Wydech z klapami Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 2.0 turbo (2020-2022)
Konfiguracja
Wydech z klapami Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 (2020-2022)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Wydech Mercedes-AMG A45 W177 w szczegółach.
Ten wydech dzielą dwie wersje: A45 (387 KM, 480 Nm) i A45 S (421 KM, 500 Nm), obie w kompakcie W177 z lat 2020-2022. Ich silnik, M139, to oficjalnie najmocniejszy seryjny czterocylindrowy silnik turbo na świecie, składany ręcznie według zasady „One Man, One Engine”. Jego cecha szczególna: blok obrócony o 180°, kolektor i turbo od strony grodzi, dolot z przodu.
Z filtrem cząstek stałych fabryczny wydech sprawia, że ten wyczynowy silnik uchodzi za jednostkę zwykłego kompaktu. Cat-back Rog z klapami oddaje mu zadziorny i pełny ton, agresywne wkręcanie się na obroty aż do czerwonego pola i gęste strzały, przy otwartych klapach. Przy zamkniętych AMG znów jest cywilizowane, jak najbliżej fabrycznego głosu: nie zmienia natury, zmienia głośność, kiedy zdecydujesz.
Wyprodukowany według Twojego VIN-u wydech montuje się na opaskach zaciskowych i uszczelkach, bez spawania i cięcia, w około dwie godziny na podnośniku. Jeśli Twój A45 ma fabryczne klapy, dalej sterują nimi tryby jazdy AMG; w przeciwnym razie pracę wykonują moduł w bagażniku i pilot Rog, dwoma przyciskami.
W M139 głównym ograniczeniem jest downpipe, który niesie katalizator; karta produktu oferuje go pod opcją „Kolektor”. Wersja 200 komórek zachowuje oczyszczanie spalin, wersje 100 komórek i bez katalizatora nie. Zamontowana sama ta część daje brzmienie i nieco mniejszą masę; moc uwalnia dopiero z chiptuningiem. Potem wybierasz stal nierdzewną 304, trwałą i okrągłą w brzmieniu, lub tytan, lżejszy o około 40 % i barwiony na szczotkowany, złoty lub fioletowy.
Wydech do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 2.0 turbo: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochody i kod nadwozia | Mercedes-AMG A45 i A45 S, kompakt W177 |
| Silnik | M139, czterocylindrowy 2,0 litra turbo, 387 KM / 480 Nm (A45) lub 421 KM / 500 Nm (A45 S) |
| Lata | 2020-2022 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne tryby jazdy AMG lub pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Downpipe z katalizatorem 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatora |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 2.0 turbo: pytania i odpowiedzi.
Czy układ jest taki sam dla A45 i A45 S?
Tak: 387 czy 421 KM, obie wersje W177 z lat 2020 do 2022 dostają ten sam wydech Rog. Twój VIN pozwala nam sprawdzić dopasowanie przed rozpoczęciem produkcji. CLA45 S C118 i starsze A45 W176 mają własne karty produktu.
Czy A45 S wymaga chiptuningu?
Nie dla cat-backu, który pozostawia fabryczną elektronikę nietkniętą. Sam układ daje umiarkowany zysk dzięki niższemu przeciwciśnieniu; prawdziwy potencjał M139 otwiera się w Stage 2, z downpipe’em i chiptuningiem w certyfikowanym centrum tuningowym: publikowane wartości dla wersji 421 KM sięgają 490 KM i 600 Nm.
Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 2.0 turbo z wydechem Rog: co warto wiedzieć o przeglądzie technicznym?
Pokaż go z zamkniętymi klapami: dźwięk pozostaje bliski fabrycznemu. Z samym cat-backiem lub sportowym katalizatorem 200 komórek oczyszczanie spalin zostaje zachowane. Przy 100 komórkach wszystko zależy od pojazdu i lokalnych przepisów; wersja bez katalizatora jest z myślą o torze.
Co zmienia opcja „Kolektor” w M139?
Wbrew nazwie w tym silniku turbo zastępuje downpipe z katalizatorem, główny hamulec M139. W A45 bez chiptuningu korzyść ogranicza się do dźwięku i nieco mniejszej masy. Wersja 200 komórek pozostaje wyborem drogowym; wersja 100 komórek i wersja bez katalizatora celują w bardziej radykalne użytkowanie.
W jakim czasie A45 może zostać wyposażone?
Twój wydech jest wykonywany dla Twojego auta: od potwierdzenia zamówienia do odbioru mija 20 dni roboczych, transport gratis. Montaż wymaga potem około dwóch godzin w wybranym przez Ciebie warsztacie.
Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 2.0 turbo: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 2.0 turbo: prosta rura czy rezonator?
W tym modelu dwa charaktery w tej samej cenie: prosta rura dla surowego dźwięku Twojego silnika, bez filtrów, albo rezonator dla bardziej okrągłego i nieco łagodniejszego głosu. W obu przypadkach układ pozostaje w pełni sportowy. Więcej: Rezonator wydechu: do czego służy? Prosta rura czy rezonator, jakie brzmienie wybrać.
Przewodnik eksperta Rog
Mercedes A45 S AMG W177: M139 bez kagańca, kompletny przewodnik po układzie wydechowym
421 KM z seryjnego silnika czterocylindrowego: M139 z A45 S wciąż dzierży ten tytuł i jest składany ręcznie jak V8 AMG. Fabryczny układ nie przepuszcza jednak niemal nic z tego wyczynu. Oto punkt po punkcie, jak wybrać układ do Mercedes-AMG...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły