Uitlaat met kleppensysteem voor Mercedes-AMG GLS63 X167 4.0 V8 biturbo (2020-2026)
Configuratie
Mercedes-AMG GLS63 X167 uitlaat met kleppensysteem (2020-2026)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Mercedes-AMG GLS63 X167 in detail.
De GLS63 X167 heeft de 4,0 liter biturbo AMG-V8, met de hand gebouwd in Affalterbach, met de turbo's in de V: 612 pk en 850 Nm om deze zeer grote SUV te verplaatsen. Deze pagina dekt de bouwjaren 2020 tot 2026; de GLS63 X166 met 5,5 liter V8 die hem voorafging heeft zijn eigen pagina.
Partikelfilter en overgedimensioneerde dempers hebben deze V8 zo beschaafd gemaakt dat veel eigenaren het een inbreuk op de AMG-geest vinden. De Rog cat-back herstelt dat: kleppen open, diep gegrom en knallen bij het gas loslaten; kleppen dicht, uw GLS is weer een hooggelegen limousine, stil voor alle passagiers.
Geen enkel laspunt: klemmen en pakkingen volstaan, in ongeveer twee uur, voor een uitlaat die op basis van uw VIN is gebouwd. De AMG-rijmodi houden de bediening van de kleppen af fabriek; anders is er de Rog-afstandsbediening.
De optie « Spruitstuk » biedt de downpipe na de turbo's aan. De 200-cels versie behoudt de uitlaatgasreiniging en blijft de versie voor gebruik op de weg. De 100-cels versie, die wel of niet wordt geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de variant zonder katalysator, uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik, passen slecht bij een SUV van dit formaat die is ontworpen om te reizen. Met volledige chiptuning vermeldt de pagina 704 pk en 1.050 Nm in Stage 2. Qua materiaal volstaat RVS 304 voor de meeste GLS'en; titanium, ongeveer 40 % lichter, kiest u om de uitstraling en de helderder toon.
Specificaties van de uitlaat voor Mercedes-AMG GLS63 X167 4.0 V8 biturbo.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto en chassiscode | Mercedes-AMG GLS63 X167, SUV |
| Motor | 4,0-liter V8 biturbo, 612 pk en 850 Nm |
| Bouwjaren | 2020-2026 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele AMG-rijmodi of Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Mercedes-AMG GLS63 X167 4.0 V8 biturbo.
Kan een GLS63 X167 die eind 2019 is gebouwd deze uitlaat krijgen?
Onze catalogus houdt de GLS63 X167 van 2020 tot 2026 aan; bouwjaar 2019 moet nog worden bevestigd. Voor een model van eind 2019 stuurt u ons de VIN: we controleren vóór de productie.
Welk vermogen kan de GLS63 X167 volgens de pagina halen met downpipe en chiptuning?
Ze gaat naar 704 pk en 1.050 Nm, vanaf 612 pk en 850 Nm, met downpipe en volledige chiptuning bij een erkend centrum. Het achterste deel alleen heeft genoeg aan het elektronische fabrieksmanagement.
Hoe neemt u een GLS63 X167 met sportuitlaat mee naar de APK/keuring?
Kleppen dicht, met het originele voorste deel of een 200-cels downpipe: de SUV blijft gedempt en zijn uitlaatgassen worden gereinigd. Met een 100-cels downpipe wordt deze grote SUV wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, te controleren vóór de afspraak. De versie zonder katalysator is alleen bedoeld voor circuitgebruik en valt buiten deze aanpak.
Blijft de GLS63 X167 met sportuitlaat stil voor de passagiers achterin?
Ja, met gesloten kleppen: de V8 wordt weer een verre fluistering en het comfort van een langeafstandsreiziger blijft behouden. U kiest zelf het moment waarop de donder terugkeert.
Mercedes-AMG GLS63 X167 4.0 V8 biturbo: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Mercedes GLS 63 AMG X167: de AMG V8 zijn donder teruggeven, de complete gids
De GLS 63 X167 is het vlaggenschip van het AMG-gamma: zeven zitplaatsen, 612 pk, een overweldigende aanwezigheid. En een V8 die door de OPF gemuilkorfd is, totaal niet in verhouding tot het formaat. Ons uitlaatsysteem brengt de soundtrack op het...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen