BMW M760i G12: dwunastocylindrowa Seria 7, przewodnik po układzie wydechowym
Na szczycie gamy Serii 7 G12 model M760i łączy komfort dużej limuzyny z N74, podwójnie doładowanym V12 o mocy 610 KM. Niewiele seryjnych samochodów wciąż oferuje dwanaście cylindrów, a jeszcze mniej łączy je z taką wszechstronnością. Fabryczny układ wydechowy robi natomiast wszystko, by nigdy ich nie było słychać. Ten przewodnik krok po kroku pomoże Ci wybrać układ ROG godny tego V12.
Redakcja ROG Motorsport · Aktualizacja:
Twój układ ROG do BMW M760i G12
Od 3 390 € ze stali nierdzewnej, 4 140 € z tytanu
Skonfiguruj mój układ- Samochody
- BMW M760i G12 (2017-2020)
- Silnik
- N74 · od 585 do 610 KM · 800 Nm, zależnie od wersji
- Układ
- Cat-back z klapami, wykonany pod Twój VIN
- Materiał
- Stal nierdzewna 304 lub tytan
- Klapy
- Pilot ROG albo fabryczne sterowanie, jeśli Twój samochód je ma
- Termin
- 20 dni roboczych od potwierdzenia zamówienia do odbioru
- Gwarancja
- 3 lata, części i wykonanie
V12 N74: dwanaście cylindrów biturbo w służbie M760i
N74 to V12 z dwiema turbosprężarkami, jeden z ostatnich dwunastocylindrowych silników w historii BMW. W M760i G12 osiąga 610 KM i 800 Nm, przenoszone na cztery koła. Moment obrotowy pojawia się bardzo wcześnie i pozostaje dostępny w szerokim zakresie, dzięki czemu ta limuzyna przyspiesza z rozbrajającą łatwością, nigdy nie sprawiając wrażenia wysiłku.
W tak mocnym i tak wyciszonym silniku układ wydechowy stanowi całą różnicę między V12, który się wyczuwa, a V12, który się przeżywa. Fabryczny wydech M760i zestrojono tak, by zachować ciszę w kabinie, do tego stopnia, że można zapomnieć, jaki silnik pracuje pod maską. Układ ROG z klapami go zastępuje, a silnik i sterownik pozostają nietknięte; dzięki temu wybierasz między dyskrecją limuzyny a obecnością wielkiego V12.
Z czego składa się układ wydechowy do BMW M760i G12
Oto, co wymienia układ ROG i gdzie rozgrywa się brzmienie.
Cat-back to kompletny układ
To wszystko, co widać pod podwoziem BMW M760i G12, aż po końcówki: rury, tłumiki, klapy. To część, na którą przypada większość naszej pracy badawczo-rozwojowej, ta, która kształtuje dźwięk, a montuje się ją bez ingerencji w silnik i sterownik.
BMW M760i G12 w liczbach
Układ wydechowy ocenia się przede wszystkim uchem i wagą. Dodatkowe konie mechaniczne daje chiptuning.
Moc
Moment obrotowy
Opublikowane wartości seryjne i Stage 2. Wartości seryjne zależą od wersji; dane Stage 2 dotyczą wersji 610 KM.
Układ ROG działa z chiptuningiem i bez niego. Aby wydobyć pełen potencjał BMW M760i G12, zalecamy następnie oddać samochód do wyspecjalizowanego warsztatu chiptuningowego.
Dzięki dwóm turbosprężarkom N74 ma rezerwę, z której czerpie Stage 2, głównie poprzez zmianę ciśnienia doładowania. Dalej wszystko zależy od kondycji silnika, układu przeniesienia napędu i skrupulatności tunera. W limuzynie tej klasy układ ROG zapewnia dźwiękową oprawę, jakiej wymaga takie podejście.
Konfiguracja układu krok po kroku
3 opcje, w kolejności konfiguratora na karcie produktu.
-
Krok 1 z 3: Materiał: stal nierdzewna czy tytan
Układ do BMW M760i G12 kosztuje 3 390 € ze stali nierdzewnej i 4 140 € z tytanu.
Stal nierdzewna 304
3 390 €
- Masa
- Punkt odniesienia
- Dźwięk
- Pełne i okrągłe
Pewny wybór: solidna, odporna na korozję, o pełnym i okrągłym dźwięku. Najlepszy stosunek jakości do ceny.
Tytan
4 140 €
- Masa
- Około 40 % lżejszy
- Dźwięk
- Metaliczne, krystaliczne
Odchudza układ o około 40 % przy tej samej konstrukcji. Jego nuta jest bardziej metaliczna, czystsza na wysokich obrotach, a wygląd sięga od szczotkowanego po niebieskawy.
Trwałość nie jest zmartwieniem: stal nierdzewna 304 znosi sól z zimowych dróg, a tytan nie rdzewieje. Stal nierdzewna czy tytan: co naprawdę się zmienia.
-
Krok 2 z 3: Klapy: pilot ROG lub fabryczne sterowanie
Dwa sposoby sterowania klapami w BMW M760i G12.
Pilot ROG
Dyskretny moduł w bagażniku i pilot z dwoma przyciskami: otwierasz i zamykasz klapy, kiedy chcesz, niezależnie od trybów jazdy. Przy montażu wspieramy Cię telefonicznie lub e-mailowo.
Fabryczne sterowanie
- Tylko dla samochodów z fabrycznymi klapami
- Sterowanie przez tryby jazdy
Dla samochodów z fabrycznymi klapami: układ podłącza się do ich sterowania, a tryby jazdy zachowują kontrolę, bez dodatkowego modułu.
Przy 130 km/h wiele sportowych układów dudni. Tutaj, przy zamkniętych klapach, spaliny przechodzą przez tłumik, a układ pozostaje spokojny podczas jazdy ze stałą prędkością; po otwarciu klap brzmi wtedy, kiedy Ty zdecydujesz. Więcej o dudnieniu.
-
Krok 3 z 3: Końcówki: wizualna sygnatura
Dopasuj końcówki do stylu BMW M760i G12, dyskretnego lub wyrazistego. Masz na myśli konkretne wykończenie? Wyślij nam zdjęcie, obejrzymy je razem.
- Stal nierdzewna
- Czarne
- Karbon
- Tytan niebieski
- Karbon w stylu M Performance
Brzmienie ROG w V12 z M760i
V12 ma niepowtarzalny głos, gęsty i gładki, w którym impulsy zlewają się w ciągły oddech, bogatszy w miarę wkręcania się na obroty. W M760i dwie turbosprężarki, a przede wszystkim fabryczny układ wydechowy redukują ten śpiew niemal do zera: jeździsz z dwunastoma cylindrami, nigdy tak naprawdę ich nie słysząc.
Na co dzień zamknięte klapy zachowują olimpijski spokój dużej Serii 7, idealny na długie trasy i dla wymagających pasażerów. Przy otwartych klapach V12 pokazuje, na co go stać: jedwabisty pomruk przy rozruchu, szerokie i mocne wkręcanie się na obroty oraz brzmienie, jakie potrafi wydać tylko dwanaście cylindrów.
Od zamówienia do montażu
-
Konfiguracja
Konfigurujesz układ i podajesz VIN z pola E dowodu rejestracyjnego.
-
Weryfikacja
Twój VIN jest sprawdzany przed rozpoczęciem produkcji.
-
Produkcja
Układ powstaje na zamówienie, dla Twojego samochodu.
-
Dostawa
Darmowa w Europie, ubezpieczona paczka, numer przesyłki od chwili nadania.
-
Montaż
Około dwóch godzin w warsztacie, bez spawania i cięcia.
20 dni roboczych od potwierdzenia zamówienia do odbioru
- Gwarancja
- 3 lata, części i wykonanie, liczone od daty dostawy
- Płatność
- W ratach z Klarna
- Montaż
- W wybranym przez Ciebie warsztacie
BMW M760i G12 jest jeszcze na gwarancji producenta? W Europie producent nie może jej odmówić tylko dlatego, że zamontowano część innej marki: to on musi udowodnić, że usterka wynika z tej części. Nasz artykuł o gwarancji producenta.
Nasze rekomendacje dla BMW M760i G12
-
Jazda na co dzień
3 390 €
- Stal nierdzewna
- Pilot ROG
Najlepsza równowaga między ceną, brzmieniem i komfortem.
Zobacz tę konfigurację -
Pasjonat
4 140 €
- Tytan
Lżejszy układ, bardziej metaliczna nuta na wysokich obrotach.
Zobacz tę konfigurację -
Styl
4 140 €
- Tytan
- Końcówki z tytanu niebieskiego lub czarne
Układ widać tak samo, jak go słychać.
Zobacz tę konfigurację
Każdy egzemplarz BMW M760i G12 ma swoją historię i swoje zastosowanie: jeśli żaden z tych profili do Ciebie nie pasuje, porozmawiajmy.
BMW M760i G12: Twoje pytania
Ile mocy zyskuje BMW M760i G12 dzięki nowemu układowi wydechowemu?
Seryjnie BMW M760i G12 osiąga, zależnie od wersji, od 585 do 610 KM i 800 Nm. Sam układ wpływa przede wszystkim na dźwięk, oddech silnika i masę; dodatkowe konie mechaniczne daje chiptuning. Po modyfikacji Stage 2 opublikowane wartości dla wersji 610 KM sięgają 680 KM i 980 Nm.
Stal nierdzewna czy tytan: jaki materiał wybrać do BMW M760i G12?
Do BMW M760i G12 układ ROG kosztuje 3 390 € w wersji ze stali nierdzewnej i 4 140 € w wersji z tytanu. Stal nierdzewna to pewny wybór o pełnym dźwięku; tytan odchudza układ o około 40 % i nadaje bardziej metaliczną nutę na wysokich obrotach.
Czy z układem ROG BMW M760i G12 hałasuje przez cały czas?
Nie, właśnie po to są klapy. Przy zamkniętych klapach BMW M760i G12 zachowuje komfort; przy otwartych silnik zostaje uwolniony. Wybierasz w każdej chwili.
Czy BMW M760i G12 z układem ROG przejdzie francuski przegląd techniczny?
Układ zastępuje tylną część wydechu BMW M760i G12, bez ingerencji w silnik i sterownik. Przedstaw samochód z zamkniętymi klapami.
Jak montuje się układ ROG w BMW M760i G12?
Za pomocą obejm zaciskowych i uszczelek, bez spawania i cięcia: około dwóch godzin pracy dobrze wyposażonego mechanika. Układ powstaje na podstawie numeru VIN Twojego samochodu BMW M760i G12.
Ile kosztuje układ ROG do BMW M760i G12 i jaki jest czas realizacji?
Od 3 390 € do 4 140 € w zależności od konfiguracji. Od potwierdzenia zamówienia do odbioru mija 20 dni roboczych. Dostawa jest darmowa, a układ objęty 3-letnią gwarancją.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zadzwoń do nas.
Stal nierdzewna czy tytan, pilot ROG czy fabryczne sterowanie: właściwy wybór zależy od tego, jak jeździsz, i od specyfiki BMW M760i G12. Rozmawiamy o tym spokojnie, zanim złożysz zamówienie, a odpowiedź dostaniesz w ciągu 24 godzin. Nie sprzedajemy przez telefon: pomagamy wybrać, także tańszą opcję, jeśli właśnie ona pasuje do Twojego sposobu jazdy.
ROG to francuska marka, a nasz sposób pracy opiera się na jednej idei: układ wydechowy sprzedaje się z doradztwem, a nie tylko z kartą produktu. Ponad 500 zamontowanych układów i ocena 4,9 na 5.
Przeczytaj również
Czytaj dalej
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: V6 pod gołym niebem, przewodnik po układzie wydechowym SLC43 to kompaktowy roadster ze składanym sztywnym dachem, któremu AMG dało V6 biturbo o pojemności 3,0 litra i...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: wilk w garniturze, przewodnik po układzie wydechowym W E55 W211 AMG umieściło V8 z kompresorem o mocy 476 KM i 700 Nm w Klasie E...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: powrót rzędowej szóstki, przewodnik po układzie wydechowym Czterodrzwiowe coupé o płynnej linii, CLS53 C257 korzysta z powrotu do Mercedesa architektury, którą marka przez długi czas...