Uitlaat met kleppensysteem voor Mercedes-AMG GT / GT S C190 / R190 4.0 V8 biturbo (2015-2021)
Configuratie
Mercedes-AMG GT / GT S C190 / R190 uitlaat met kleppensysteem (2015-2021)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Mercedes-AMG GT en GT S C190 / R190 in detail.
Turbo's tussen de cilinderrijen, droge carter om de motor lager te plaatsen, blok centraal voorin en een dubbelekoppelingsbak met zeven versnellingen achterin: de M178 van de AMG GT C190 is ontworpen als die van een pure sportauto, en met de hand gebouwd volgens het principe « One Man, One Engine ». Afhankelijk van de versie levert deze 4,0 liter biturbo V8 van 462 tot 522 pk en van 600 tot 670 Nm.
Hier worden de GT en de GT S, gebouwd van 2015 tot 2021, gedekt. De GT C is bij ons nog niet gedocumenteerd en staat er dus niet bij; de GT R heeft een eigen uitlaat. Met de motor vlak voor het interieur en de uitlaat die onder uw voeten loopt, hoort het geluid bij het rijden: die diepe, rollende donder, afgewisseld met knallen, die de uitlaat af fabriek te veel binnenhoudt.
Met de kleppen open geeft de Rog cat-back die signatuur volledig weer; met de kleppen dicht is de GT weer een grote reiscoupé. De uitlaat, gebouwd op basis van uw VIN, wordt in ongeveer twee uur gemonteerd; klemmen en pakkingen vervangen elk laswerk. De AMG-rijmodi houden de controle over kleppen af fabriek; anders de Rog-afstandsbediening.
De optie « Spruitstuk » staat voor de downpipe met katalysator na de turbo's. Met 200 cellen blijft de uitlaatgasreiniging behouden en blijft de GT een auto voor de weg. De 100-cels versie wordt wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land; de downpipe zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik en wordt niet gemonteerd op een GT met kenteken voor de weg. Zonder chiptuning geen extra pk; met chiptuning publiceert de pagina 630 pk en 850 Nm voor de versies tot 510 pk, en 672 pk en 893 Nm voor die van 522 pk. Op een zo lichte achterwielaangedreven auto komt titanium, ongeveer 40 % lichter dan RVS 304, helemaal tot zijn recht.
Specificaties van de uitlaat voor Mercedes-AMG GT / GT S C190 / R190 4.0 V8 biturbo.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's en chassiscodes | Mercedes-AMG GT en GT S coupé C190 en GT Roadster R190 (GT C niet gedekt) |
| Motor | M178, 4,0-liter V8 biturbo, van 462 pk / 600 Nm tot 522 pk / 670 Nm afhankelijk van de versie |
| Bouwjaren | 2015-2021 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele AMG-rijmodi of Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Mercedes-AMG GT / GT S C190 / R190 4.0 V8 biturbo.
Valt mijn GT C C190 onder deze pagina?
Nee: wij documenteren de GT en GT S C190, niet de GT C, die zowel van deze pagina als van het voorste deel is uitgesloten. Stuur ons de VIN als u twijfelt over uw versie; de GT R heeft een eigen pagina.
Welke Stage 2 voor een AMG GT S C190?
Afhankelijk van de versie vermeldt de pagina 630 pk en 850 Nm (462, 476 en 510 pk af fabriek) of 672 pk en 893 Nm (522 pk), met downpipe en volledige chiptuning. De cat-back alleen werkt zonder de motorcomputer aan te raken.
Mercedes-AMG GT / GT S C190 4.0 V8 biturbo met Rog-uitlaat: wat moet u weten over de APK/keuring?
Alleen de cat-back of de 200-cels downpipe, en de kleppen dicht op de dag van de keuring: de V8 blijft dicht bij zijn fabrieksniveau en zijn uitlaatgassen gereinigd. Bij 100 cellen hangt de acceptatie af van de auto en de regels in uw land. Zonder katalysator hoort de GT op het circuit: die versie is alleen bedoeld voor circuitgebruik.
Blijven de AMG-modi van de GT C190 de kleppen bedienen?
Als de auto kleppen af fabriek heeft, wordt de uitlaat aangesloten op hun bediening en behoudt elke modus zijn gedrag. De Rog-afstandsbediening blijft mogelijk om los van het gekozen programma te beslissen.
Krijgt de AMG GT Roadster R190 dezelfde uitlaat als de coupé?
Ja. De coupé C190 en de GT Roadster R190 krijgen dezelfde Rog-uitlaat, met dezelfde V8 4.0 biturbo, op dezelfde manier gemonteerd met spanklemmen en pakkingen. De GT C, coupé of Roadster, valt niet onder deze pagina. Uw VIN bevestigt de versie vóór de productie.
Mercedes-AMG GT / GT S C190 / R190 4.0 V8 biturbo: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Mercedes AMG GT C190 / R190: de V8 M178 zijn donder teruggeven, de complete gids voor het uitlaatsysteem
De AMG GT C190 is de auto die AMG voor zichzelf heeft ontworpen: V8 4.0 biturbo voor-middenin, transaxle-bak op de achteras, droge-carterssmering, aluminium carrosserie. Een raceauto-opbouw, en een V8 waarvan de stem deel uitmaakt van het product. Het fabrieksuitlaatsysteem houdt...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen