Jaguar F-Pace X761 Turbo benzyna: kot do obudzenia, przewodnik po układzie wydechowym
Pierwszy SUV w historii Jaguara, F-Pace X761 odziedziczył po marce smukłą linię i dopracowane prowadzenie. W wersji benzynowej czterocylindrowy silnik 2,0 turbo o mocy 250 KM zapewnia mu żwawe osiągi jak na jego gabaryty. Jednak między turbosprężarką a mocno filtrującym fabrycznym układem z wydechu niemal nic nie wydobywa się na zewnątrz. Skorzystaj z tego przewodnika, by wybrać układ ROG, który wreszcie da głos Twojemu F-Pace.
Redakcja ROG Motorsport · Aktualizacja:
Twój układ ROG do Jaguar F-Pace X761 Turbo benzyna
Od 2 190 € ze stali nierdzewnej, 2 690 € z tytanu
Skonfiguruj mój układ- Samochody
- Jaguar F-Pace X761 2.0 Turbo benzyna (2017-2024)
- Silnik
- od 250 do 300 KM · od 365 do 400 Nm, zależnie od wersji
- Układ
- Cat-back z klapami, wykonany pod Twój VIN
- Materiał
- Stal nierdzewna 304 lub tytan
- Klapy
- Pilot ROG albo fabryczne sterowanie, jeśli Twój samochód je ma
- Termin
- 20 dni roboczych od potwierdzenia zamówienia do odbioru
- Gwarancja
- 3 lata, części i wykonanie
Pokrewne wersje mają własne przewodniki: Jaguar F-Pace SVR X761 V8 5.0, Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged.
Czterocylindrowy 2,0 turbo: żwawa benzyna w F-Pace X761
Benzynowy silnik 2,0 litra w F-Pace X761 to czterocylindrowa jednostka turbo z wtryskiem bezpośrednim. W wersji, która jest punktem odniesienia dla tego przewodnika, osiąga 250 KM i 365 Nm, co pozwala temu SUV-owi żwawo nabierać prędkości. Moment obrotowy pojawia się wcześnie i rozkłada na szeroki zakres, co zapewnia płynną jazdę na co dzień i zdecydowane przyspieszenia w trasie.
W tym silniku turbosprężarka pochłania już część pulsacji, a fabryczny układ dopełnia dzieła: niemal nic się nie wydobywa, ani na postoju, ani przy przyspieszaniu. Układ ROG z klapami zajmuje jego miejsce, bez żadnych innych ingerencji w samochód. Nadaje czterocylindrowemu silnikowi wyraźniejszą i niższą obecność, a jednocześnie pozwala wrócić do fabrycznej ciszy, gdy tylko sytuacja tego wymaga.
Z czego składa się układ wydechowy do Jaguar F-Pace X761 Turbo benzyna
Oto, co wymienia układ ROG i gdzie rozgrywa się brzmienie.
Cat-back to kompletny układ
To wszystko, co widać pod podwoziem Jaguar F-Pace X761 Turbo benzyna, aż po końcówki: rury, tłumiki, klapy. To część, na którą przypada większość naszej pracy badawczo-rozwojowej, ta, która kształtuje dźwięk, a montuje się ją bez ingerencji w silnik i sterownik.
Jaguar F-Pace X761 Turbo benzyna w liczbach
Układ wydechowy ocenia się przede wszystkim uchem i wagą. Dodatkowe konie mechaniczne daje chiptuning.
Moc
Moment obrotowy
Opublikowane wartości seryjne i Stage 2. Wartości seryjne zależą od wersji; dane Stage 2 dotyczą wersji 300 KM.
Układ ROG działa z chiptuningiem i bez niego. Aby wydobyć pełen potencjał Jaguar F-Pace X761 Turbo benzyna, zalecamy następnie oddać samochód do wyspecjalizowanego warsztatu chiptuningowego.
Konfiguracja układu krok po kroku
3 opcje, w kolejności konfiguratora na karcie produktu.
-
Krok 1 z 3: Materiał: stal nierdzewna czy tytan
Układ do Jaguar F-Pace X761 Turbo benzyna kosztuje 2 190 € ze stali nierdzewnej i 2 690 € z tytanu.
Stal nierdzewna 304
2 190 €
- Masa
- Punkt odniesienia
- Dźwięk
- Pełne i okrągłe
Pewny wybór: solidna, odporna na korozję, o pełnym i okrągłym dźwięku. Najlepszy stosunek jakości do ceny.
Tytan
2 690 €
- Masa
- Około 40 % lżejszy
- Dźwięk
- Metaliczne, krystaliczne
Odchudza układ o około 40 % przy tej samej konstrukcji. Jego nuta jest bardziej metaliczna, czystsza na wysokich obrotach, a wygląd sięga od szczotkowanego po niebieskawy.
Trwałość nie jest zmartwieniem: stal nierdzewna 304 znosi sól z zimowych dróg, a tytan nie rdzewieje. Stal nierdzewna czy tytan: co naprawdę się zmienia.
-
Krok 2 z 3: Klapy: pilot ROG lub fabryczne sterowanie
Dwa sposoby sterowania klapami w Jaguar F-Pace X761 Turbo benzyna.
Pilot ROG
Dyskretny moduł w bagażniku i pilot z dwoma przyciskami: otwierasz i zamykasz klapy, kiedy chcesz, niezależnie od trybów jazdy. Przy montażu wspieramy Cię telefonicznie lub e-mailowo.
Fabryczne sterowanie
- Tylko dla samochodów z fabrycznymi klapami
- Sterowanie przez tryby jazdy
Dla samochodów z fabrycznymi klapami: układ podłącza się do ich sterowania, a tryby jazdy zachowują kontrolę, bez dodatkowego modułu.
Przy 130 km/h wiele sportowych układów dudni. Tutaj, przy zamkniętych klapach, spaliny przechodzą przez tłumik, a układ pozostaje spokojny podczas jazdy ze stałą prędkością; po otwarciu klap brzmi wtedy, kiedy Ty zdecydujesz. Więcej o dudnieniu.
-
Krok 3 z 3: Końcówki: wizualna sygnatura
Dopasuj końcówki do stylu Jaguar F-Pace X761 Turbo benzyna, dyskretnego lub wyrazistego. Masz na myśli konkretne wykończenie? Wyślij nam zdjęcie, obejrzymy je razem.
- Stal nierdzewna
- Czarne
- Karbon
- Tytan niebieski
Brzmienie ROG w F-Pace X761
Czterocylindrowy silnik turbo F-Pace ma bardziej sportowy głos, niż się wydaje: suchą, lekko chrapliwą barwę, która nabiera grubości przy przyspieszaniu. Fabrycznie niemal nic z tego nie słychać, bo seryjny układ zaciera wszystko, co mogłoby zdradzić temperament silnika.
Przy zamkniętych klapach F-Pace pozostaje spokojnym i przyjemnym rodzinnym SUV-em, zarówno na autostradzie, jak i w mieście. Przy otwartych klapach drapieżny kot się budzi: gęstsze brzmienie od chwili rozruchu, wyraźna barwa przy przyspieszaniu i SUV, który wreszcie zwraca na siebie uwagę tak samo dźwiękiem, jak wyglądem.
Od zamówienia do montażu
-
Konfiguracja
Konfigurujesz układ i podajesz VIN z pola E dowodu rejestracyjnego.
-
Weryfikacja
Twój VIN jest sprawdzany przed rozpoczęciem produkcji.
-
Produkcja
Układ powstaje na zamówienie, dla Twojego samochodu.
-
Dostawa
Darmowa w Europie, ubezpieczona paczka, numer przesyłki od chwili nadania.
-
Montaż
Około dwóch godzin w warsztacie, bez spawania i cięcia.
20 dni roboczych od potwierdzenia zamówienia do odbioru
- Gwarancja
- 3 lata, części i wykonanie, liczone od daty dostawy
- Płatność
- W ratach z Klarna
- Montaż
- W wybranym przez Ciebie warsztacie
Jaguar F-Pace X761 Turbo benzyna jest jeszcze na gwarancji producenta? W Europie producent nie może jej odmówić tylko dlatego, że zamontowano część innej marki: to on musi udowodnić, że usterka wynika z tej części. Nasz artykuł o gwarancji producenta.
Nasze rekomendacje dla Jaguar F-Pace X761 Turbo benzyna
-
Jazda na co dzień
2 190 €
- Stal nierdzewna
- Pilot ROG
Najlepsza równowaga między ceną, brzmieniem i komfortem.
Zobacz tę konfigurację -
Pasjonat
2 690 €
- Tytan
Lżejszy układ, bardziej metaliczna nuta na wysokich obrotach.
Zobacz tę konfigurację -
Styl
2 690 €
- Tytan
- Końcówki z tytanu niebieskiego lub czarne
Układ widać tak samo, jak go słychać.
Zobacz tę konfigurację
Każdy egzemplarz Jaguar F-Pace X761 Turbo benzyna ma swoją historię i swoje zastosowanie: jeśli żaden z tych profili do Ciebie nie pasuje, porozmawiajmy.
Jaguar F-Pace X761 Turbo benzyna: Twoje pytania
Ile mocy zyskuje Jaguar F-Pace X761 Turbo benzyna dzięki nowemu układowi wydechowemu?
Seryjnie Jaguar F-Pace X761 Turbo benzyna osiąga, zależnie od wersji, od 250 do 300 KM i od 365 do 400 Nm. Sam układ wpływa przede wszystkim na dźwięk, oddech silnika i masę; dodatkowe konie mechaniczne daje chiptuning. Po modyfikacji Stage 2 opublikowane wartości dla wersji 300 KM sięgają 340 KM i 460 Nm.
Stal nierdzewna czy tytan: jaki materiał wybrać do Jaguar F-Pace X761 Turbo benzyna?
Do Jaguar F-Pace X761 Turbo benzyna układ ROG kosztuje 2 190 € w wersji ze stali nierdzewnej i 2 690 € w wersji z tytanu. Stal nierdzewna to pewny wybór o pełnym dźwięku; tytan odchudza układ o około 40 % i nadaje bardziej metaliczną nutę na wysokich obrotach.
Czy z układem ROG Jaguar F-Pace X761 Turbo benzyna hałasuje przez cały czas?
Nie, właśnie po to są klapy. Przy zamkniętych klapach Jaguar F-Pace X761 Turbo benzyna zachowuje komfort; po ich otwarciu silnik pokazuje pełnię możliwości. Wybierasz w każdej chwili.
Czy Jaguar F-Pace X761 Turbo benzyna z układem ROG przejdzie francuski przegląd techniczny?
Układ zastępuje tylną część wydechu w Jaguar F-Pace X761 Turbo benzyna, bez ingerencji w silnik i sterownik. Przedstaw samochód z zamkniętymi klapami.
Jak montuje się układ ROG w Jaguar F-Pace X761 Turbo benzyna?
Za pomocą obejm zaciskowych i uszczelek, bez spawania i cięcia: około dwóch godzin pracy dobrze wyposażonego mechanika. Układ powstaje na podstawie numeru VIN Twojego samochodu Jaguar F-Pace X761 Turbo benzyna.
Ile kosztuje układ ROG do Jaguar F-Pace X761 Turbo benzyna i jaki jest czas realizacji?
Od 2 190 € do 2 690 € w zależności od konfiguracji. Od potwierdzenia zamówienia do odbioru mija 20 dni roboczych. Dostawa jest darmowa, a układ objęty 3-letnią gwarancją.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zadzwoń do nas.
Stal nierdzewna czy tytan, pilot ROG czy fabryczne sterowanie: właściwy wybór zależy od tego, jak jeździsz, i od specyfiki Jaguar F-Pace X761 Turbo benzyna. Rozmawiamy o tym spokojnie, zanim złożysz zamówienie, a odpowiedź dostaniesz w ciągu 24 godzin. Nie sprzedajemy przez telefon: pomagamy wybrać, także tańszą opcję, jeśli właśnie ona pasuje do Twojego sposobu jazdy.
ROG to francuska marka, a nasz sposób pracy opiera się na jednej idei: układ wydechowy sprzedaje się z doradztwem, a nie tylko z kartą produktu. Ponad 500 zamontowanych układów i ocena 4,9 na 5.
Przeczytaj również
Czytaj dalej
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: V6 pod gołym niebem, przewodnik po układzie wydechowym SLC43 to kompaktowy roadster ze składanym sztywnym dachem, któremu AMG dało V6 biturbo o pojemności 3,0 litra i...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: wilk w garniturze, przewodnik po układzie wydechowym W E55 W211 AMG umieściło V8 z kompresorem o mocy 476 KM i 700 Nm w Klasie E...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: powrót rzędowej szóstki, przewodnik po układzie wydechowym Czterodrzwiowe coupé o płynnej linii, CLS53 C257 korzysta z powrotu do Mercedesa architektury, którą marka przez długi czas...