Wydech z klapami Mercedes-Benz CLA250 C118 / X118 2.0 turbo (2022-2025)
Konfiguracja
Wydech z klapami Mercedes-Benz CLA250 C118 / X118 (2022-2025)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Wydech Mercedes-Benz CLA250 C118 / X118 w szczegółach.
Dobrze wyeksponowany czterocylindrowy turbo ma żywy, lekko metaliczny głos, który nabiera głuchego ziarna, gdy rośnie ciśnienie doładowania. W CLA250 C118 ten głos niemal znika: bardziej słychać wiatr i opony niż silnik, nawet przy zdecydowanym przyspieszaniu. Tę rozbieżność koryguje ta karta, przygotowana dla CLA250 z lat 2022-2025 i ich M260 o pojemności 2,0 litra turbo, 224 KM i 350 Nm, montowanego poprzecznie.
Cat-back Rog z klapami, zwany też wydechem z przepustnicami, daje temu czterodrzwiowemu coupé pełne brzmienie przy rozruchu i sportową nutę przy przyspieszaniu, zgodne z linią dachu. Przy zamkniętych klapach odzyskuje kulturę Mercedesa na długich trasach autostradowych. CLA200 nie jest objęta, a CLA35 i CLA45 S tej samej generacji mają własne karty.
Produkcja według Twojego VIN-u, montaż na obejmach i uszczelkach bez cięcia, około dwóch godzin na podnośniku. Dwa sposoby sterowania: fabryczne, jeśli Twój CLA250 ma fabryczne klapy, w przeciwnym razie pilot Rog połączony z modułem w bagażniku.
Pod nazwą opcji „Kolektor” karta produktu oferuje downpipe M260, według wyspecjalizowanych producentów tę samą część co w CLA35. Sportowy katalizator 200 komórek zachowuje oczyszczanie spalin i nadaje się na drogę. W przypadku wersji 100 komórek opinia diagnosty zależy od pojazdu i przepisów Twojego kraju, a wersja bez katalizatora jest przeznaczona wyłącznie do jazdy po torze, daleko od codziennych tras CLA250. Bez chiptuningu spodziewaj się zmiany brzmienia i lekkiego spadku masy, a nie dodatkowych koni. Stal nierdzewna 304 lub tytan lżejszy o około 40 % w trzech wykończeniach.
Wydech do Mercedes-Benz CLA250 C118 / X118 2.0 turbo: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochody i kody nadwozia | Mercedes-Benz CLA250 czterodrzwiowe coupé C118 i Shooting Brake X118 |
| Silnik | M260, czterocylindrowy 2,0 litra turbo, 224 KM i 350 Nm |
| Lata | 2022-2025 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Downpipe z katalizatorem 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatora |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin na podnośniku |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Mercedes-Benz CLA250 C118 / X118 2.0 turbo: pytania i odpowiedzi.
Mam CLA200 C118: czy mogę zamontować układ przewidziany dla CLA250?
Nie, nasza karta dotyczy wyłącznie CLA250 2.0 turbo z lat 2022 do 2025 i wyklucza CLA200. Po stronie AMG CLA35 i CLA45 S mają własne strony. Przekaż nam swój VIN: potwierdzimy dopasowanie przed produkcją.
Czy chiptuning jest przydatny w CLA250?
Cat-back się bez niego obywa, fabryczna mapa nie widzi żadnej różnicy. Z downpipe’em staje się ona jedynym sposobem, by wydobyć z niego moc: karta podaje 265 KM i 470 Nm w Stage 2 wobec seryjnych 224 KM i 350 Nm.
Mercedes-Benz CLA250 C118 2.0 turbo z wydechem Rog: co warto wiedzieć o przeglądzie technicznym?
Z samym cat-backiem lub z katalizatorem sportowym 200 komórek oczyszczanie spalin zostaje zachowane: przedstaw samochód z zamkniętymi klapami. Wersja 100 komórek daje więcej dźwięku i oddechu, a jej akceptacja na kontroli emisji spalin zależy od samochodu i lokalnych przepisów; wariant bez katalizatora jest przeznaczony na tor.
Czy na autostradzie CLA250 pozostaje wyciszona?
Tak, przy zamkniętych klapach: spaliny idą przez tłumik, a jazda w trasie pozostaje spokojna, bez rezonansu. Otwierasz je jednym ruchem przy wjeździe do miasta lub na krętej drodze, a zamykasz przed powrotem na autostradę.
Czy CLA250 Shooting Brake X118 otrzymuje ten sam układ?
Tak. Czterodrzwiowe coupé C118 i Shooting Brake X118 otrzymują ten sam układ Rog: to samo podwozie, ten sam silnik, ten sam montaż na obejmy i uszczelki. Twój VIN służy jedynie do potwierdzenia wersji i rocznika przed produkcją.
Mercedes-Benz CLA250 C118 / X118 2.0 turbo: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
Przewodnik eksperta Rog
Mercedes-Benz CLA250 C118 / X118: coupé, które odważa się zabrać głos, przewodnik po układzie wydechowym
Dzięki sylwetce czterodrzwiowego coupé CLA250 C118 stawia na sportową elegancję. Silnik 2,0 litra turbo o mocy 224 KM i momencie 350 Nm daje mu odpowiednią dynamikę, ale fabryczny układ wydechowy sprawia, że prawie nic nie słychać. Ten przewodnik pomoże Ci...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły