Wydech z klapami Mercedes-AMG CLS W219 (2004-2010)
Konfiguracja
Wydech z klapami Mercedes-AMG CLS W219 (2004-2010)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Kolektory bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Wydech Mercedes-AMG CLS W219 w szczegółach.
Czterodrzwiowe coupé pierwszej generacji, CLS W219 występuje w wersji AMG: karta przypisuje mu 476 KM i 700 Nm z V8 z wielkiej epoki Affalterbach. Objęty tu w latach 2004-2010, zostawia kolejną generację W218 innej karcie. VIN Twojego auta pozwala nam potwierdzić dokładną wersję przed produkcją.
To V8 ma wszystko, co zbudowało reputację AMG: głębię, obecność i przetaczający się grzmot, ale fabryczny układ trzyma je zbyt dyskretnie jak na sportowy charakter auta. Przy otwartych klapach cat-back Rog oddaje mu głęboki pomruk na biegu jałowym i wystrzały przy odpuszczeniu gazu; przy zamkniętych klapach W219 zachowuje fabryczny komfort w trasie.
Montaż w około dwie godziny, bez spawania, na obejmy i uszczelki, układu wykonanego dla Twojego auta. Mówi się też o wydechu z przepustnicami: klapy działają z fabrycznym sterowaniem, jeśli CLS je ma, a w przeciwnym razie z pilotem Rog, którego moduł mieści się w bagażniku.
W CLS pierwszej generacji opcja „Kolektor” odpowiada części przedniej z katalizatorem, przed naszym układem. Wybrana w wersji 200 komórek zachowuje oczyszczanie spalin i pasuje do auta, które wciąż regularnie jeździ. Bardziej otwarta wersja 100 komórek zostanie zaakceptowana lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju; wariant bez katalizatora, przeznaczony wyłącznie na tor, pozostaje rzadkim zastosowaniem dla CLS w tym wieku. Po chiptuningu z częścią przednią W219 AMG osiąga według karty 546 KM i 790 Nm. Co do materiału, stal nierdzewna 304 pasuje do CLS tej generacji, a tytan odciąża układ o około 40%.
Wydech do Mercedes CLS W219: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochód i kod nadwozia | Mercedes CLS W219, wersja AMG (476 KM) |
| Silnik | V8 AMG, 476 KM i 700 Nm |
| Lata | 2004-2010 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Część przednia z katalizatorem 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatora |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Mercedes CLS W219: pytania i odpowiedzi.
Którego CLS W219 AMG dotyczy ta karta?
Karta podaje CLS W219 AMG o mocy 476 KM i 700 Nm, w rocznikach 2004-2010. Ponieważ nasze źródła nie precyzują więcej, każde auto potwierdzamy po VIN-ie przed produkcją.
Czy CLS W219 AMG wymaga chiptuningu, by cieszyć się wydechem?
Sam cat-back nie wymaga chiptuningu. Z częścią przednią i pełnym chiptuningiem karta podaje 546 KM i 790 Nm; bez nich układ zmienia głos, a nie moc.
Jak przedstawić CLS W219 AMG z nowym wydechem na przeglądzie technicznym?
W konfiguracji drogowej: klapy zamknięte, fabryczna przednia część lub 200 komórek, fabryczne brzmienie i oczyszczone spaliny. Z przednią częścią 100 komórek ten CLS pierwszej generacji będzie akceptowany lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju. Wariant bez katalizatora, przeznaczony wyłącznie do jazdy po torze, nie dotyczy przeglądu technicznego.
Czy w CLS W219 można zachować fabryczne sterowanie klapami?
Jeśli auto je ma, wydech podłącza się do istniejącego sterowania. W przeciwnym razie dwuprzyciskowy pilot Rog otwiera i zamyka klapy niezależnie od wybranego trybu.
Mercedes CLS W219: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
Mercedes CLS W219: prosta rura czy rezonator?
W tym modelu dwa charaktery w tej samej cenie: prosta rura dla surowego dźwięku Twojego silnika, bez filtrów, albo rezonator dla bardziej okrągłego i nieco łagodniejszego głosu. W obu przypadkach układ pozostaje w pełni sportowy. Więcej: Rezonator wydechu: do czego służy? Prosta rura czy rezonator, jakie brzmienie wybrać.
Przewodnik eksperta Rog
Mercedes CLS W219: uwolnić V8 AMG, kompletny przewodnik po układzie wydechowym
CLS W219 wymyślił czterodrzwiowe coupé, a jego wersje z V8 starzeją się pięknie: to już poszukiwany youngtimer. Wysokiej jakości układ wydechowy to modyfikacja, która wynosi go na wyższy poziom: V8 z wielkiej epoki zasługuje na to, by słyszeć je podczas...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułWydech z klapami a przegląd techniczny w Polsce.
Brzmienie do wyboru i samochód dyskretny, kiedy trzeba: co daje wydech z klapami Rog, jak wygląda przegląd techniczny w Polsce,...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły