Uitlaat met kleppensysteem voor Mercedes-AMG GT R C190 / R190 4.0 V8 biturbo (2019-2021)
Configuratie
Mercedes-AMG GT R C190 / R190 uitlaat met kleppensysteem (2019-2021)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Mercedes-AMG GT R C190 / R190 in detail.
Een dicht gegrom bij stationair, een volle en rauwe opbouw, zeer uitgesproken momenten bij het gas loslaten: de M178 van de GT R C190 heeft de typische stem van de AMG-V8's met crossplane-krukas. Zijn twee turbo's in het midden van de V ronden de klank echter af, en de originele uitlaat, een compromis tussen sport en de eisen van de weg, laat er slechts een deel van door.
Deze pagina betreft de GT R van de bouwjaren 2019 tot 2021; de modellen van 2017 en 2018 worden niet gedekt, en zowel de GT als de GT S hebben een eigen uitlaat. Droge carter, motor heel laag voorin achter de vooras, 585 pk en 700 Nm naar de achterwielen: de stuwkracht lijkt tot de begrenzer nooit af te nemen.
De Rog-cat-back met kleppen, of uitlaat met kleppensysteem, verandert die verhouding: open een stevig gerommel bij het starten, woeste toerenstijgingen, goed hoorbare terugschakelingen bij het remmen; dicht genoeg discretie om 's ochtends vroeg onopgemerkt naar een circuit te vertrekken. Hij wordt gebouwd op basis van uw VIN en gemonteerd met klemmen en pakkingen, zonder lassen, in ongeveer twee uur, met overname van de originele kleppen of de Rog-afstandsbediening.
De gekatalyseerde downpipe achter de turbo's wordt hier verkocht onder de optie “Spruitstuk”. Voor een GT R die ook op de openbare weg rijdt, behoudt de versie met 200 cellen de uitlaatgasreiniging. De opener versie met 100 cellen wordt al dan niet geaccepteerd afhankelijk van het voertuig en de regels in uw land, dus informeer u goed voordat u hem op een GT R voor de weg monteert; de versie zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik, voor circuitdagen. De pagina noemt een Stage 2 van 672 pk en 893 Nm, wat een volledige chiptuning veronderstelt. Titanium of RVS 304: het eerste scheelt ongeveer 40% gewicht, een argument op een auto die voor het circuit is bedacht.
Specificaties van de uitlaat voor Mercedes-AMG GT R C190 / R190 4.0 V8 biturbo.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's en chassiscodes | Mercedes-AMG GT R coupé C190 en GT R Roadster R190 |
| Motor | M178, 4,0-liter V8 biturbo met droge carter, 585 pk en 700 Nm, achterwielaandrijving |
| Bouwjaren | 2019-2021 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele AMG-rijmodi of Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Mercedes-AMG GT R C190 / R190 4.0 V8 biturbo.
Vallen de eerste GT R C190's, bouwjaren 2017 en 2018, onder deze uitlaat met kleppen?
Die twee modeljaren zijn uitgesloten: de pagina dekt de GT R van 2019 tot 2021, zowel de uitlaat als het voorste deel. Geef de VIN van uw auto door, we bestuderen het geval vóór elke productie, vrijblijvend.
Welk vermogen vermeldt de pagina voor de GT R C190 met de downpipe en nieuwe software?
Ze noemt 672 pk en 893 Nm in Stage 2, terwijl de M178 van de GT R af fabriek 585 pk en 700 Nm levert. De familie van 4,0 liter AMG-V8's bestaat in krachtigere versies, een teken van echte reserve. Niets daarvan is nodig om van de cat-back te genieten, die met het originele motormanagement werkt.
Mercedes-AMG GT R C190 4.0 V8 biturbo met Rog-uitlaat: wat moet u weten over de APK/keuring?
Met alleen de cat-back of de sportkatalysator 200 cellen blijft de uitlaatgasreiniging behouden: bied de auto met gesloten kleppen aan. Met 100 cellen krijgt u meer geluid en meer adem; of dat bij de emissietest wordt geaccepteerd, hangt af van de auto en de lokale regels. De versie zonder katalysator is bedoeld voor circuitgebruik.
Kunt u de AMG-modi van de GT R C190 behouden om de kleppen te openen?
Als de auto af fabriek aangestuurde kleppen heeft, wordt de uitlaat erop aangesloten en behoudt elke modus zijn gedrag. De Rog-afstandsbediening blijft mogelijk als u liever los van het programma beslist.
Krijgt de AMG GT R Roadster R190 dezelfde uitlaat als de coupé?
Ja. De GT R coupé C190 en de GT R Roadster R190 krijgen dezelfde Rog-uitlaat: hetzelfde chassis, dezelfde V8 4.0 biturbo, dezelfde montage met spanklemmen en pakkingen. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de versie en het bouwjaar te bevestigen.
Mercedes-AMG GT R C190 / R190 4.0 V8 biturbo: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Mercedes-AMG GT R C190 / R190 V8 biturbo: het beest uit de Groene Hel, de gids voor het uitlaatsysteem
De GT R C190, door AMG ‘het beest uit de Groene Hel’ genoemd, een verwijzing naar de Nürburgring, is de GT die voor het circuit is ontworpen, met een 4,0-liter biturbo V8 M178 opgevoerd tot 585 pk. Paradox van deze...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen