Końcówki wydechu ROG: polerowana stal nierdzewna, czarny połysk, karbon i niebieszczony tytan do Nissan 350Z

Zestaw sterowania klapami wydechu ROG: sterownik, pilot i okablowanie w walizce do Nissan 350Z

Pilot ROG do otwierania i zamykania klap wydechu do Nissan 350Z

Schemat tłumika z klapami ROG: przepływ spalin przy otwartych i przy zamkniętych klapach do Nissan 350Z

Układ wydechowy ROG zapakowany we wzmocniony karton wysyłkowy do Nissan 350Z

Konfiguracja

Wydech z klapami Nissan 350Z (2002-2008)

Warianty produktów

Wydech Nissan 350Z w szczegółach.

Coupé z linii Z produkowane w latach 2002-2008, 350Z opiera się na wolnossącym V6 VQ, zadziornym, lubiącym wysokie obroty, którego szorstka barwa stała się kultowa wśród miłośników japońskich aut; karta przypisuje mu 280 KM i 363 Nm.

Fabrycznie ten charakter dociera stłumiony; z cat-backiem Rog z klapami, przy otwartych klapach, barwa VQ odzyskuje szorstkie ziarno już na biegu jałowym, a potem wściekłość na wysokich obrotach, z kilkoma strzałami przy odpuszczaniu gazu, by zniknąć, gdy zamkniesz klapy. 370Z, zarówno standardowe, jak i Nismo, mają inne karty; w przypadku 350Z numer seryjny sprawdzamy przed produkcją.

Na montaż licz około dwóch godzin, bez spawania, na obejmy i uszczelki; jeśli coupé ma fabryczne klapy, ich sterowanie zostaje przejęte, w przeciwnym razie otwiera je i zamyka dwuprzyciskowy pilot Rog.

Dalej w stronę silnika opcja „Kolektor” zastępuje część przednią, w której znajduje się katalizator VQ; w tym V6 bez turbo dopasowana mapa daje tylko skromny zysk, około 3 do 8%, za to charakter zmienia się całkowicie. 350Z używany na drogach zachowa wersję 200 komór i oczyszczanie spalin; wersja 100 komór zostanie zaakceptowana lub odrzucona w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju, a wersja bez katalizatora pozostaje częścią torową. Stal nierdzewna 304 na zimę, tytan, by odjąć około 40% masy: okrągłe wyloty idą za Twoim wyborem.

Wydech do Nissan 350Z: dane techniczne.

Rodzaj układu	Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN
Samochód	Nissan 350Z
Silnik	Wolnossące V6 z rodziny VQ, 280 KM i 363 Nm
Lata	2002-2008
Materiały i wykończenia	Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, chrom, złoto lub fiolet
Klapy	Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog
Część przednia (opcja)	Część przednia z katalizatorem 200 lub 100 komór albo bez katalizatora (opcja „Kolektor” na karcie produktu)
Montaż	Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin
Produkcja i dostawa	Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa
Gwarancja	3 lata, części i wykonanie

Wydech do Nissan 350Z: pytania i odpowiedzi.

Czy 350Z roadster jest objęty tak samo jak coupé?

Nasze źródła nie rozróżniają coupé i roadstera; w przypadku 350Z z otwieranym dachem weryfikacja numeru VIN przed produkcją pokaże, czy wydech pasuje.

Czy V6 VQ w 350Z zasługuje na chiptuning razem z układem?

Nie z samym cat-backiem, który fabryczne sterowanie akceptuje bez zmian; z częścią przednią zmiana mapy dałaby w tym wolnossącym V6 tylko kilka procent, a najważniejsza pozostaje odzyskana barwa.

W jakiej konfiguracji pokazać diagnoście 350Z z nowym wydechem na przeglądzie?

Z przedstawiona z zamkniętymi klapami, z fabryczną częścią przednią lub 200 komorami, odzyskuje seryjny głos i aktywny katalizator; przy 100 komorach decyzja należy do przepisów Twojego kraju, a 350Z bez katalizatora jeździ tylko po torze.

Czy chropawą barwę VQ słychać na biegu jałowym w 350Z z tym układem?

Tak, przy otwartych klapach, już na biegu jałowym, a przede wszystkim na wysokich obrotach, gdzie VQ staje się zadziorny; przy zamkniętych daje o sobie zapomnieć w mieście.

Zobacz film

Szczegóły

Układ wydechowy z klapami ROG® — Nissan 350Z (2002–2008)

Wolnossący V6 Nissan ma zdecydowane i bezpośrednie brzmienie przy wysokich obrotach. Układ wydechowy ROG nadaje mu większą głośność i prezencję bez ingerencji w oryginalną elektronikę.

Osiągi

W ROG dążymy do perfekcji, dlatego po instalacji zawsze zalecamy chiptuning w autoryzowanym serwisie. Nasze układy wydechowe pasują idealnie w obu przypadkach, ale to dzięki pełnemu chiptuningowi silnik uwolni swój pełny potencjał.

	Seria	Stage 2 + chiptuning
Moc	280 KM	350 KM (+70 KM)
Moment obrotowy	363 Nm	453 Nm (+90 Nm)

Stage 2 + chiptuning

MocSeria: 280 KM350 KM (+70 KM)

Moment obrotowySeria: 363 Nm453 Nm (+90 Nm)

Stage 2 z pełnym chiptuningiem.

Przeczytaj pełny przewodnik Wszystkie układy wydechowe Nissan 28 marek

Inne modele Nissan wyposażone przez ROG

Zobacz wszystkie układy wydechowe Nissan z klapami.

Czas dostawy
Każdy układ wydechowy powstaje na zamówienie dla Twojego samochodu. Od potwierdzenia zamówienia do odbioru mija około 20 dni roboczych. Numer przesyłki otrzymasz automatycznie w chwili wysyłki.

Sposób wysyłki
Dostawa za potwierdzeniem odbioru, w Europie i na całym świecie. Twój układ wydechowy dotrze zabezpieczony i ubezpieczony pod same drzwi.

Koszty wysyłki
Bezpłatnie, bez minimalnej kwoty zamówienia, w Polsce i w całej Europie.

Bez spawania
System montuje się wyłącznie za pomocą wytrzymałych obejm zaciskowych z uszczelkami gwarantującymi pełną szczelność. Przepływ spalin jest zoptymalizowany od pierwszego uruchomienia.

Czas montażu
Średnio 2 godziny dla dobrze wyposażonego mechanika. Zalecane jest użycie podnośnika.

Gwarancja
Wszystkie układy ROG objęte są 3-letnią gwarancją na części i wykonanie, liczoną od daty zakupu.

System klap
Klapy sterują otwieraniem i zamykaniem tłumika w czasie rzeczywistym. Gdy są zamknięte, wydech pozostaje dyskretny na co dzień. Po otwarciu dźwięk wybrzmiewa w pełni.

Sposób sterowania
Do wyboru podczas konfiguracji układu.

Pilot ROG

Otwieranie i zamykanie jednym kliknięciem, z wnętrza lub z zewnątrz samochodu. Prosto i natychmiast.

Integracja OEM

Sterowanie przez fabryczne systemy samochodu: tryby jazdy, przyciski na kierownicy lub prędkość obrotowa silnika, zależnie od modelu.

Masz wątpliwości co do konfiguracji?

Porozmawiaj z warsztatem przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód.

Napisz do warsztatu +33 7 56 95 95 39

Projekt

Zaprojektowany dla Twojego samochodu.

Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
Produkcja

Wykonany z precyzją.

Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
Wykończenie

Materiał w najlepszym wydaniu.

Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
Montaż

Każdy element na swoim miejscu.

Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
Kontrola

Sprawdzić. Potem zatwierdzić.

Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
Wysyłka

Gotowy do drogi.

Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.