Wydech z klapami Mercedes-AMG CLA45 C117 / X117 2.0 turbo (2014-2019)
Konfiguracja
Wydech z klapami Mercedes-AMG CLA45 C117 / X117 (2014-2019)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Jaki wydech do Mercedesa-AMG CLA45 C117 lub X117?
Układ Rog do Mercedesa-AMG CLA45 to wydech cat-back z klapami do czterodrzwiowego coupé C117 i Shooting Brake X117, wykonany na podstawie numeru VIN Twojego auta ze stali nierdzewnej 304 lub tytanu do silnika M133 o mocy 360 KM, a od 2016 roku 381 KM. Przy otwartych klapach układ idzie dalej niż fabryka, z natychmiastową obecnością już przy rozruchu; przy zamkniętych znów jest dyskretny.
Brzmienie, opcje i montaż w szczegółach: nasz poradnik Mercedes-AMG CLA45 C117.
Czterodrzwiowe coupé CLA45 C117 zapoczątkowało razem z A45 kategorię hiperkompaktów. Pod maską M133: 2,0 litra, cztery cylindry turbo, 360 KM i 450 Nm na starcie, a od fazy 2016 381 KM i 475 Nm. Karta obejmuje roczniki 2014 do 2019; kolejna generacja, CLA45 S C118 z silnikiem M139, ma własny układ.
Fabryka pozwoliła temu silnikowi wyrazić się nieco śmielej niż w nowszych generacjach z filtrem cząstek stałych, ale nie do końca. Cat-back Rog przesuwa suwak tam, gdzie Mercedes się zatrzymał: pełne, agresywne brzmienie, natychmiastowa obecność przy rozruchu, wyraźne strzały przy odpuszczaniu gazu, przy otwartych przepustnicach. Po ich zamknięciu CLA znów staje się autem na co dzień, bardzo bliskim temu, które wyjechało z fabryki.
W warsztacie nic nieodwracalnego: układ, zaprojektowany na podstawie Twojego VIN, zajmuje miejsce starego dzięki obejmom i uszczelkom, w mniej więcej dwie godziny. Klapami sterujesz trybami AMG, jeśli Twój CLA45 ma je fabrycznie, lub dwuprzyciskowym pilotem Rog. Opcja „Kolektor” zastępuje tu downpipe z katalizatorem, rurę, która dławi M133 tuż za turbosprężarką.
Ta część występuje w trzech odmianach. Do codziennej jazdy logicznym wyborem pozostaje 200 komórek, bo zachowuje oczyszczanie spalin. Wersja 100 komórek, którą przegląd techniczny akceptuje lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju, oraz wariant bez katalizatora, przeznaczony wyłącznie do jazdy po torze, służą innemu programowi niż CLA na co dzień. Bez dopasowanej mapy żadna nie dodaje mocy. Pozostaje materiał: stal nierdzewna 304 dla wytrzymałości, tytan dla około 40 % mniejszej masy i barw: szczotkowanej, złotej lub fioletowej.
Wydech do Mercedes-AMG CLA45 C117 / X117 2.0 turbo: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochody i kody nadwozia | Mercedes-AMG CLA45 czterodrzwiowe coupé C117 i Shooting Brake X117 |
| Silnik | M133, czterocylindrowy 2,0 litra turbo, 360 KM / 450 Nm, potem 381 KM / 475 Nm (faza 2016) |
| Moc w kW | od 265 do 280 kW |
| Lata | 2014-2019 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne tryby AMG lub pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Downpipe z katalizatorem 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatora |
| Montaż | Bez spawania i cięcia, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Mercedes-AMG CLA45 C117 / X117 2.0 turbo: pytania i odpowiedzi.
Czy moja CLA45 C117 o mocy 381 KM jest kompatybilna?
Tak, karta obejmuje oba poziomy mocy M133, 360 i 381 KM, z lat 2014-2019. Auta z 2013 roku nie figurują w naszej karcie; dla nich VIN pozwala nam rozstrzygnąć przed produkcją.
Jakie wartości podaje karta dla CLA45 C117 w Stage 2?
Dwa wiersze tabeli: CLA o mocy 360 KM przechodzi na 420 KM i 560 Nm, a wersja 381 KM na 430 KM i 570 Nm, po zamontowaniu downpipe’u i pełnym chiptuningu sterownika. Sam cat-back montuje się bez ingerencji w sterownik.
O czym pomyśleć przed zawiezieniem CLA45 C117 z nowym wydechem na przegląd techniczny?
Wystarczy zamknąć klapy na przegląd, a CLA odzyskuje głośność zbliżoną do fabrycznej. Sam cat-back lub 200 komórek, a katalizator pozostaje aktywny. Wersja 100 komórek jest oceniana w zależności od pojazdu i kraju, a wersja bez katalizatora jest przeznaczona wyłącznie do jazdy po torze.
Czy CLA45 C117 zachowuje tryby AMG do sterowania klapami?
Jeśli auto wyjechało z fabryki z klapami, wydech podłącza się do ich sterowania i w przyzwyczajeniach nic się nie zmienia. W przeciwnym razie, albo jeśli wolisz decydować bez udziału trybu jazdy, montuje się pilot Rog z dyskretnym modułem w bagażniku.
Czy CLA45 Shooting Brake X117 otrzymuje ten sam układ?
Tak. Czterodrzwiowe coupé C117 i Shooting Brake X117 otrzymują ten sam układ Rog: ten sam M133, ta sama płyta podłogowa, ten sam montaż na obejmy i uszczelki. Twój VIN służy jedynie do potwierdzenia wersji, 360 lub 381 KM, przed produkcją.
Mercedes-AMG CLA45 C117 / X117 2.0 turbo: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
Mercedes-AMG CLA45 C117 / X117 2.0 turbo: prosta rura czy rezonator?
W tym modelu dwa charaktery w tej samej cenie: prosta rura dla surowego dźwięku Twojego silnika, bez filtrów, albo rezonator dla bardziej okrągłego i nieco łagodniejszego głosu. W obu przypadkach układ pozostaje w pełni sportowy. Więcej: Rezonator wydechu: do czego służy? Prosta rura czy rezonator, jakie brzmienie wybrać.
Przewodnik eksperta Rog
Mercedes CLA 45 AMG C117 / X117: uwolnić 2.0 AMG, kompletny przewodnik po układzie wydechowym
CLA 45 C117 współtworzył kategorię hiperkompaktów: 360 KM z czterech cylindrów w czterodrzwiowym coupé o wciąż aktualnej stylistyce. Jego 2.0 ma wybuchowy charakter, który fabryczny układ oddaje tylko w połowie. Znajdziesz tu wszystko, co ważne przed skonfigurowaniem układu do Mercedes-AMG...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły