Uitlaat met kleppensysteem voor Mercedes-AMG GLB35 X247 2.0 turbo 4MATIC (2020-2021)
Configuratie
Mercedes-AMG GLB35 X247 4MATIC uitlaat met kleppensysteem (2020-2021)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Mercedes-AMG GLB35 X247 in detail.
De GLB35 X247 is de AMG-versie van de gezins-SUV GLB: een herwerkte 2,0 liter turbo die 306 pk en 400 Nm haalt, gekoppeld aan de 4MATIC-vierwielaandrijving, die het vermogen ook op een natte weg op het asfalt krijgt. De pagina is bedoeld voor de GLB35 van 2020 en 2021; de GLB250, op dezelfde carrosserie, heeft een aparte uitlaat.
De 2.0 AMG heeft een rauw en pittig geluid, doorspekt met droge accenten bij het schakelen. In de originele GLB35 blijft daar alleen een gladgestreken versie van over, ver onder het niveau van de badge op de achterklep. De Rog-cat-back met kleppensysteem geeft hem een duidelijke aanwezigheid bij het starten en een vollere toon bij het accelereren; dichtgezet laat hij de SUV zijn discretie voor het grote vertrek op vakantie.
Op maat gemaakt op basis van uw VIN vraagt de uitlaat ongeveer twee uur montage: klemmen, pakkingen, geen laswerk aan de carrosserie. De kleppen volgen de originele bediening als het voertuig die heeft, of de Rog-afstandsbediening, die opent en sluit welke AMG-modus u ook kiest.
De optie « Spruitstuk » vervangt op deze motor de downpipe met katalysator, die de doorstroming direct na de turbo afremt. Met 200 cellen blijft de uitlaatgasreiniging intact; de 100-cels versie, wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator, uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik, zijn voor ander gebruik bedoeld dan de gezinsrit. Zonder chiptuning blijft het effect akoestisch. De materiaalkeuze blijft open: RVS 304 voor de levensduur, of titanium, ongeveer 40 % lichter, als elke kilo telt, zelfs op een SUV.
Specificaties van de uitlaat voor Mercedes-AMG GLB35 X247 2.0 turbo 4MATIC.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto en chassiscode | Mercedes-AMG GLB35 X247 4MATIC, SUV |
| Motor | 2,0-liter AMG viercilinder turbo, 306 pk en 400 Nm, 4MATIC-aandrijving |
| Bouwjaren | 2020-2021 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening of Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Zonder lassen of zagen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Mercedes-AMG GLB35 X247 2.0 turbo 4MATIC.
Kan een GLB35 X247 uit 2019 deze uitlaat krijgen?
Onze pagina beslaat de GLB35 X247 van 2020 tot 2021; 2019 valt er niet onder. Twijfel over de datum van uw auto? Met het VIN hakken we de knoop door vóór productie. De GLB250 heeft een eigen pagina.
Moet de GLB35 X247 na de montage gechipt worden?
Niet voor de cat-back, die het elektronische management accepteert zoals het is. Voegt u de downpipe toe, dan zet chiptuning die om in vermogen: de pagina publiceert 370 pk en 510 Nm in Stage 2, tegenover 306 pk en 400 Nm standaard.
Mercedes-AMG GLB35 X247 2.0 turbo 4MATIC met Rog-uitlaat: wat moet u weten over de APK/keuring?
Bied hem aan met gesloten kleppen, met alleen de cat-back of de 200-cels sportkatalysator: de emissiereiniging blijft behouden en het volume blijft dat van een SUV af fabriek. 100-cels hangt af van de auto en het land; zonder katalysator hoort hij alleen op het circuit.
Waarom een uitlaat met kleppen op een gezins-SUV als de GLB35?
Omdat ze u de keuze laat: gesloten kleppen voor ritten met het gezin, in de originele rust; open wanneer u alleen rijdt, om eindelijk de AMG-viercilinder te horen.
Mercedes-AMG GLB35 X247 2.0 turbo 4MATIC: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Mercedes-AMG GLB35 X247 4MATIC: de AMG voor het gezin, de gids voor het uitlaatsysteem
De GLB35 is een van de meest praktische AMG's: een compacte, hoekige SUV voor het gezin, maar met een viercilinder turbo van 306 pk en 4MATIC-vierwielaandrijving. Zijn standaarduitlaat, afgestemd op stilte, snoert hem echter de mond. Deze gids helpt u...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen