Sportowy wydech z klapami BMW 218i F22 / F23 (2015-2020)
Konfiguracja
Wydech z klapami BMW 218i F22 / F23 (2015-2020)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Jaki wydech do BMW 218i F22 lub F23?
Układ Rog do BMW 218i to wydech cat-back z klapami do coupé F22 i kabrioletu F23, wykonany na podstawie numeru VIN Twojego auta ze stali nierdzewnej 304 lub tytanu do trzycylindrowego silnika B38 1,5 l turbo o mocy 136 KM. Przy otwartych klapach charakterystyczna pulsacja trzech cylindrów wreszcie wychodzi na wierzch; przy zamkniętych 218i zachowuje neutralność fabrycznego układu.
Brzmienie, opcje i montaż w szczegółach: nasz poradnik BMW 218i F22 / F23.
218i to wejście do świata coupé F22 i kabrioletu F23: kompaktowe auto z tylnym napędem, napędzane przez B38, trzycylindrowe turbo 1,5 litra, które daje 136 KM i 220 Nm. Wydech pasuje do 218i sprzed liftingu i po nim, natomiast 220i, zarówno z N20, jak i z B48, oraz M240i mają osobne strony.
Trzycylindrowiec ma własną, wyjątkową barwę, lekko chrapliwą i nierówną, z pulsem, jakiego nie znają ani czwórki, ani szóstki. W 218i fabryczny układ nastawiony na neutralność praktycznie nic z niej nie przepuszcza. Przy otwartych klapach cat-back Rog z przepustnicami wydobywa ten puls, z bogatszym tonem pod obciążeniem i czystymi trzaskami; przy zamkniętych tylny tłumik przejmuje kontrolę, a coupé znów jest tak spokojne jak w dniu odbioru.
Do montażu nie potrzeba palnika: obejmy zaciskowe, uszczelki i około dwóch godzin, z układem wykonanym pod Twój VIN. Coupé lub kabriolet z fabrycznymi klapami zachowuje ich sterowanie; pozostałe dostają pilota Rog, który decyduje zarówno z kabiny, jak i z zewnątrz.
Opcja „Kolektor” oznacza tu downpipe, czyli część z katalizatorem na wyjściu turbosprężarki, i daje moc tylko z dopasowaną mapą; sam daje dźwięk i odrobinę lekkości. W trzycylindrowym silniku jeżdżącym na co dzień sportowy katalizator 200 komórek zostawia oczyszczanie spalin nietknięte; jego kuzyn ze 100 komórkami jest akceptowany lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju, a wersja bez katalizatora jest przeznaczona wyłącznie na tor. Zarówno coupé, jak i kabriolet zamówisz ze stali nierdzewnej 304 lub z tytanu lżejszego o około 40%, ten drugi w trzech wykończeniach.
Wydech do BMW 218i F22 / F23: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochody i kody nadwozia | BMW 218i coupé F22 i kabriolet F23 |
| Silnik | B38, trzycylindrowy 1,5 litra turbo, 136 KM i 220 Nm |
| Moc w kW | 100 kW |
| Lata | 2015-2020, rocznik potwierdzony numerem VIN |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Downpipe z katalizatorem 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatora |
| Montaż | Bez spawania i cięcia, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do BMW 218i F22 / F23: pytania i odpowiedzi.
Kabriolet F23 czy coupé F22: czy 218i dostaje w obu przypadkach ten sam układ?
Tak, obie wersje nadwozia figurują w karcie; VIN, o który prosimy przy zamówieniu, służy po prostu do ustalenia wersji i rocznika Twojego 218i przed produkcją.
Czy 218i z tym wydechem zyskuje na chiptuningu?
Cat-back świetnie żyje z seryjną elektroniką; dopiero po dodaniu downpipe’u nowa mapa staje się ciekawa w tym małym B38, a karta podaje wtedy w Stage 2 200 KM i 300 Nm zamiast 136 KM i 220 Nm.
BMW 218i F22 / F23 z wydechem Rog: co warto wiedzieć o przeglądzie technicznym?
Mały trzycylindrowiec przy zamkniętych klapach znów jest tak stłumiony jak w dniu odbioru, a jego katalizator nadal pracuje za samym cat-backiem lub downpipe’em 200 komórek; w przypadku wariantu 100 komórek, akceptowanego lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju, lepiej się upewnić, a wersja bez katalizatora jest przeznaczona wyłącznie do jazdy po torze.
Czy trzycylindrowiec w 218i może naprawdę dobrze brzmieć?
Tak, i często zaskakuje to właścicieli: uwolnione 218i zyskuje własną, chrapliwą i rytmiczną barwę, daleką od typowej czterocylindrówki, a po zamknięciu klap wraca do fabrycznego spokoju.
Do kabrioletu 218i jeżdżącego głównie latem: stal nierdzewna czy tytan?
Stal nierdzewna 304 pozostaje najczęstszym wyborem, wytrzymałym i o okrągłym dźwięku; tytan przekonuje tych, którzy chcą odciążyć tył o około 40% przy tej samej konstrukcji i wybrać odcień, od szczotkowanego po fiolet.
BMW 218i F22 / F23: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
BMW 218i F22 / F23: prosta rura czy rezonator?
W tym modelu dwa charaktery w tej samej cenie: prosta rura dla surowego dźwięku Twojego silnika, bez filtrów, albo rezonator dla bardziej okrągłego i nieco łagodniejszego głosu. W obu przypadkach układ pozostaje w pełni sportowy. Więcej: Rezonator wydechu: do czego służy? Prosta rura czy rezonator, jakie brzmienie wybrać.
Przewodnik eksperta Rog
BMW 218i / 220i F22: kompletny przewodnik po wydechu
218i i 220i F22 dają radość z kompaktowego coupé z napędem na tył w przystępnej cenie, z czterocylindrowymi silnikami, które są dyskretne, wręcz za dyskretne. To typowy model, w którym układ z klapami zmienia odbiór całego samochodu: wreszcie brzmi jak...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły