Uitlaat met kleppensysteem voor Mercedes-AMG GLA45 X156 2.0 turbo (2015-2019)
Configuratie
Mercedes-AMG GLA45 X156 uitlaat met kleppensysteem (2015-2019)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Mercedes-AMG GLA45 X156 in detail.
De AMG-viercilinder heeft een scherpe, bijna metalige stem, met een woeste korrel wanneer de turbo hard blaast. In de originele GLA45 X156 blijft er alleen een gedempt gesnor van over, ver van de prestaties van de kleine SUV. Deze pagina betreft de GLA45 X156 van 2015 tot 2019, met de 2,0 liter M133: 360 pk en 450 Nm, en vanaf de fase van 2017 381 pk en 475 Nm, altijd met 4MATIC-aandrijving.
Met de kleppen open geeft de Rog cat-back de GLA45 een aanwezigheid die zijn badge waardig is: nerveuze acceleraties, uitgesproken schakelmomenten, een toerenopbouw die u met uw oor volgt. Met de kleppen dicht is de compacte SUV weer discreet voor de stad. Men spreekt ook van een uitlaat met kleppensysteem: hetzelfde principe, een klep in de demper die de weg van de uitlaatgassen kiest.
Uw VIN stuurt de productie; in de garage volstaan ongeveer twee uur om de oude uitlaat te vervangen, vastgezet met klemmen en pakkingen, zonder lassen. De originele klepbediening blijft behouden als de GLA die heeft, anders neemt de Rog-afstandsbediening het over. De GLA45 S H247 die volgde, met M139-motor, heeft een aparte pagina, net als de A45 W176 en de CLA45 C117 die de M133 delen.
De downpipe van de M133, aangeboden onder de optie “Spruitstuk”, is de tweede vernauwing na de demper. Gekozen met 200 cellen houdt hij de uitlaatgasreiniging van de SUV intact. Opener, met 100 cellen, wordt hij al dan niet geaccepteerd afhankelijk van het voertuig en de regels in uw land; zonder katalysator is de versie uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik. Zolang de ECU origineel blijft, beperkt het voordeel zich tot het geluid en een paar kilo. Voor een SUV die de winter trotseert, is RVS 304 geruststellend; titanium, ongeveer 40% lichter, is er in geborsteld, goud en paars.
Specificaties van de uitlaat voor Mercedes-AMG GLA45 X156 2.0 turbo.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto en chassiscode | Mercedes-AMG GLA45 X156, compacte SUV 4MATIC |
| Motor | M133, 2,0-liter viercilinder turbo, 360 pk / 450 Nm en later 381 pk / 475 Nm (fase 2017) |
| Bouwjaren | 2015-2019 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Mercedes-AMG GLA45 X156 2.0 turbo.
Is mijn GLA45 X156 van 2014 of van 2020 compatibel?
De bouwjaren 2015 tot 2019 zijn gedekt; de GLA45 X156 van 2014 en van 2020 worden uitdrukkelijk uitgesloten van onze pagina. Voor een voertuig op de grens beslist de VIN: we controleren hem vóór de productie. De GLA45 S H247 heeft zijn eigen pagina.
Welke winst wordt vermeld voor een GLA45 X156 in Stage 2?
Volgens de pagina 420 pk en 560 Nm voor de versie van 360 pk, 430 pk en 570 Nm voor die van 381 pk, met downpipe en volledige chiptuning. Op een M133 die al zwaar belast wordt, telt de betrouwbaarheid van de tuner. De cat-back alleen vereist geen chiptuning.
Mercedes-AMG GLA45 X156 2.0 turbo met Rog-uitlaat: wat moet u weten over de APK/keuring?
Aangeboden met gesloten kleppen, met alleen de cat-back of een 200-cels downpipe, houdt hij zijn katalysator actief en een volume dicht bij het origineel. Bij 100 cellen varieert de uitkomst afhankelijk van de auto en de lokale regelgeving; de versie zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik.
Kunt u met de uitgeruste GLA45 ingetogen met het gezin rijden?
Ja: met gesloten kleppen gaan de gassen door de demper en blijft de SUV even rustig als bij aflevering, in de stad en op de snelweg. De open stand bewaart u voor de momenten dat u alleen achter het stuur zit.
Mercedes-AMG GLA45 X156 2.0 turbo: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Mercedes-AMG GLA45 X156: de AMG M133 zonder rem, de gids voor het uitlaatsysteem
De Mercedes-AMG GLA45 X156 huisvest in een compact formaat de M133, een 2,0-liter viercilinder turbo gebouwd door AMG, die 360 pk en 450 Nm levert. De kleine SUV gedraagt zich als een echte sportwagen, met vierwielaandrijving en levendige reacties. Het...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen