Wydech z klapami Audi RS Q8 4M 4.0 TFSI V8 (2021-2024)
Konfiguracja
Wydech z klapami Audi RS Q8 4M 4.0 TFSI V8 (2021-2024)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Wydech Audi RS Q8 4M w szczegółach.
SUV coupé o mocy 600 KM i 800 Nm: RS Q8 4M dostaje 4.0 TFSI, V8 biturbo z turbosprężarkami w V, a ta karta produktu obejmuje roczniki od 2021 do 2024. Nasze dane wymieniają RS Q8 i tylko jego; SQ8, wspomniany bez potwierdzenia, nie jest objęty. Q8 55 TFSI z V6 turbo jest opisany na innej karcie.
Mimo tych liczb fabryczne RS Q8 pozostaje stonowane: centralnie umieszczone turbosprężarki i tłumiki do spokojnej jazdy trzymają V8 w ryzach. Wystarczy otworzyć klapy tego cat-backu z przepustnicami: V8 pomrukuje już na biegu jałowym, z autorytetem przyspiesza i wyraźnie strzela, gdy odpuszczasz gaz. Przy zamkniętych klapach SUV znów staje się autem do dalekich tras, zdolnym połknąć dzień na autostradzie bez zmęczenia.
Instalacja układu RS Q8 bez spawania: wystarczą obejmy, uszczelki i około dwóch godzin na podnośniku. Tryby jazdy nadal sterują fabrycznymi klapami; drugą opcją jest pilot Rog, którego moduł mieści się w bagażniku.
W ofercie karty jest też opcja „Kolektor”, która oznacza tu dwa downpipe’y umieszczone pod turbosprężarkami, razem z katalizatorami. SUV o mocy 600 KM, który wozi też dzieci, najlepiej zostawić w wersji 200 komórek, z zachowanym oczyszczaniem spalin; 100 komórek jest akceptowane lub nie w zależności od samochodu i przepisów Twojego kraju, a wersja bez katalizatora jest przeznaczona wyłącznie na tor. Bez zmiany mapy 600 KM się nie zmienia: zyskujesz brzmienie i nieco mniejszą masę. Między stalą nierdzewną 304 a tytanem ten drugi pozwala zaoszczędzić około 40 % masy i występuje w wykończeniu szczotkowanym, złotym lub fioletowym.
Wydech do Audi RS Q8 4M 4.0 TFSI V8: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochód i kod nadwozia | Audi RS Q8 4M (SQ8 nieobjęte) |
| Silnik | 4.0 TFSI, V8 biturbo, 600 KM i 800 Nm |
| Lata | 2021-2024 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie przez tryby jazdy albo pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Downpipe’y z katalizatorami 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatorów |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin na podnośniku |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Audi RS Q8 4M 4.0 TFSI V8: pytania i odpowiedzi.
Czy SQ8 dzieli układ z RS Q8?
Nie na podstawie tej karty: potwierdza ona tylko RS Q8. Jeśli jeździsz SQ8, prześlij nam VIN, a sprawdzimy, co jest dostępne, przed jakimkolwiek zamówieniem.
A RS Q8 z 2021 lub 2024 roku?
Karta obejmuje roczniki od 2021 do 2024, zakres wspólny dla cat-backu i downpipe’ów w naszych danych. RS Q8 z innego rocznika sprawdzamy indywidualnie, dzięki VIN-owi, przed jakąkolwiek produkcją.
RS Q8 po chiptuningu: jakie wartości są publikowane?
Sam cat-back działa z fabrycznym sterowaniem. Downpipe’y w połączeniu z nową mapą w certyfikowanym warsztacie podnoszą V8 do 730 KM i 980 Nm podanych na karcie.
RS Q8 z przepustnicami: co trzeba wiedzieć przed przeglądem technicznym?
Przy zamkniętych klapach V8 wraca do poziomu zbliżonego do tego z dnia odbioru. W oczyszczaniu spalin nic się nie zmienia, dopóki SUV ma sam cat-back lub downpipe’y 200 komórek. Downpipe’y 100 komórek zostaną zaakceptowane lub nie w zależności od samochodu i przepisów Twojego kraju; bez katalizatora RS Q8 powinien jeździć tylko po torze.
Audi RS Q8 4M 4.0 TFSI V8: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
Audi RS Q8 4M 4.0 TFSI V8: prosta rura czy rezonator?
W tym modelu dwa charaktery w tej samej cenie: prosta rura dla surowego dźwięku Twojego silnika, bez filtrów, albo rezonator dla bardziej okrągłego i nieco łagodniejszego głosu. W obu przypadkach układ pozostaje w pełni sportowy. Więcej: Rezonator wydechu: do czego służy? Prosta rura czy rezonator, jakie brzmienie wybrać.
Przewodnik eksperta Rog
Audi RS Q8: oddać głos V8 4.0 TFSI, kompletny przewodnik
RS Q8 dzieli mechanikę z Urusem za mniej więcej połowę ceny: 600 KM z V8 biturbo w najbardziej prestiżowym SUV-ie z Ingolstadt. Tam, gdzie Urus pokazuje swój głos, RS Q8 szepcze, ograniczony przez OPF. Nasz układ przywraca naturalny porządek rzeczy....
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły