm, vanaf 421 pk en 500 Nm. Op een zo ver doorontwikkelde motor telt de voorzichtigheid van de tuner. De cat-back alleen heeft genoeg aan de originele ECU.
Mercedes-AMG GLA45 S H247 2.0 turbo met Rog-uitlaat: wat moet u weten over de APK/keuring?
Met alleen de cat-back of de sportkatalysator 200 cellen blijft de uitlaatgasreiniging behouden: bied de auto met gesloten kleppen aan. Met 100 cellen krijgt u meer geluid en meer adem; of dat bij de emissietest wordt geaccepteerd, hangt af van de auto en de lokale regels. De versie zonder katalysator is bedoeld voor circuitgebruik.
RVS of titanium op de GLA45 S H247?
RVS 304 is robuust, rond van klank en de meest gekozen optie. Titanium maakt de uitlaat bij gelijk ontwerp ongeveer 40 % lichter en geeft een metaliger toon in de toeren, in geborsteld, goud of paars.
Mercedes-AMG GLA45 S H247 2.0 turbo: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Mercedes-AMG GLA45 S H247: de M139 in een compacte SUV, de gids voor het uitlaatsysteem
De GLA45 S H247 is een compacte SUV die een van de meest extreme motoren in zijn klasse verbergt: de M139, een 2,0 liter viercilinder turbo van 421 pk en 500 Nm, met de hand gebouwd in Affalterbach. Zijn originele...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen