Wydech z klapami Jaguar F-Pace X761 2.0 Turbo benzyna (2017-2025)
Konfiguracja
Wydech z klapami Jaguar F-Pace X761 2.0 Turbo benzyna (2017-2025)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Dane o głośności nie są jeszcze dostępne dla tego modelu.
Wydech Jaguar F-Pace X761 2.0 Turbo w szczegółach.
Sucha, lekko chrapliwa barwa, która gęstnieje przy przyspieszaniu: benzynowa czwórka 2,0 litra turbo w F-Pace X761 ma bardziej sportowy głos, niż się wydaje. Fabrycznie niemal nic z niego nie słychać, bo turbo pochłania część pulsacji, a seryjny układ wymazuje resztę.
Ta karta dotyczy benzynowego F-Pace 2.0 Turbo z lat 2017-2025, od 250 do 300 KM i od 365 do 400 Nm w zależności od wersji, z wtryskiem bezpośrednim i wcześnie dostępnym momentem obrotowym. F-Pace V6 z kompresorem i SVR z V8 mają własne karty, a Twój VIN jest sprawdzany przed produkcją.
Przy otwartych klapach cat-back Rog z przepustnicami daje SUV-owi gęstsze brzmienie od rozruchu i wyraźne ziarno przy przyspieszaniu; przy zamkniętych klapach F-Pace pozostaje spokojnym autem rodzinnym, na autostradzie i w mieście. Układ montuje się bez spawania, na obejmy i uszczelki, w około dwie godziny; fabryczne sterowanie klapami, jeśli F-Pace je ma, w przeciwnym razie pilot Rog.
Karta nie oferuje części przedniej: wydech łączy się za fabrycznym katalizatorem, bez chiptuningu i bez zmiany mocy. Wybór dotyczy materiału czterech okrągłych wylotów, między stalą nierdzewną 304, która znosi zimę i sól, co w SUV-ie jest praktyczne, a tytanem lżejszym o około 40%, szczotkowanym, złotym lub fioletowym.
Wydech do Jaguar F-Pace X761 2.0 Turbo: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochód i kod nadwozia | Jaguar F-Pace X761, benzynowy silnik 2.0 Turbo |
| Silnik | 2,0 litra, czterocylindrowy benzynowy turbo z wtryskiem bezpośrednim, od 250 do 300 KM i od 365 do 400 Nm w zależności od wersji |
| Lata | 2017-2025 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Jaguar F-Pace X761 2.0 Turbo: pytania i odpowiedzi.
Czy F-Pace X761 2.0 o mocy 250 KM i ten o mocy 300 KM dzielą układ?
Tak, karta obejmuje benzynowy silnik 2.0 Turbo F-Pace z lat 2017-2025 w różnych wariantach mocy. Twój VIN, o który prosimy przy zamówieniu, pozwala nam potwierdzić zgodność przed produkcją.
Czy po montażu F-Pace X761 2.0 Turbo wymaga chiptuningu?
Nie. Ta karta produktu nie obejmuje części przedniej, a cat-back działa z fabrycznym sterownikiem. SUV zachowuje swoją moc; zyskuje głos i odrobinę lekkości z tyłu.
Jaguar F-Pace X761 2.0 Turbo benzyna z wydechem Rog: co warto wiedzieć o przeglądzie technicznym?
Konfiguracja temu sprzyja: fabryczny katalizator pozostaje na miejscu, a przy zamkniętych klapach SUV odzyskuje seryjną dyskrecję. Tak się go pokazuje, a ocena należy do stacji kontroli w Twoim kraju.
Czy F-Pace X761 2.0 z układem Rog pozostaje spokojny na rodzinnych wakacjach?
Tak: przy zamkniętych klapach rodzina podróżuje w spokoju, bez buczenia. Przy otwartych kot się budzi, a między jednym i drugim przełączasz fabrycznym sterowaniem lub pilotem Rog.
Jaguar F-Pace X761 2.0 Turbo: prosta rura czy rezonator?
W tym modelu dwa charaktery w tej samej cenie: prosta rura dla surowego dźwięku Twojego silnika, bez filtrów, albo rezonator dla bardziej okrągłego i nieco łagodniejszego głosu. W obu przypadkach układ pozostaje w pełni sportowy. Więcej: Rezonator wydechu: do czego służy? Prosta rura czy rezonator, jakie brzmienie wybrać.
Przewodnik eksperta Rog
Jaguar F-Pace X761 Turbo benzyna: kot do obudzenia, przewodnik po układzie wydechowym
Pierwszy SUV w historii Jaguara, F-Pace X761 odziedziczył po marce smukłą linię i dopracowane prowadzenie. W wersji benzynowej czterocylindrowy silnik 2,0 turbo o mocy 250 KM zapewnia mu żwawe osiągi jak na jego gabaryty. Jednak między turbosprężarką a mocno filtrującym...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły