Wydech z klapami Ferrari 296 GTB / GTS V6 hybryda (2021+)
Konfiguracja
Wydech z klapami Ferrari 296 GTB / GTS V6 hybryda (2021+)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Wydech Ferrari 296 GTB i GTS w szczegółach.
Maranello nazwało swoje V6 „piccolo V12” i ten przydomek jest zasłużony: z rozwarciem 120 stopni, połączone z silnikiem elektrycznym i wysoko umieszczonymi końcówkami wydechu, daje 296 wysoką, wyjącą barwę, która przywołuje wielkie czasy, przy łącznej mocy 830 KM i 740 Nm. Zarówno berlinetta GTB, jak i GTS z otwieranym dachem są na tej karcie produktu, dla aut produkowanych od 2021 roku, a każdy egzemplarz jest sprawdzany po VIN przed produkcją.
Hybryda i normy trzymają część tego potencjału pod kontrolą. Przy otwartych klapach cat-back Rog w pełni oddaje ten przydomek: uwolnione harmoniczne, mocniejsza obecność na wysokich obrotach i śpiewające wysoko umieszczone końcówki. Przy zamkniętych, a tym bardziej w trybie elektrycznym, 296 zachowuje wyrafinowanie i dyskrecję.
Za turbosprężarkami tego V6 downpipe z katalizatorem wymienia się w ramach opcji „Kolektor”. Aby zamienić go w moc, potrzebny jest chiptuning, a wtedy nasza karta podaje dla 296 w Stage 2 950 KM i 840 Nm; bez zmiany mapy część pracuje nad dźwiękiem i masą, a w wersji 200 komórek katalizator nadal działa.
Obejmy zaciskowe i uszczelki, bez spawania, około dwóch godzin na podnośniku: hybrydowa architektura pozostaje nietknięta. Jeśli 296 ma fabryczne klapy, układ przejmuje ich sterowanie; w przeciwnym razie decyduje pilot Rog. A ponieważ 296 walczy z każdym kilogramem, często wybór pada na tytan, około 40 % lżejszy od stali nierdzewnej 304 przy tej samej konstrukcji, w wykończeniu szczotkowanym, złotym lub fioletowym.
Wydech do Ferrari 296 GTB / GTS V6 Hybrid: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochody | Ferrari 296 GTB i GTS, hybrydowe V6 |
| Silnik | V6 biturbo o kącie rozwarcia 120 stopni i silnik elektryczny, łącznie 830 KM i 740 Nm |
| Lata | Od 2021 roku |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Downpipe z katalizatorem 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatora |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Ferrari 296 GTB / GTS V6 Hybrid: pytania i odpowiedzi.
Czy układ jest taki sam dla 296 GTB i 296 GTS?
Tak, nasza karta obejmuje obie wersje nadwozia 296, berlinettę i wersję otwartą, od 2021 roku. VIN, sprawdzany przed produkcją, potwierdza zgodność Twojego egzemplarza.
Downpipe i mapa na piccolo V12 w 296: co podaje karta?
Sto dwadzieścia koni więcej niż łączne seryjne 830 KM: 950 KM i 840 Nm w Stage 2 według naszej karty. Sam cat-back pozostawia sterowanie hybrydą nietknięte.
Czego potrzeba, by pokazać 296 z układem Rog na przeglądzie technicznym?
Zamknięte klapy, które przywracają autu seryjną powściągliwość, oraz fabryczna przednia część lub 200 komórek, która utrzymuje aktywny katalizator. Wersja 100 komórek jest oceniana w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju, które ją akceptują lub nie; bez katalizatora 296 jest przeznaczone wyłącznie do jazdy po torze.
Czy tryb elektryczny 296 zostaje zachowany?
Całkowicie: dopóki V6 nie pracuje, przez wydech nie przechodzą żadne spaliny. Klapy wchodzą do gry dopiero, gdy budzi się silnik spalinowy, i wtedy to Ty wybierasz między dyskrecją a pełnym głosem.
Ferrari 296 GTB / GTS V6 Hybrid: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
Przewodnik eksperta Rog
Ferrari 296 GTB / GTS: uwolnić piccolo V12, kompletny przewodnik
296 pogodziło purystów z hybrydą: 830 KM i V6, które samo Maranello nazwało piccolo V12. Przydomek mówi wszystko o potencjale dźwiękowym, który seryjny układ wydechowy pozwala wyrazić tylko częściowo. Ten przewodnik wyjaśnia, co w Ferrari 296 GTB / GTS V6...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły