Wydech z klapami Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster 6.5 V12 (2011-2016)
Konfiguracja
Wydech z klapami Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster 6.5 V12 (2011-2016)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Rury przednie bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Wydech Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster w szczegółach.
Bezpośredni potomek silnika, od którego zaczęła się marka, wolnossące V12 6,5 litra w Aventadorze LP700-4 rozwija 700 KM i 690 Nm i wyje do obrotów, jakich niewiele silników tej pojemności sięga, w autach produkowanych w latach 2011-2016. Następca Aventador S LP740 ma własny wydech.
Fabryczny układ wykonuje pracę wymaganą przepisami: zatrzymuje to, co normy każą zatrzymać. Przy otwartych klapach nasz cat-back z przepustnicami oddaje V12 całość: krzyk, który sięga wyżej, i przytłaczającą obecność, ze strzałami przy odpuszczaniu gazu. Przy zamkniętych klapach wydech pozostaje Twoim wentylem dobrych manier na wyjazdy o świcie.
Cat-back obejmuje smukły tłumik umieszczony za łącznikiem X wydechu i dochodzi do wysoko położonego centralnego wylotu; mocuje się go na obejmy i uszczelki, bez spawania. Fabryczne klapy zachowują swoje sterowanie albo zadanie przejmuje pilot Rog. Spośród stali nierdzewnej 304 i tytanu ten drugi odejmuje około 40% masy i przyjmuje wykończenie szczotkowane, złote lub fioletowe.
Pod opcją „Kolektor” karta produktu sprzedaje tu rozgałęzione rury przednie, z katalizatorem lub bez, a nie kompletne kolektory przy głowicy. Wybrane w wersji 200 komórek zostawiają V12 pełne oczyszczanie spalin; w wersji 100 komórek są akceptowane lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju, a bez katalizatora są przeznaczone wyłącznie do jazdy po torze. Wolnossący dwunastocylindrowy silnik zyskuje po chiptuningu zaledwie 3 do 8 %.
Wydech do Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster 6.5 V12: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wysoki centralny wylot, wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochody | Lamborghini Aventador LP700-4 coupé i Roadster (Roadster od 2013) |
| Silnik | Wolnossące V12 6,5 litra, 700 KM i 690 Nm |
| Lata | 2011-2016 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli jest, w innym razie pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Rury przednie z katalizatorami 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatorów |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania |
| Produkcja i dostawa | Wykonany pod Twój VIN, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster 6.5 V12: pytania i odpowiedzi.
Czy Aventador LP700-4 Roadster może otrzymać ten wydech?
Tak. Coupé i Roadster LP700-4 otrzymują ten sam układ Rog, z tym samym V12 i tym samym montażem; wartości mocy na karcie zmierzono na coupé. Twój VIN służy jedynie do potwierdzenia wersji i rocznika przed produkcją.
Czy dla Aventadora LP700-4 opublikowano wartości Stage 2?
Nie w tej karcie: podana wartość jest w jednostkach amerykańskich i nie zgadza się z przewodnikiem. W wolnossącym V12 można liczyć na skromny zysk, od 3 do 8% z rurami przednimi i chiptuningiem.
Przegląd techniczny Aventadora z nowym wydechem: co zaplanować?
Pokaż go z zamkniętymi klapami, a V12 odzyska seryjną powściągliwość. Z samym cat-backiem lub rurami przednimi 200 komórek oczyszczanie spalin zostaje zachowane. Rury 100 komórek są dopuszczane lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju; bez katalizatora robią z Aventadora auto torowe.
Czy Aventador LP700-4 wymaga chiptuningu, by zamontować cat-back?
Nie: z cat-backiem V12 zachowuje swoje 700 KM i fabryczne sterowanie. Chiptuning ma sens tylko z częścią przednią, dla umiarkowanego zysku.
Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster 6.5 V12: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
Przewodnik eksperta Rog
Lamborghini Aventador LP: V12 bez filtra, kompletny przewodnik po układzie wydechowym
Aventador LP700 wskrzesił wielkie V12 z zupełnie nowym silnikiem: 700 KM, 8 500 obr./min, nadwozie z włókna węglowego. Dwanaście lat później to wciąż jedno z najintensywniejszych doświadczeń na rynku, a seryjny układ wciąż skrywa zapas furii. Ten przewodnik wyjaśnia, co...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły