Wydech z klapami Dodge Charger V8 6.4 (2015-2019)

Wydech Dodge Charger V8 6.4 z lat 2015 do 2019 w szczegółach.

Niski i szarpany na biegu jałowym, a potem ciągły jak burza przy pełnym obciążeniu: HEMI 6,4 w Chargerze po liftingu ma głos na miarę swojej pojemności. W latach 2015-2019 fabryczny wydech oddaje tylko jego wygładzoną wersję, w której przeczuwa się potencjał, ale nigdy naprawdę go nie słychać.

Po liftingu to wolnossące V8 z centralnym wałkiem rozrządu i półsferycznymi komorami spalania osiąga 492 KM i 644 Nm, z tą samą natychmiastową reakcją na gaz. Ta karta jest przeznaczona tylko dla niego; Charger 6.4 z lat 2012-2014 i wersje R/T z silnikiem 5.7 mają własne karty, a zgodność Twojego sedana sprawdzamy po numerze VIN przed produkcją.

Wystarczy otworzyć klapy cat-backu Rog z przepustnicami, a bicie serca HEMI usłyszysz już przy rozruchu, potem pełny ryk przy każdym przyspieszeniu i strzelające redukcje biegów; wystarczy je zamknąć, a Charger odzyskuje spokój wielkiego krążownika, w mieście i na autostradzie. Układ montuje się na obejmy i uszczelki, bez spawania, w około dwie godziny; jeśli auto ma fabryczne klapy, ich sterowanie zostaje przejęte, a jeśli nie, steruje nimi dwuprzyciskowy pilot Rog.

Ta karta nie oferuje części przedniej do 6,4 litra: fabryczne katalizatory zostają na miejscu, mapa także, a 492 KM się nie zmienia. Wybierasz materiał: stal nierdzewną 304 o okrągłym brzmieniu lub tytan, który odejmuje około 40 % masy przy tej samej konstrukcji i występuje w wykończeniu szczotkowanym, złotym lub fioletowym pod zderzakiem po liftingu.