Strona główna Poradniki
Poradniki
Zgodność, realne zyski, brzmienie: co trzeba wiedzieć przed wyborem.
- Porsche Panamera 976 V6 biturbo: GT, które zaznacza swoją obecność, przewodnik po układzie wydechowymPanamera typ 976 otwiera trzecią generację wielkiego krążownika szos Porsche, a jej wersja bazowa korzysta z V6 biturbo o pojemności 2,9 litra, 353 KM i 500...
- Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971: V8 wychodzi na powierzchnię, przewodnik po układzie wydechowymPanamera Turbo S E-Hybrid 971 łączy V8 biturbo o pojemności 4,0 litra z silnikiem elektrycznym, co w pierwszej wersji daje łączną moc 680 KM. Produkowana w...
- Porsche Panamera 971 V8 biturbo: wielkie GT, które dudni, przewodnik po układzie wydechowymPorsche Panamera 971 łączy przestronność dużej limuzyny z osiągami sportowego auta, a jej sercem jest V8 biturbo o pojemności 4,0 litra, osiągający 460 KM i 620...
- Porsche Panamera 971 V6 turbo: auto na długie trasy, które zabiera głos, przewodnik po układzie wydechowymPanamera 971 to czterodrzwiowe auto Porsche na długie trasy, a jej wersja z 3,0-litrowym V6 turbo stanowi punkt wejścia: 330 KM i 450 Nm, z przyjemnością...
- Porsche Panamera Turbo 970.2: limuzyna, V8 biturbo, przewodnik po układzie wydechowymPanamera Turbo 970.2 łączy dwa światy: przestrzeń dużej czteromiejscowej limuzyny i osiągi prawdziwego auta sportowego. Jego 4,8-litrowe V8 biturbo o mocy 520 KM napędza to duże...
- Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo: nowe serce, przewodnik po układzie wydechowymW generacji 970.2 Panamera S porzuca wolnossące V8 na rzecz mocniejszego 3,0-litrowego V6 biturbo, które oddaje 420 KM i 520 Nm. Duża sportowa limuzyna Porsche zyskuje...
- Porsche Panamera 970 V6: wolnossące V6 do odkrycia, przewodnik po układzie wydechowymPanamera 970 zaszczepiła w Porsche ideę dużej czteromiejscowej limuzyny, która równie dobrze czuje się na autostradzie, jak na krętej drodze. W wersji V6, produkowanej od 2010...
- Porsche Macan S, GTS i Turbo 95B.2: wersja po liftingu, przewodnik po układzie wydechowymMacan po liftingu 95B.2 występuje z trzema silnikami V6: Macan S z 3,0 litra turbo o mocy 354 KM, Macan GTS z 2,9 litra biturbo o...
- Porsche Macan 95B.2 / 95B.3: wejście do świata Macana, przewodnik po układzie wydechowymW wersji czterocylindrowej Macan 95B.2 i 95B.3 otwiera drzwi do świata SUV-ów Porsche: prowadzenie najwyższej klasy i 2,0 turbo o mocy 245 KM. Skuteczny silnik, dobrze...
- Porsche Macan GTS, Turbo i S: trzy V6 biturbo, przewodnik po układzie wydechowymTen przewodnik obejmuje trzy Macany z V6 biturbo: Macan Turbo 95B.1 z lat od 2014 do 2017 z silnikiem 3,6 litra o mocy 400 KM, Macan...
- Porsche Macan 95B.1: więcej wyrazu dla 2,0 turbo, przewodnik po układzie wydechowymMacan 95B.1 przeniósł wrażenia z jazdy Porsche do świata kompaktowych SUV-ów, z precyzyjnym podwoziem i seryjnym napędem na cztery koła. W wersji podstawowej napędza go żwawo...
- Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB: V8 wychodzi z cienia, przewodnik po układzie wydechowymPorsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB to najbardziej sportowa odmiana Cayenne: V8 biturbo o pojemności 4,0 litra podniesiony do 640 KM i 850 Nm, w nadwoziu...
- Porsche Cayenne Turbo 9YA V8 biturbo: SUV z głosem GT, przewodnik po układzie wydechowymCayenne Turbo 9YA nosi nazwę o bogatej historii w Porsche i w pełni jej dorasta: pod maską 4,0-litrowe V8 biturbo osiąga 550 KM i 770 Nm....
- Porsche Cayenne GTS 9YA V8 biturbo: SUV dla kierowcy, przewodnik po układzie wydechowymCayenne GTS 9YA to Cayenne stworzone z myślą o kierowcy: dopracowane podwozie, sportowa stylistyka, a pod maską 4,0-litrowe V8 biturbo o mocy 460 KM i momencie...
- Porsche Cayenne S 9YA V6 biturbo: sportowa dusza SUV-a, przewodnik po układzie wydechowymCayenne S 9YA to sportowy charakter Porsche w formacie dużego SUV-a. Pod maską V6 biturbo 2,9 litra, 440 KM i 550 Nm, które daje mu oddech...
- Porsche 718 Cayman GT4 RS typ 982: flat-six z GT3, przewodnik po układzie wydechowym718 Cayman GT4 RS to najbardziej ekstremalna wersja Caymana: centralnie umieszczony silnik, podwozie torowe i wolnossący bokser sześciocylindrowy o pojemności 4,0 litra i mocy 500 KM,...
- Porsche 718 Cayman GTS typ 982: bokser w centrum, przewodnik po układzie wydechowym718 Cayman GTS 4.0 spełnił oczekiwania wielu fanów gamy 718: powrót wolnossącego boksera sześciocylindrowego, tutaj o pojemności 4,0 litra i mocy 400 KM, umieszczonego tuż za...
- Porsche 718 Boxster GTS typ 982: flat-4 bez kompleksów, przewodnik po układzie wydechowym718 Boxster GTS typ 982 to najmocniejsza odmiana czterocylindrowego Boxstera. Jego turbodoładowany bokser o pojemności 2,5 litra i mocy 365 KM mocno ciągnie od samego dołu,...
- Porsche Cayman GT4 typ 981: wybór purystów, przewodnik po układzie wydechowymCayman GT4 typ 981 został przyjęty jak prezent dla purystów: silnik centralny, skrzynia manualna, podwozie dopracowane przez dział GT i wolnossący bokser sześciocylindrowy 3,8 litra o...
- Porsche Boxster typ 987.1: bokser sześciocylindrowy za plecami, przewodnik po układzie wydechowymBoxster 987.1 umieszcza wolnossącego boksera sześciocylindrowego tuż za Twoimi plecami, w wersji 2,7 lub 3,4 litra, w roadsterze z centralnym silnikiem o niezwykłym wyważeniu. Z opuszczonym...
- Porsche 911 GT3 typ 992.1: bokser stworzony na tor, przewodnik po układzie wydechowym911 GT3 typ 992.1 opiera się na wolnossącym, 4,0-litrowym bokserze sześciocylindrowym o mocy 510 KM, wywodzącym się ze sportu, który moc czerpie z obrotów, a nie...
- Porsche 911 Carrera S / 4S typ 991.2: era biturbo, przewodnik po układzie wydechowymW generacji 991.2 911 Carrera S i 4S otwiera nowy rozdział swojej historii: wolnossący bokser sześciocylindrowy ustępuje miejsca 3,0-litrowemu silnikowi biturbo o mocy 420 KM. Pełniejszy...
- Porsche 911 Turbo S typ 997.2: ciąg wreszcie słyszalny, przewodnik po układzie wydechowym911 Turbo S 997.2 to supersamochód na co dzień: napęd na cztery koła, bokser biturbo 3,8 litra, 530 KM i 700 Nm oraz rozbrajająca łatwość użytkowania....
- Porsche 911 Carrera 997.1 i 997.2: dojrzały flat-six, przewodnik po układzie wydechowymW generacjach 997.1 i 997.2 911 Carrera wraca do okrągłych reflektorów i sylwetki wiernej rodowodowi. 997.1 z lat od 2004 do 2008 ma wolnossącego flat-six o...
- Porsche 911 Turbo typ 996: silnik Mezgera do uwolnienia, przewodnik po układzie wydechowym911 Turbo typ 996 to supersamochód na co dzień: napęd na cztery koła, poszerzone nadwozie i bokser biturbo 3,6 litra o mocy 420 KM. Jego silnik,...
- Porsche 911 Carrera 996.1 i 996.2: flat-six chłodzony cieczą, przewodnik po układzie wydechowym911 Carrera 996.1 i 996.2 wyznaczyły punkt zwrotny: to pierwsze 911 z flat-six chłodzonym cieczą. 996.1 z lat od 1998 do 2001 debiutuje z pojemnością 3,4...
- Porsche 911 Carrera typ 993: ostatni bokser chłodzony powietrzem, przewodnik po układzie wydechowym911 Carrera typ 993 zajmuje szczególne miejsce w historii Porsche: to ostatnia 911 z silnikiem chłodzonym powietrzem. Jego bokser o pojemności 3,6 litra ma niepowtarzalny głos,...
- Porsche Macan 95B: kompletny przewodnik po wydechuMacan to najbardziej dynamiczny kompaktowy SUV swojej generacji, zasłużony bestseller. Jego fabryczne brzmienie nie mówi nic o tym DNA. Nasz układ daje mu wyrazisty i nobilitujący...
- Porsche Cayenne 955 / 957: kompletny przewodnik po wydechuPierwszy Cayenne, zwłaszcza z V8, starzeje się z klasą, a jego ceny na rynku wtórnym czynią go V8 dostępnym dla każdego. Silnik ma bogaty głos, który...
- Porsche Cayenne 958: kompletny przewodnik po wydechuCayenne 958 to okazja w swoim segmencie: niezawodny, szybki, a dziś bardzo przystępny cenowo. Układ z klapami to modyfikacja, która najbardziej zmienia jego codzienny charakter, nigdy...
- Porsche Cayenne PO536: kompletny przewodnik po wydechuCayenne PO536 to wzorcowy SUV dla wymagających kierowców: precyzyjne podwozie, elastyczne i mocne silniki turbo. Akustycznie go nie ma. Nasi klienci z Cayenne chcą tego samego,...
- Porsche Panamera 970: kompletny przewodnik po wydechuPanamera 970 stała się używanym autem o znakomitym stosunku możliwości do ceny. Jego silniki mają charakter, a fabryczny układ nie przekazuje go ani trochę. Nasz układ...
- Porsche Panamera 971: kompletny przewodnik po wydechuPanamera 971 to dopracowana sportowa limuzyna: znakomite podwozie, wydajne silniki turbo i całkowita dyskrecja brzmienia. Porsche tego kalibru zasługuje na to, by było słychać, skąd pochodzi,...
- Porsche 918 Spyder: wydech hypercara, kompletny przewodnik918 Spyder nie trzeba przedstawiać: członek świętej trójcy hypercarów, wyścigowe V8 wyjące do 9 150 obr./min przez unikatowe na świecie górne wyloty. Każdy egzemplarz to kawałek...
- Porsche Boxster / Cayman 987: podpis flat-6, kompletny przewodnik po układzie wydechowym987 to brama do świata centralnego flat-6 Porsche i świetna okazja, przyszły youngtimer. Jego przestarzały fabryczny układ dużo tłumi: wymiana zmienia samochód bardziej niż jakakolwiek inna...
- Porsche Boxster / Cayman 981: brzmienie flat-6, kompletny przewodnik po układzie wydechowym981 jest przez wielu uważany za najczystsze podwozie z centralnym silnikiem współczesnej ery, z ostatnimi wolnossącymi flat-6 w wersjach podstawowych. Rynek to docenił. Centralnie umieszczony silnik...
- Porsche 718 Boxster / Cayman 982: daj prawdziwy głos flat-4, kompletny przewodnik718 z turbodoładowanym bokserem czterocylindrowym błyszczy dynamicznie i często uchodzi za skuteczniejsze od 981. Pozostaje kwestia brzmienia, GŁÓWNY temat tego modelu od premiery. Dobra wiadomość: da...
- Porsche 911 Carrera 991: podpis boksera sześciocylindrowego, kompletny przewodnik po układzie wydechowymCarrera 991, najpierw wolnossąca, potem turbo zależnie od fazy produkcji, pozostaje jedną z najlepszych bram do świata 911. Fabryczny wydech jest poprawny, nic więcej: bokser sześciocylindrowy...
- Porsche 911 Carrera 992: podpis boksera, kompletny przewodnik po układzie wydechowymCarrera 992 to 911 do codziennej jazdy w najczystszej postaci, a OPF uczynił ją zaskakująco cichą: przy rozruchu szuka się boksera. Przywrócenie jej głosu to zdecydowanie...
- Porsche 911 Turbo 997: obudzić boksera sześciocylindrowego biturbo, kompletny przewodnik997 Turbo to dla wielu ostateczna 911 Turbo: ostatni kompaktowy format, Mezger w pierwszych wersjach, rosnące notowania. Wysokiej jakości układ wydechowy to modyfikacja, która wynosi go...
- Porsche 911 Turbo S 991.1 i 991.2: katapulta, którą słychać, przewodnik po układzie wydechowym911 Turbo S 991.1 i 991.2 to wzorce sportowego auta do codziennej jazdy: bokser biturbo 3,8 litra, 560, a potem 580 KM, i napęd na cztery...
- Porsche 911 Turbo S 992: obudzić flat-6 bi-turbo, kompletny przewodnikTurbo S 992 przyspiesza mocniej niż hypercary sprzed dziesięciu lat, niemal w zupełnej ciszy. To znak rozpoznawczy Turbo i wielu właścicieli chce go zachować, a jednocześnie...
- Porsche 718 GT4 / Spyder / GTS 4.0: wydobyć pełnię wolnossącego flat-6, kompletny przewodnikWolnossący 4.0 w GT4, Spyder i GTS 4.0 to prezent Porsche dla purystów: powrót flat-6 do najostrzejszego podwozia z centralnym silnikiem w gamie. Przy centralnym umieszczeniu...
- Porsche 911 GT3 RS 992: wydobyć pełnię wolnossącego flat-6, kompletny przewodnikGT3 RS 992 to najbardziej radykalne 911, jakie kiedykolwiek dopuszczono do ruchu drogowego: aktywna aerodynamika rodem z prototypu, wyścigowy flat-6 kręcący się do 9 000 obr./min....
Brak pasujących artykułów.