Wydech z klapami Mercedes-AMG A35 W177 2.0 turbo (2019+)
Konfiguracja
Wydech z klapami Mercedes-AMG A35 W177 (2019+)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Wydech Mercedes-AMG A35 W177 w szczegółach.
Często wraca jedno wyjaśnienie: M260 w A35 W177 to nie jednostka składana ręcznie w Affalterbach, którą dostaje A45 S. To silnik Mercedesa 2,0 litra turbo, dopracowany przez AMG, z turbosprężarką twin-scroll i wtryskiem bezpośrednim: 306 KM między 5 800 a 6 100 obr./min, 400 Nm od 3 000 obr./min i 4,7 sekundy od 0 do 100 km/h z 7G-DCT i napędem 4MATIC Performance, w A35 z lat 2019+, których dotyczy ta karta produktu.
Temperament jest na miejscu; to fabryczny wydech, łącznie z filtrem cząstek stałych, trzyma go na smyczy. Nasz cat-back z klapami oddaje mu pełną barwę i zdecydowane wkręcanie się na obroty, ze strzałami przy odpuszczaniu gazu, gdy klapy są otwarte. To nie pomruk V8 i nie o to chodzi: to nerwowy głos czterocylindrowca, który mocno ciągnie. Zamknięte klapy przywracają kompakt do poziomu seryjnego albo prawie seryjnego.
Układ powstaje na podstawie VIN Twojego A35 i przykręca się go w miejsce starego: obejmy, uszczelki, około dwóch godzin w warsztacie, nic do cięcia. Tryby jazdy AMG zachowują kontrolę, jeśli auto ma fabryczne klapy; w przeciwnym razie otwieraniem steruje pilot Rog z modułem ukrytym w bagażniku.
Opcja „Kolektor” na tej karcie produktu odpowiada w tym silniku turbo downpipe’owi z katalizatorem, drugiemu hamulcowi po tłumiku. W wersji 200 komórek ten downpipe zostawia oczyszczanie spalin A35 nietknięte; przy 100 komórkach wszystko zależy od pojazdu i przepisów Twojego kraju, a wariant bez katalizatora jest przeznaczony wyłącznie na tor. To chiptuning zamienia ten przepływ w moc; bez niego zmienia się tylko dźwięk. Stal nierdzewna 304 lub tytan lżejszy o około 40%, w trzech wykończeniach.
Wydech do Mercedes-AMG A35 W177 2.0 turbo: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochód i kod nadwozia | Mercedes-AMG A35 W177 2.0 turbo |
| Silnik | M260, czterocylindrowy 2,0 litra z turbosprężarką twin-scroll, 306 KM i 400 Nm |
| Lata | 2019+ |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Tryby jazdy AMG przy fabrycznych klapach, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Downpipe z katalizatorem 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatora |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin na podnośniku |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Mercedes-AMG A35 W177 2.0 turbo: pytania i odpowiedzi.
Czy ten układ pasuje też do A45 lub A200 W177?
Nie: każda ma własną kartę produktu. Ta karta dotyczy A35 W177 2.0 turbo produkowanego od 2019 roku. W przypadku nietypowego nadwozia lub rocznika prześlij nam swój VIN: sprawdzimy przed rozpoczęciem produkcji.
Co daje A35 W177 po chiptuningu z downpipe’em?
Karta produktu podaje w Stage 2 370 KM i 510 Nm wobec fabrycznych 306 KM i 400 Nm, przy pełnym chiptuningu w certyfikowanym warsztacie. Sam cat-back tego nie wymaga: sterownik Mercedesa obsługuje go bez żadnych zmian.
Przegląd techniczny: które opcje zachować w A35?
Sam cat-back lub downpipe 200 komórek, klapy zamknięte: katalizator pracuje, a AMG pozostaje blisko seryjnej głośności. 100 komórek zostanie zaakceptowane lub nie w zależności od samochodu i lokalnych przepisów. Bez katalizatora auto nadaje się wyłącznie na tor.
Czy A35 buczy przy 130 km/h z wydechem Rog?
Przy zamkniętych przepustnicach strumień przechodzi przez objętość tłumika zaprojektowanego do spokojnej jazdy, a AMG połyka kilometry bez rezonansu. Przepustnice otwierasz ponownie na górskiej drodze lub przy porannym wyjeździe, bez zmiany trybu, jeśli korzystasz z pilota.
Mercedes-AMG A35 W177 2.0 turbo: prosta rura czy rezonator?
W tym modelu dwa charaktery w tej samej cenie: prosta rura dla surowego dźwięku Twojego silnika, bez filtrów, albo rezonator dla bardziej okrągłego i nieco łagodniejszego głosu. W obu przypadkach układ pozostaje w pełni sportowy. Więcej: Rezonator wydechu: do czego służy? Prosta rura czy rezonator, jakie brzmienie wybrać.
Przewodnik eksperta Rog
Mercedes A35 AMG W177: uwolnić M260, kompletny przewodnik po układzie wydechowym
A35 AMG to wejście do świata AMG, i to wcale nie kuchennymi drzwiami: 306 KM, zmienny napęd na cztery koła i dwusprzęgłowa skrzynia stworzone na znacznie więcej. Brakuje mu głosu. Ten przewodnik wyjaśnia, co w Mercedes-AMG A35 W177 zmienia każdy...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły