Wydech z klapami Mercedes-AMG CLA45 S C118 / X118 2.0 turbo (2020-2023)
Konfiguracja
Wydech z klapami Mercedes-AMG CLA45 S C118 / X118 (2020-2023)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Wydech Mercedes-AMG CLA45 S C118 / X118 w szczegółach.
Ponad 200 KM z litra: to gęstość mocy M139, który napędza CLA45 S C118, 421 KM i 500 Nm z dwóch litrów i jednej turbosprężarki, składanego ręcznie w Affalterbach jak V8 marki. Karta dotyczy aut produkowanych w latach 2020-2023; CLA45 bez S nie jest w niej udokumentowane, a starsze CLA45 C117 z silnikiem M133 ma osobną kartę.
Filtr cząstek stałych i fabryczne tłumiki zacierają charakter tego wyczynowego silnika. Wystarczy otworzyć klapy cat-backu Rog, a M139 odzyska zadziorność: suchy, pełny dźwięk, wkręcanie się na obroty jak trzask bicza, wystrzały, gdy zdejmujesz nogę z gazu. Wystarczy je zamknąć, a czterodrzwiowe coupé znów jest w pełni cywilizowane, z brzmieniem bliskim seryjnemu. Cała przyjemność tkwi w tym kontraście.
Układ, wyprodukowany pod Twój VIN, zastępuje fabryczny bez spawania: obejmy, uszczelki, około dwóch godzin na podnośniku. Tryby AMG sterują klapami, jeśli auto ma je fabrycznie; w przeciwnym razie decyduje pilot Rog, niezależnie od położenia przełącznika.
W M139 najbardziej ograniczającą częścią po tłumiku jest downpipe, sprzedawany tu pod opcją „Kolektor”. Jest dostępny w wersji 200 komórek, która zachowuje oczyszczanie spalin, 100 komórek, akceptowanej lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju, oraz bez katalizatora, przeznaczonej wyłącznie do jazdy po torze. Konie daje tylko z chiptuningiem. Stal nierdzewna 304 lub tytan, który waży około 40 % mniej i jest barwiony na szczotkowany, złoty lub fioletowy.
Wydech do Mercedes-AMG CLA45 S C118 / X118 2.0 turbo: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochody i kody nadwozia | Mercedes-AMG CLA45 S czterodrzwiowe coupé C118 i Shooting Brake X118 |
| Silnik | M139, czterocylindrowy 2,0 litra turbo, 421 KM i 500 Nm |
| Lata | 2020-2023 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Tryby jazdy AMG lub pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Downpipe z katalizatorem 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatora |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin na podnośniku |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Mercedes-AMG CLA45 S C118 / X118 2.0 turbo: pytania i odpowiedzi.
Czy CLA45 C118 bez S może dostać ten wydech?
Nasza karta dokumentuje tylko CLA45 S C118 2.0 turbo z lat 2020-2023. W przypadku innej wersji prześlij nam swój VIN: sprawdzimy przed jakąkolwiek produkcją. CLA45 C117 i A45 S W177 mają własne karty.
Dokąd dochodzi CLA45 S po chiptuningu?
Z zamontowanym downpipe’em i przeprogramowanym sterownikiem karta podaje 490 KM i 600 Nm wobec seryjnych 421 KM i 500 Nm. Sam cat-back nie wymaga żadnej ingerencji: sterownik AMG obsługuje go bez zmian.
Przegląd techniczny: jaka konfiguracja dla CLA45 S C118?
Najrozsądniejsza: zamknięte klapy, sam cat-back albo downpipe 200 komórek, dla aktywnego katalizatora i brzmienia zbliżonego do fabrycznego. Dalej wersja 100 komórek zależy od auta i przepisów Twojego kraju; wariant bez katalizatora należy do toru.
Czy CLA45 S Shooting Brake X118 otrzymuje ten sam układ?
Tak. Czterodrzwiowe coupé C118 i Shooting Brake X118 otrzymują ten sam układ Rog: to samo podwozie, ten sam silnik, ten sam montaż na obejmy i uszczelki. Twój VIN służy jedynie do potwierdzenia wersji i rocznika przed produkcją.
Czy na autostradzie CLA45 S buczy?
Przy zamkniętych klapach przepływ przechodzi przez tłumik, a jazda ze stałą prędkością pozostaje spokojna, bez dudnienia. Przepustnice otwierają się, kiedy zdecydujesz, przez tryby AMG lub pilot Rog.
Mercedes-AMG CLA45 S C118 / X118 2.0 turbo: prosta rura czy rezonator?
W tym modelu dwa charaktery w tej samej cenie: prosta rura dla surowego dźwięku Twojego silnika, bez filtrów, albo rezonator dla bardziej okrągłego i nieco łagodniejszego głosu. W obu przypadkach układ pozostaje w pełni sportowy. Więcej: Rezonator wydechu: do czego służy? Prosta rura czy rezonator, jakie brzmienie wybrać.
Przewodnik eksperta Rog
Mercedes CLA 45 S AMG C118 / X118: zadziorność 2.0 AMG, kompletny przewodnik po układzie wydechowym
CLA 45 S ma najmocniejszy silnik czterocylindrowy na świecie w nadwoziu kompaktowego czterodrzwiowego coupé: 421 KM, ostre podwozie, temperament wyścigówki. OPF odebrał mu pasujący do niego głos, i to jest pierwsza rzecz, którą poprawia społeczność 45 S. Oto punkt po...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły