Wydech ROG ze stali nierdzewnej z klapami do Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI

Tłumik końcowy ze stali nierdzewnej z wydechu ROG do Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI

Sportowy wydech ROG ze stali nierdzewnej do Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI, na podłodze

Downpipe ze stali nierdzewnej do Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI

Końcówki wydechu ROG: polerowana stal nierdzewna, czarny połysk, karbon i niebieszczony tytan do Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI

Zestaw sterowania klapami wydechu ROG: sterownik, pilot i okablowanie w walizce do Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI

Pilot ROG do otwierania i zamykania klap wydechu do Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI

Schemat tłumika z klapami ROG: przepływ spalin przy otwartych i przy zamkniętych klapach do Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI

Układ wydechowy ROG zapakowany we wzmocniony karton wysyłkowy do Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI

Konfiguracja

Échappement Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI (2017-2019)

Warianty produktów

L’échappement Volkswagen Golf 7.5 GTI en détail.

La Golf 7.5 GTI restylée, de 2017 à 2019, repose sur le 2.0 TSI EA888 en version 245 ch et 370 Nm, celle de la GTI Performance. Notre fournisseur annonce des débuts en 2015, incohérents avec le restylage : la fiche retient donc 2017 à 2019. La Golf 7 et 7.5 R, la Golf 8 GTI et la Golf 8 R disposent de leur propre ligne.

Autour de ce moteur s’est formée l’une des communautés de préparation les plus vastes au monde, et pourtant sa sonorité d’origine est calibrée pour la discrétion : le caractère est dans le moteur, pas dans la ligne d’usine. Clapets ouverts, notre cat-back à valves remet les deux au niveau, avec une tonalité pleine et des crépitements francs au lever de pied ; clapets fermés, la GTI redevient la compacte de tous les jours.

Point important : cette ligne se termine par quatre sorties rondes, qui demandent un diffuseur arrière adapté, alors que la GTI d’origine n’en a que deux. Le diffuseur mis à part, l’installation reste simple : colliers, joints, aucune soudure, et deux heures d’atelier environ. La commande d’origine des clapets est reprise si la voiture en a, sinon la télécommande Rog, boîtier dans le coffre, s’en occupe.

Vendue sous le nom « Collecteur », l’option de la GTI est en fait une downpipe, avec son catalyseur. Pour une GTI qui mène aussi au bureau, la version 200 cellules est la plus sensée, dépollution maintenue ; la 100 cellules est acceptée ou non selon le véhicule et les règles de votre pays, et la version décatalysée est réservée à l’usage sur circuit. Montée seule, sans cartographie retouchée, elle laisse la GTI à 245 ch. L’inox 304 encaisse le sel de l’hiver ; le titane, environ 40 % plus léger, se finit brossé, chrome, or ou violet.

Wydech do Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI: dane techniczne.

Type de ligne	Cat-back à clapets (à valves), quatre sorties rondes, diffuseur adapté nécessaire
Véhicule	Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI (GTI Performance)
Moteur	EA888, 2.0 TSI quatre cylindres turbo, 245 ch et 370 Nm
Années	2017-2019
Matériaux et finitions	Inox 304 ou titane ; titane brossé, chrome, or ou violet
Clapets	Commande d’origine si présente, sinon télécommande Rog
Partie avant (option)	Downpipe catalysée 200 ou 100 cellules, ou décatalysée
Montage	Colliers et joints, sans soudure, environ 2 heures, hors diffuseur
Fabrication et livraison	Fabriquée d’après votre VIN, 20 jours ouvrés, livraison offerte
Garantie	3 ans, pièces et fabrication

Wydech do Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI: pytania i odpowiedzi.

Faut-il changer le diffuseur de ma Golf 7.5 GTI ?

Oui : la ligne sort par quatre embouts ronds, et notre fournisseur précise qu’un diffuseur adapté est nécessaire, la GTI d’origine n’ayant que deux sorties. Prévoyez-le avant la pose.

Ma Golf 7 GTI d’avant restylage est-elle compatible ?

Le cat-back est retenu pour la 7.5 GTI de 2017 à 2019 ; la downpipe, elle, couvre aussi la Golf 7. Pour une GTI plus ancienne, envoyez-nous le VIN, nous vérifions avant fabrication.

Golf 7.5 GTI Performance reprogrammée : quels chiffres attendre ?

Le cat-back seul ne touche pas au calculateur. Il faut la downpipe et un passage en centre agréé pour atteindre les 330 ch et 460 Nm publiés.

Au moment du contrôle technique, que faire sur une Golf 7.5 GTI équipée ?

Venez clapets fermés, pour une sonorité proche de la série, avec le cat-back seul ou la downpipe 200 cellules, qui conservent la dépollution. Pour la 100 cellules, la réponse dépend du véhicule et des règles de votre pays ; décatalysée, la GTI ne sort plus que sur circuit.

Zobacz film

Szczegóły

Układ wydechowy z klapami ROG® — Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI (2017–2019)

W Golfie 7.5 GTI z lat 2017–2019 2.0 TSI to żywa turbodoładowana czwórka, ale seryjny układ ją filtruje i nic nie przepuszcza. Układ ROG zastępuje go układem z klapami, którym sterujesz, bez ingerencji w silnik ani w sterownik. Przy zamkniętych klapach zachowujesz komfortowe brzmienie seryjne. Po otwarciu słyszysz jak turbodoładowana czwórka dmucha.

Osiągi

W ROG dążymy do perfekcji, dlatego po instalacji zawsze zalecamy chiptuning w autoryzowanym serwisie. Nasze układy wydechowe pasują idealnie w obu przypadkach, ale to dzięki pełnemu chiptuningowi silnik uwolni swój pełny potencjał.

	Seria	Stage 2 + chiptuning
Moc	245 KM	330 KM
Moment obrotowy	370 Nm	460 Nm

Stage 2 + chiptuning

MocSeria: 245 KM330 KM

Moment obrotowySeria: 370 Nm460 Nm

Stage 2 z pełnym chiptuningiem.

Opcja Kolektor: co zastępuje

Między silnikiem a naszym układem wydechowym pozostaje oryginalna część zawierająca katalizator. W tym czterocylindrowym silniku turbo to ona najbardziej tłumi przepływ: jej wymiana to jedyny rzeczywisty przyrost mocy, i to tylko w połączeniu z chiptuningiem. Bez chiptuningu: lepsze brzmienie, nieco mniejsza masa, brak przyrostu mocy. Katalizator sportowy 200 komór zachowuje oczyszczanie spalin, wersja 100 komór i wariant bez katalizatora nie. Dla tych części nie istnieje homologacja podzespołu: przed montażem sprawdź przepisy obowiązujące w Twoim kraju.

Przeczytaj pełny przewodnik Wszystkie układy wydechowe Volkswagen 28 marek

Inne wersje i zbliżone silniki

Zobacz wszystkie układy wydechowe Volkswagen z klapami.

Czas dostawy
Każdy układ wydechowy powstaje na zamówienie dla Twojego samochodu. Od potwierdzenia zamówienia do odbioru mija około 20 dni roboczych. Numer przesyłki otrzymasz automatycznie w chwili wysyłki.

Sposób wysyłki
Dostawa za potwierdzeniem odbioru, w Europie i na całym świecie. Twój układ wydechowy dotrze zabezpieczony i ubezpieczony pod same drzwi.

Koszty wysyłki
Bezpłatnie, bez minimalnej kwoty zamówienia, w Polsce i w całej Europie.

Bez spawania
System montuje się wyłącznie za pomocą wytrzymałych obejm zaciskowych z uszczelkami gwarantującymi pełną szczelność. Przepływ spalin jest zoptymalizowany od pierwszego uruchomienia.

Czas montażu
Średnio 2 godziny dla dobrze wyposażonego mechanika. Zalecane jest użycie podnośnika.

Gwarancja
Wszystkie układy ROG objęte są 3-letnią gwarancją na części i wykonanie, liczoną od daty zakupu.

System klap
Klapy sterują otwieraniem i zamykaniem tłumika w czasie rzeczywistym. Gdy są zamknięte, wydech pozostaje dyskretny na co dzień. Po otwarciu dźwięk wybrzmiewa w pełni.

Sposób sterowania
Do wyboru podczas konfiguracji układu.

Pilot ROG

Otwieranie i zamykanie jednym kliknięciem, z wnętrza lub z zewnątrz samochodu. Prosto i natychmiast.

Integracja OEM

Sterowanie przez fabryczne systemy samochodu: tryby jazdy, przyciski na kierownicy lub prędkość obrotowa silnika, zależnie od modelu.

Masz wątpliwości co do konfiguracji?

Porozmawiaj z warsztatem przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód.

Napisz do warsztatu +33 7 56 95 95 39

Projekt

Zaprojektowany dla Twojego samochodu.

Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
Produkcja

Wykonany z precyzją.

Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
Wykończenie

Materiał w najlepszym wydaniu.

Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
Montaż

Każdy element na swoim miejscu.

Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
Kontrola

Sprawdzić. Potem zatwierdzić.

Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
Wysyłka

Gotowy do drogi.

Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.