Maserati Grecale Turbo: głos dla trójzębu, przewodnik po układzie wydechowym

2,0 turbo z Grecale: cztery cylindry pod znakiem trójzębu

Grecale Turbo korzysta z doładowanego, 2,0-litrowego czterocylindrowego silnika benzynowego. W rocznikach 2023-2026 osiąga 300 KM i 450 Nm, przenoszone na cztery koła. Hojny moment obrotowy, dostępny wcześnie, zapewnia SUV-owi energiczne przyspieszenia i bardziej sportowy temperament, niż sugeruje pojemność, przy zachowaniu łatwości codziennej jazdy.

W Maserati dźwięk zawsze był częścią tożsamości samochodów. W Grecale Turbo seryjny układ idzie pod prąd tej tradycji: jest skalibrowany tak, by czterocylindrowy silnik pozostał niesłyszalny. Układ ROG z klapami zastępuje go bez ingerencji w silnik i elektronikę i pozwala nadać Twojemu Grecale brzmienie bardziej zgodne z trójzębem, a na życzenie wrócić do fabrycznej ciszy.

Z czego składa się układ wydechowy do Maserati Grecale Turbo

Oto, co wymienia układ ROG i gdzie rozgrywa się brzmienie.

Maserati Grecale Turbo w liczbach

Układ wydechowy ocenia się przede wszystkim uchem i wagą. Dodatkowe konie mechaniczne daje chiptuning.

Opublikowane wartości seryjne i Stage 2.

Układ ROG działa z chiptuningiem i bez niego. Aby wydobyć pełen potencjał Maserati Grecale Turbo, zalecamy następnie oddać samochód do wyspecjalizowanego warsztatu chiptuningowego.

Czterocylindrowe turbo Grecale dobrze nadaje się do chiptuningu Stage 2, który dostosowuje doładowanie i sterowanie silnikiem, by wykorzystać fabrycznie pozostawiony zapas. W tak nowym modelu wybór tunera, który zna się na elektronice pokładowej, liczy się tak samo jak cała reszta, a żaden wynik nie jest przesądzony z góry. Układ ROG uzupełnia taki projekt od strony brzmienia.

Konfiguracja układu krok po kroku

3 opcje, w kolejności konfiguratora na karcie produktu.

1. 1

   Krok 1 z 3: Materiał: stal nierdzewna czy tytan

   Układ do Maserati Grecale Turbo kosztuje 3 390 € ze stali nierdzewnej i 4 140 € z tytanu.

   Stal nierdzewna 304

   3 390 €

   Masa

   Punkt odniesienia

   Dźwięk

   Pełne i okrągłe

   Pewny wybór: solidna, odporna na korozję, o pełnym i okrągłym dźwięku. Najlepszy stosunek jakości do ceny.

   Tytan

   4 140 €

   Masa

   Około 40 % lżejszy

   Dźwięk

   Metaliczne, krystaliczne

   Odchudza układ o około 40 % przy tej samej konstrukcji. Jego nuta jest bardziej metaliczna, czystsza na wysokich obrotach, a wygląd sięga od szczotkowanego po niebieskawy.

   Trwałość nie jest zmartwieniem: stal nierdzewna 304 znosi sól z zimowych dróg, a tytan nie rdzewieje. Stal nierdzewna czy tytan: co naprawdę się zmienia.

2. 2

   Krok 2 z 3: Klapy: pilot ROG lub fabryczne sterowanie

   Dwa sposoby sterowania klapami w Maserati Grecale Turbo.

   Pilot ROG

   

   Dyskretny moduł w bagażniku i pilot z dwoma przyciskami: otwierasz i zamykasz klapy, kiedy chcesz, niezależnie od trybów jazdy. Przy montażu wspieramy Cię telefonicznie lub e-mailowo.

   Fabryczne sterowanie

   • Tylko dla samochodów z fabrycznymi klapami
   • Sterowanie przez tryby jazdy

   Dla samochodów z fabrycznymi klapami: układ podłącza się do ich sterowania, a tryby jazdy zachowują kontrolę, bez dodatkowego modułu.

   Przy 130 km/h wiele sportowych układów dudni. Tutaj, przy zamkniętych klapach, spaliny przechodzą przez tłumik, a układ pozostaje spokojny podczas jazdy ze stałą prędkością; po otwarciu klap brzmi wtedy, kiedy Ty zdecydujesz. Więcej o dudnieniu.

3. 3

   Krok 3 z 3: Końcówki: wizualna sygnatura

   Dopasuj końcówki do stylu Maserati Grecale Turbo, dyskretnego lub wyrazistego. Masz na myśli konkretne wykończenie? Wyślij nam zdjęcie, obejrzymy je razem.

   • Stal nierdzewna
   • Czarne
   • Karbon
   • Tytan niebieski

   

Podpis dźwiękowy ROG w Grecale Turbo

Czterocylindrowy silnik Grecale ma energiczną barwę, z suchym ziarnem, które gęstnieje, gdy turbosprężarka zaczyna pchać. Seryjny układ trzyma go na dystans do tego stopnia, że często zapominasz, co dzieje się pod maską, co jest paradoksem w samochodzie z trójzębem.

Jeśli chodzi o dyskrecję, przy zamkniętych klapach Grecale zachowuje wyrafinowanie SUV-a premium, idealne na co dzień i na długie trasy. Przy otwartych klapach zmienia ton: rozruch daje o sobie znać, każde przyspieszenie przynosi bogatsze brzmienie, a samochód wreszcie mówi językiem, jakiego oczekuje się od Maserati.

Od zamówienia do montażu

1. Konfiguracja

   Konfigurujesz układ i podajesz VIN z pola E dowodu rejestracyjnego.

2. Weryfikacja

   Twój VIN jest sprawdzany przed rozpoczęciem produkcji.

3. Produkcja

   Układ powstaje na zamówienie, dla Twojego samochodu.

4. Dostawa

   Darmowa w Europie, ubezpieczona paczka, numer przesyłki od chwili nadania.

5. Montaż

   Około dwóch godzin w warsztacie, bez spawania i cięcia.

20 dni roboczych od potwierdzenia zamówienia do odbioru

Gwarancja

3 lata, części i wykonanie, liczone od daty dostawy

Płatność

W ratach z Klarna

Montaż

W wybranym przez Ciebie warsztacie

Maserati Grecale Turbo jest jeszcze na gwarancji producenta? W Europie producent nie może jej odmówić tylko dlatego, że zamontowano część innej marki: to on musi udowodnić, że usterka wynika z tej części. Nasz artykuł o gwarancji producenta.

Nasze rekomendacje dla Maserati Grecale Turbo

• Jazda na co dzień

  3 390 €

  • Stal nierdzewna
  • Pilot ROG

  Najlepsza równowaga między ceną, brzmieniem i komfortem.

  Zobacz tę konfigurację

• Pasjonat

  4 140 €

  • Tytan

  Lżejszy układ, bardziej metaliczna nuta na wysokich obrotach.

  Zobacz tę konfigurację

• Styl

  4 140 €

  • Tytan
  • Końcówki z tytanu niebieskiego lub czarne

  Układ widać tak samo, jak go słychać.

  Zobacz tę konfigurację

Każdy egzemplarz Maserati Grecale Turbo ma swoją historię i swoje zastosowanie: jeśli żaden z tych profili do Ciebie nie pasuje, porozmawiajmy.

Maserati Grecale Turbo: Twoje pytania

Przeczytaj również

• Wszystkie układy wydechowe Maserati
• Stal nierdzewna czy tytan: co naprawdę się zmienia
• Jak wyeliminować dudnienie na autostradzie
• Wydech a gwarancja producenta
• 22 obsługiwane marki