BMW M135i F40: kompletny przewodnik po układzie wydechowym
M135i F40 przeszło na cztery cylindry i napęd na cztery koła: 306 skutecznych KM przy każdej pogodzie. B48 w najmocniejszej wersji ma werwę, ale jego seryjne brzmienie jest anonimowe. Nasz układ dodaje mu charakteru i wyraźnych strzałów, zachowując dyskrecję przy zamkniętych klapach. Znajdziesz tu wszystko, co ważne przed skonfigurowaniem układu do BMW M135i B48 F40: materiał, klapy, końcówki i francuski przegląd techniczny.
Redakcja ROG Motorsport · Aktualizacja:
Twój układ ROG do BMW M135i B48 F40
Od 2 490 € ze stali nierdzewnej, 2 990 € z tytanu
Skonfiguruj mój układ- Samochody
- BMW M135i B48 F40
- Silnik
- B48 · 306 KM · 450 Nm
- Układ
- Cat-back z klapami, wykonany pod Twój VIN
- Materiał
- Stal nierdzewna 304 lub tytan
- Klapy
- Pilot ROG albo fabryczne sterowanie, jeśli Twój samochód je ma
- Termin
- 20 dni roboczych od potwierdzenia zamówienia do odbioru
- Gwarancja
- 3 lata, części i wykonanie
Pokrewne wersje mają własne przewodniki: BMW 220i B48 F22 / F23 2.0T, BMW 230i B48 G42 2.0L, BMW 330i B48 F30 2.0T, BMW 430i B48 F32 2.0T.
Czterocylindrowe turbo: więcej charakteru, niż się wydaje
Czterocylindrowe turbo Twojego M135i F40 to nowoczesna i solidna jednostka, ale BMW skalibrowało ją pod kątem efektywności i ciszy, a nie emocji. Efekt: bezbarwne, płaskie brzmienie seryjne. Niewielu kierowców wie, że czterocylindrowe turbo bardzo dobrze reaguje na dopracowany układ: usuwając zbędne tłumiki i optymalizując przebieg, uzyskuje się pełne, sportowe i szlachetne brzmienie z wyraźnymi strzałami przy odpuszczeniu gazu.
Układ ROG daje dokładnie to, a sterowane klapy robią resztę: charakter, kiedy chcesz, pełna dyskrecja, kiedy trzeba.
Z czego składa się układ wydechowy do BMW M135i B48 F40
Oto, co wymienia układ ROG i gdzie rozgrywa się brzmienie.
Cat-back to kompletny układ
To wszystko, co widać pod podwoziem BMW M135i B48 F40, aż po końcówki: rury, tłumiki, klapy. To część, na którą przypada większość naszej pracy badawczo-rozwojowej, ta, która kształtuje dźwięk, a montuje się ją bez ingerencji w silnik i sterownik.
BMW M135i B48 F40 w liczbach
Układ wydechowy ocenia się przede wszystkim uchem i wagą. Dodatkowe konie mechaniczne daje chiptuning.
Moc
Moment obrotowy
Opublikowane wartości seryjne i Stage 2.
Układ ROG działa z chiptuningiem i bez niego. Aby wydobyć pełen potencjał BMW M135i B48 F40, zalecamy następnie oddać samochód do wyspecjalizowanego warsztatu chiptuningowego.
Bez niedomówień: w czterocylindrowym turbo sam układ poprawia przede wszystkim oddech silnika i brzmienie. Znaczące przyrosty mocy daje Stage 2, czyli układ plus chiptuning w wyspecjalizowanym warsztacie, a jednostka znosi je bez trudu. To połączenie polecamy tym, którzy chcą odmienić także osiągi.
Konfiguracja układu krok po kroku
3 opcje, w kolejności konfiguratora na karcie produktu.
-
Krok 1 z 3: Materiał: stal nierdzewna czy tytan
Układ do BMW M135i B48 F40 kosztuje 2 490 € ze stali nierdzewnej i 2 990 € z tytanu.
Stal nierdzewna 304
2 490 €
- Masa
- Punkt odniesienia
- Dźwięk
- Pełne i okrągłe
Pewny wybór: solidna, odporna na korozję, o pełnym i okrągłym dźwięku. Najlepszy stosunek jakości do ceny.
Tytan
2 990 €
- Masa
- Około 40 % lżejszy
- Dźwięk
- Metaliczne, krystaliczne
Odchudza układ o około 40 % przy tej samej konstrukcji. Jego nuta jest bardziej metaliczna, czystsza na wysokich obrotach, a wygląd sięga od szczotkowanego po niebieskawy.
Trwałość nie jest zmartwieniem: stal nierdzewna 304 znosi sól z zimowych dróg, a tytan nie rdzewieje. Stal nierdzewna czy tytan: co naprawdę się zmienia.
-
Krok 2 z 3: Klapy: pilot ROG lub fabryczne sterowanie
Dwa sposoby sterowania klapami w BMW M135i B48 F40.
Pilot ROG
Dyskretny moduł w bagażniku i pilot z dwoma przyciskami: otwierasz i zamykasz klapy, kiedy chcesz, niezależnie od trybów jazdy. Przy montażu wspieramy Cię telefonicznie lub e-mailowo.
Fabryczne sterowanie
- Tylko dla samochodów z fabrycznymi klapami
- Sterowanie przez tryby jazdy
Dla samochodów z fabrycznymi klapami: układ podłącza się do ich sterowania, a tryby jazdy zachowują kontrolę, bez dodatkowego modułu.
Przy 130 km/h wiele sportowych układów dudni. Tutaj, przy zamkniętych klapach, spaliny przechodzą przez tłumik, a układ pozostaje spokojny podczas jazdy ze stałą prędkością; po otwarciu klap brzmi wtedy, kiedy Ty zdecydujesz. Więcej o dudnieniu.
-
Krok 3 z 3: Końcówki: wizualna sygnatura
Dopasuj końcówki do stylu BMW M135i B48 F40, dyskretnego lub wyrazistego. Masz na myśli konkretne wykończenie? Wyślij nam zdjęcie, obejrzymy je razem.
- Stal nierdzewna
- Czarne
- Karbon
- Tytan niebieski
- Karbon w stylu M Performance
Brzmienie ROG w czterocylindrowym silniku
Nasz zoptymalizowany przebieg daje czterocylindrowemu silnikowi pełne i sportowe brzmienie, znacznie bogatsze od cichego seryjnego pomruku, z wyraźnymi strzałami przy odpuszczeniu gazu przy otwartych klapach. Celem nie jest głośność za wszelką cenę, lecz szlachetne i kontrolowane brzmienie, które po zamknięciu klap znów staje się całkowicie dyskretne.
Od zamówienia do montażu
-
Konfiguracja
Konfigurujesz układ i podajesz VIN z pola E dowodu rejestracyjnego.
-
Weryfikacja
Twój VIN jest sprawdzany przed rozpoczęciem produkcji.
-
Produkcja
Układ powstaje na zamówienie, dla Twojego samochodu.
-
Dostawa
Darmowa w Europie, ubezpieczona paczka, numer przesyłki od chwili nadania.
-
Montaż
Około dwóch godzin w warsztacie, bez spawania i cięcia.
20 dni roboczych od potwierdzenia zamówienia do odbioru
- Gwarancja
- 3 lata, części i wykonanie, liczone od daty dostawy
- Płatność
- W ratach z Klarna
- Montaż
- W wybranym przez Ciebie warsztacie
BMW M135i B48 F40 jest jeszcze na gwarancji producenta? W Europie producent nie może jej odmówić tylko dlatego, że zamontowano część innej marki: to on musi udowodnić, że usterka wynika z tej części. Nasz artykuł o gwarancji producenta.
Nasze rekomendacje dla BMW M135i B48 F40
-
Jazda na co dzień
2 490 €
- Stal nierdzewna
- Pilot ROG
Najlepsza równowaga między ceną, brzmieniem i komfortem.
Zobacz tę konfigurację -
Pasjonat
2 990 €
- Tytan
Lżejszy układ, bardziej metaliczna nuta na wysokich obrotach.
Zobacz tę konfigurację -
Styl
2 990 €
- Tytan
- Końcówki z tytanu niebieskiego lub czarne
Układ widać tak samo, jak go słychać.
Zobacz tę konfigurację
Każdy egzemplarz BMW M135i B48 F40 ma swoją historię i swoje zastosowanie: jeśli żaden z tych profili do Ciebie nie pasuje, porozmawiajmy.
BMW M135i B48 F40: Twoje pytania
Ile mocy zyskuje BMW M135i B48 F40 dzięki nowemu układowi wydechowemu?
Seryjnie BMW M135i B48 F40 osiąga 306 KM i 450 Nm. Sam układ wpływa przede wszystkim na dźwięk, oddech silnika i masę; dodatkowe konie mechaniczne daje chiptuning. Po modyfikacji Stage 2 opublikowane wartości sięgają 380 KM i 560 Nm.
Stal nierdzewna czy tytan: jaki materiał wybrać do BMW M135i B48 F40?
Do BMW M135i B48 F40 układ ROG kosztuje 2 490 € w wersji ze stali nierdzewnej i 2 990 € w wersji z tytanu. Stal nierdzewna to pewny wybór o pełnym dźwięku; tytan odchudza układ o około 40 % i nadaje bardziej metaliczną nutę na wysokich obrotach.
Czy z układem ROG BMW M135i B48 F40 hałasuje przez cały czas?
Nie, właśnie po to są klapy. Przy zamkniętych klapach BMW M135i B48 F40 pozostaje komfortowe; przy otwartych silnik się uwalnia. Wybierasz w każdej chwili.
Czy BMW M135i B48 F40 z układem ROG przejdzie francuski przegląd techniczny?
Układ zastępuje tylną część wydechu BMW M135i B48 F40, bez ingerencji w silnik i sterownik. Przedstaw samochód z zamkniętymi klapami.
Jak montuje się układ ROG w BMW M135i B48 F40?
Za pomocą obejm zaciskowych i uszczelek, bez spawania i cięcia: około dwóch godzin pracy dobrze wyposażonego mechanika. Układ powstaje na podstawie numeru VIN Twojego samochodu BMW M135i B48 F40.
Ile kosztuje układ ROG do BMW M135i B48 F40 i jaki jest czas realizacji?
Od 2 490 € do 2 990 € w zależności od konfiguracji. Od potwierdzenia zamówienia do odbioru mija 20 dni roboczych. Dostawa jest darmowa, a układ objęty 3-letnią gwarancją.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zadzwoń do nas.
Stal nierdzewna czy tytan, pilot ROG czy fabryczne sterowanie: właściwy wybór zależy od tego, jak jeździsz, i od specyfiki BMW M135i B48 F40. Rozmawiamy o tym spokojnie, zanim złożysz zamówienie, a odpowiedź dostaniesz w ciągu 24 godzin. Nie sprzedajemy przez telefon: pomagamy wybrać, także tańszą opcję, jeśli właśnie ona pasuje do Twojego sposobu jazdy.
ROG to francuska marka, a nasz sposób pracy opiera się na jednej idei: układ wydechowy sprzedaje się z doradztwem, a nie tylko z kartą produktu. Ponad 500 zamontowanych układów i ocena 4,9 na 5.
Przeczytaj również
Czytaj dalej
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: V6 pod gołym niebem, przewodnik po układzie wydechowym SLC43 to kompaktowy roadster ze składanym sztywnym dachem, któremu AMG dało V6 biturbo o pojemności 3,0 litra i...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: wilk w garniturze, przewodnik po układzie wydechowym W E55 W211 AMG umieściło V8 z kompresorem o mocy 476 KM i 700 Nm w Klasie E...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: powrót rzędowej szóstki, przewodnik po układzie wydechowym Czterodrzwiowe coupé o płynnej linii, CLS53 C257 korzysta z powrotu do Mercedesa architektury, którą marka przez długi czas...