Wydech z klapami Audi Q3 / Q3 Sportback F3 (2018+)

Wydech Audi Q3 / Q3 Sportback F3 w szczegółach.

Q3 drugiej generacji, typ F3, jest sprzedawane od 2018 roku; ta karta obejmuje wersję z czterocylindrowym TFSI turbo o mocy 150 KM i 250 Nm, wartości przyjęte przez kartę i jej poradnik. RS Q3 F3 z pięcioma cylindrami ma własny układ.

Nowoczesny i solidny, ten mały TFSI został skalibrowany przez Audi z myślą o oszczędności i ciszy: w fabrycznym SUV-ie jego brzmienie pozostaje anonimowe. Przy otwartych klapach nasz cat-back z przepustnicami nadaje mu pełniejszy ton i kilka strzałów przy odpuszczaniu gazu, bez przesady; przy zamkniętych Q3 znów staje się dyskretnym SUV-em na rodzinne trasy.

Ten model należy do dawnych kart przejętych bez szczegółowej karty technicznej: sprawdzamy Państwa VIN, z pola E dowodu rejestracyjnego, przed jakąkolwiek produkcją, łącznie z silnikiem. Montaż, bez spawania, sprowadza się do obejm i uszczelek, na około dwie godziny; fabryczne klapy zachowują swoje sterowanie, jeśli istnieją, a w Q3 bez nich zadanie przejmuje pilot Rog.

Pod nazwą „Kolektor” karta produktu sprzedaje downpipe Q3, część, która znajduje się za turbosprężarką i zawiera katalizator. W wersji 200 komórek zachowuje oczyszczanie spalin rodzinnego SUV-a; w wersji 100 komórek jest akceptowany lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Państwa kraju; bez katalizatora jest przeznaczony wyłącznie do jazdy po torze, co dotyczy niewielu Q3. Mały TFSI nie zyskuje mocy bez chiptuningu, tylko głos. Stal nierdzewna 304 to najczęstszy wybór; tytan, lżejszy o około 40 %, jest dostępny jako szczotkowany, złoty lub fioletowy.