Uitlaat met kleppensysteem voor Mercedes-AMG A45 W176 2.0 turbo (2014-2018)
Configuratie
Mercedes-AMG A45 W176 uitlaat met kleppensysteem (2014-2018)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Mercedes-AMG A45 W176 in detail.
Toen de A45 W176 op de markt kwam, haalde geen enkele tweeliter uit de reeksproductie zoveel vermogen. Zijn M133, de eerste viercilinder turbo die volledig door AMG werd ontwikkeld, haalde 360 pk en 450 Nm uit 1.991 cm³, en daarna 381 pk afhankelijk van de fase, in de bouwjaren 2014 tot 2018 die deze pagina dekt. Gesmede onderdelen, twin-scroll turbo, handmatige assemblage: een racetechniek, met de soundtrack van een brave compacte auto.
Overgedimensioneerde dempers wissen bijna het hele karakter van het blok uit. De Rog cat-back met kleppen, of uitlaat met kleppensysteem als u die term zoekt, vervangt buizen, dempers en uitlaateinden: open een grommende toon, agressief optoeren en knetters bij het gas loslaten; dicht krijgt de W176 de discretie terug die hij altijd al kon opbrengen. De A45 W177 die volgde heeft een eigen pagina, net als de CLA45 C117 en de GLA45 X156, verwanten met de M133-motor.
Uw VIN, af te lezen in vak E van het kentekenbewijs, dient om de uitlaat te bouwen. De montage duurt ongeveer twee uur op een hefbrug; klemmen en pakkingen volstaan, het lasapparaat blijft in de kast. Als de auto zijn kleppen af fabriek heeft behouden, wordt hun bediening overgenomen; anders nemen een kastje in de kofferbak en een afstandsbediening met twee knoppen het over.
Na de demper is de tweede beperking van de M133 de downpipe die vanaf de turbo loopt en de katalysator draagt; op deze pagina staat hij onder de optie « Spruitstuk ». Met 200 cellen blijft de uitlaatgasreiniging op zijn plaats. De meer open varianten, de 100-cels versie, die bij de APK/keuring wel of niet wordt geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator, alleen voor circuitgebruik, zijn voor een andere A45 bedoeld. Zonder chiptuning voegt dit onderdeel geen enkele pk toe, alleen geluid en een paar kilo minder. Blijft de keuze van het materiaal voor de cat-back: RVS 304 als u het hele jaar rijdt, titanium om ongeveer 40 % gewicht te besparen, geleverd in geborsteld, goud of paars.
Specificaties van de uitlaat voor Mercedes-AMG A45 W176 2.0 turbo.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto en chassiscode | Mercedes-AMG A45 compact W176, vóór en na de facelift |
| Motor | M133, 2,0-liter viercilinder turbo, 360 pk / 450 Nm of 381 pk / 475 Nm afhankelijk van de fase |
| Bouwjaren | 2014-2018 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Mercedes-AMG A45 W176 2.0 turbo.
Valt de gefacelifte A45 W176, die van 381 pk, onder deze pagina?
Ja: de pagina dekt de W176 van 2014 tot 2018, zowel met 360 als met 381 pk. De latere A45 en A45 S W177 hebben een eigen pagina. De VIN op uw kentekenbewijs dient als laatste controle vóór de productie.
Is chiptuning nodig om de uitlaat op de A45 W176 te monteren?
Nee, de originele motorcomputer accepteert de cat-back zoals hij is. Chiptuning wordt nuttig met de downpipe: voor de versie van 360 pk publiceert de pagina in Stage 2 420 pk en 560 Nm. Met een sportkatalysator kan het motorlampje gaan branden, wat chiptuning ook oplost.
APK/keuring: in welke configuratie biedt u een A45 W176 aan?
Kleppen dicht, met alleen de cat-back of de 200-cels downpipe, die de katalysator zijn werk laten doen: het geluid blijft dan dicht bij dat af fabriek. Voor de 100-cels versie hangt het antwoord af van de auto en de regels in uw land; de versie zonder katalysator verlaat het circuit niet.
Welk materiaal kiest u voor een A45 W176 die winter en strooizout trotseert?
RVS 304 kan zonder zorgen tegen het strooizout op de weg en geeft een vol geluid. Titanium roest evenmin, bespaart bij gelijk ontwerp ongeveer 40 % gewicht en klinkt helderder in de toeren, met drie tinten naar keuze.
Hoelang duurt het om een A45 W176 uit te rusten?
De productie start na controle van het VIN: reken op 20 werkdagen tot ontvangst, verzending gratis en pakket verzekerd. Uw vaste garage verzorgt daarna de montage, ongeveer twee uur.
Mercedes-AMG A45 W176 2.0 turbo: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Mercedes-AMG A45 W176 2.0 turbo: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Mercedes A45 AMG W176: de M133 zijn stem teruggeven, de complete gids voor het uitlaatsysteem
Toen de A45 AMG verscheen, deed geen enkele 2-liter serieproductiemotor ter wereld het beter: 360 pk uit 1.991 cm³, een motor met de hand gebouwd in Affalterbach. Tien jaar later blijft de W176 een referentie, maar de originele uitlaat heeft...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen