Sportowy wydech z klapami Audi Q5 8R 2.0 TFSI (2014)
Konfiguracja
Wydech z klapami Audi Q5 8R 2.0 TFSI (2014)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Wydech Audi Q5 8R 2.0 TFSI w szczegółach.
Pod maską Q5 8R z rocznika 2014 2.0 TFSI to czterocylindrowy silnik benzynowy 2,0 litra z wtryskiem bezpośrednim i turbo, o deklarowanej mocy 225 KM i 350 Nm. Moment obrotowy pojawia się wcześnie i bez wysiłku napędza SUV-a: elastyczny silnik, stworzony do wożenia rodziny, a nie do zwracania na siebie uwagi. Jego sportowy starszy brat, SQ5 8R z V6, ma osobną kartę produktu.
Czterocylindrowe turbo ma jednak bardziej suchy i rytmiczny głos, niż się wydaje, z ziarnem, które twardnieje, gdy rośnie ciśnienie. W fabrycznym Q5 tłumiki i wyciszenie sprowadzają go do odległego szmeru. Przy otwartych klapach nasz cat-back z przepustnicami wypuszcza to ziarno: wyraźniejszy rozruch, słyszalne przyspieszenia. Przy zamkniętych klapach Q5 znów jest dyskretnym SUV-em na poranne wyjazdy.
Karta podaje tylko rocznik 2014, ten, który przyjmujemy dla cat-backu; część przednia obejmuje szerszy zakres. Jeśli Twoje Q5 pochodzi z innego roku, VIN pozwala nam to sprawdzić przed produkcją. Montaż odbywa się na obejmach i uszczelkach, bez spawania, w około dwie godziny, z okrągłym wylotem; fabryczne klapy są przejmowane, jeśli są, w przeciwnym razie pilot Rog z modułem w bagażniku.
Opcja „Kolektor” oznacza tu downpipe, który wychodzi z turbosprężarki razem z katalizatorem. W SUV-ie, który wozi rodzinę na wakacje, narzuca się wersja 200 komórek, bo zachowuje oczyszczanie spalin; wersja 100 komórek jest akceptowana lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju, a wersja bez katalizatora jest przeznaczona wyłącznie na tor, co w Q5 jest mało prawdopodobnym zastosowaniem. Zamontowany bez chiptuningu nie zmienia mocy, tylko dźwięk i trochę masę. Wydech występuje zarówno ze stali nierdzewnej 304, jak i z tytanu, ten drugi około 40% lżejszy i w odcieniu do wyboru: szczotkowany, złoto lub fiolet.
Wydech do Audi Q5 8R 2.0 TFSI: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), okrągły wylot |
|---|---|
| Samochód i kod nadwozia | Audi Q5 8R 2.0 TFSI |
| Silnik | 2.0 TFSI, czterocylindrowy turbo z wtryskiem bezpośrednim, 225 KM i 350 Nm |
| Lata | 2014 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Downpipe z katalizatorem 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatora |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych od potwierdzenia do odbioru, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Audi Q5 8R 2.0 TFSI: pytania i odpowiedzi.
Mój Q5 8R 2.0 TFSI jest z 2012 roku: czy mogę zamówić?
Nie w ciemno: nasze dane potwierdzają cat-back tylko dla 2014 roku. Prześlij nam VIN swojego Q5, a sprawdzimy zgodność i odpowiemy Ci przed rozpoczęciem produkcji.
Co zyskuje Q5 8R 2.0 TFSI w Stage 2?
Cat-back nie wymaga żadnego chiptuningu. To dodanie downpipe’u, a potem przerobionej mapy w certyfikowanym warsztacie, podnosi podane wartości z 225 KM i 350 Nm do 305 KM i 462 Nm.
Czy Q5 8R z tym układem nadal można pokazać na przeglądzie technicznym?
Tak, pod warunkiem że zamkniesz klapy, by wrócić do seryjnego szumu, i zachowasz pełne oczyszczanie spalin: sam cat-back lub downpipe 200 komórek. Wersja 100 komórek jest oceniana w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju; bez katalizatora Q5 nie powinno opuszczać toru.
Czy długie trasy Q5 8R stają się męczące z tym układem?
Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez tłumik przewidziany do jazdy w trasie, a SUV pozostaje spokojny przy stałej prędkości. Otwierasz dla przyjemności, a nie dlatego, że narzuca Ci to układ.
Audi Q5 8R 2.0 TFSI: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
Audi Q5 8R 2.0 TFSI: prosta rura czy rezonator?
W tym modelu dwa charaktery w tej samej cenie: prosta rura dla surowego dźwięku Twojego silnika, bez filtrów, albo rezonator dla bardziej okrągłego i nieco łagodniejszego głosu. W obu przypadkach układ pozostaje w pełni sportowy. Więcej: Rezonator wydechu: do czego służy? Prosta rura czy rezonator, jakie brzmienie wybrać.
Przewodnik eksperta Rog
Audi Q5 8R: dać głos 2.0 TFSI, przewodnik po układzie wydechowym
Q5 8R to SUV Audi wybierany ze względu na wszechstronność: przestronny, starannie wykończony, dobrze czujący się na każdej trasie. Jego 2.0 TFSI o mocy 225 KM ma jednak więcej temperamentu, niż pokazuje, bo seryjny układ zaprojektowano tak, by nigdy go...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułWydech z klapami a przegląd techniczny w Polsce.
Brzmienie do wyboru i samochód dyskretny, kiedy trzeba: co daje wydech z klapami Rog, jak wygląda przegląd techniczny w Polsce,...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły