Wydech z klapami Mercedes-AMG A45 W176 2.0 turbo (2014-2018)
Konfiguracja
Wydech z klapami Mercedes-AMG A45 W176 (2014-2018)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Wydech Mercedes-AMG A45 W176 w szczegółach.
Gdy pojawiło się A45 W176, żaden seryjny dwulitrowy silnik nie wytwarzał takiej mocy. Jego M133, pierwszy czterocylindrowy silnik turbo w całości opracowany przez AMG, wyciskał 360 KM i 450 Nm z 1 991 cm³, a potem 381 KM w zależności od fazy, w rocznikach 2014-2018 objętych tą kartą. Kute części, turbo twin-scroll, ręczny montaż: mechanika wyścigowa, ścieżka dźwiękowa grzecznego kompaktu.
Przewymiarowane tłumiki zacierają niemal cały charakter silnika. Cat-back Rog z klapami, albo z przepustnicami, zależnie od tego, jakiego określenia szukasz, zastępuje rury, tłumiki i końcówki: przy otwartych zadziorny ton, agresywne wkręcanie się na obroty i strzały przy odpuszczaniu gazu; przy zamkniętych W176 odzyskuje dyskrecję, którą zawsze potrafiła zachować. Następca A45 W177 ma własną kartę, podobnie jak CLA45 C117 i GLA45 X156, kuzyni z silnikiem M133.
Twój VIN, odczytany z pola E dowodu rejestracyjnego, służy do wykonania wydechu. Montaż mieści się w około dwóch godzinach na podnośniku; wystarczą obejmy i uszczelki, spawarka zostaje w szafie. Jeśli auto zachowało fabryczne klapy, ich sterowanie zostaje przejęte; w przeciwnym razie zadanie przejmują moduł w bagażniku i dwuprzyciskowy pilot.
Za tłumikiem drugim ograniczeniem M133 jest downpipe wychodzący z turbosprężarki, w którym mieści się katalizator; na tej karcie występuje w opcji „Kolektor”. W wersji 200 komórek oczyszczanie spalin pozostaje na miejscu. Bardziej otwarte warianty, 100 komórek, który przegląd techniczny zaakceptuje lub nie w zależności od samochodu i przepisów Twojego kraju, oraz bez katalizatora, przeznaczony wyłącznie na tor, są dla innego A45. Bez chiptuningu ten element nie dodaje ani jednego konia, tylko brzmienie i kilka kilogramów mniej. Pozostaje wybór materiału cat-backu: stal nierdzewna 304 dla tych, którzy jeżdżą cały rok, albo tytan, by zaoszczędzić około 40 % masy, dostępny w wykończeniu szczotkowanym, złotym lub fioletowym.
Wydech do Mercedes-AMG A45 W176 2.0 turbo: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochód i kod nadwozia | Mercedes-AMG A45, kompakt W176, przed liftingiem i po nim |
| Silnik | M133, czterocylindrowy 2,0 litra turbo, 360 KM / 450 Nm lub 381 KM / 475 Nm zależnie od fazy |
| Lata | 2014-2018 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Downpipe z katalizatorem 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatora |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Mercedes-AMG A45 W176 2.0 turbo: pytania i odpowiedzi.
Czy A45 W176 po liftingu, ta o mocy 381 KM, jest objęta tą kartą produktu?
Tak: karta produktu obejmuje W176 z lat 2014-2018, w wersji 360 i 381 KM. Późniejsze A45 i A45 S W177 mają osobną kartę. VIN odczytany z dowodu rejestracyjnego służy nam jako ostateczna kontrola przed produkcją.
Czy do montażu wydechu w A45 W176 potrzebny jest chiptuning?
Nie, fabryczny sterownik akceptuje cat-back bez zmian. Chiptuning przydaje się z downpipe’em: dla wersji 360 KM karta produktu podaje w Stage 2 420 KM i 560 Nm. Ze sportowym katalizatorem może zapalić się kontrolka silnika, co chiptuning również rozwiązuje.
Przegląd techniczny: w jakiej konfiguracji przedstawić A45 W176?
Zamknięte klapy, z samym cat-backiem lub downpipe’em 200 komórek, które pozwalają katalizatorowi wykonywać swoją pracę: dźwięk pozostaje wtedy zbliżony do fabrycznego. W przypadku 100 komórek odpowiedź zależy od samochodu i przepisów Twojego kraju; wersja bez katalizatora nie opuszcza toru.
Jaki materiał wybrać do A45 W176, które mierzy się z zimą i solą?
Stal nierdzewna 304 bez problemu znosi drogową sól i daje pełny dźwięk. Tytan również nie rdzewieje, odejmuje około 40% masy przy tej samej konstrukcji i brzmi jaśniej na obrotach, z trzema odcieniami do wyboru.
Ile czasu zajmuje wyposażenie A45 W176 w nowy układ?
Produkcja rusza po weryfikacji VIN-u: należy liczyć na 20 dni roboczych do odbioru, z darmową wysyłką i ubezpieczoną paczką. Twój stały mechanik zajmie się potem montażem, około dwóch godzin.
Mercedes-AMG A45 W176 2.0 turbo: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
Mercedes-AMG A45 W176 2.0 turbo: prosta rura czy rezonator?
W tym modelu dwa charaktery w tej samej cenie: prosta rura dla surowego dźwięku Twojego silnika, bez filtrów, albo rezonator dla bardziej okrągłego i nieco łagodniejszego głosu. W obu przypadkach układ pozostaje w pełni sportowy. Więcej: Rezonator wydechu: do czego służy? Prosta rura czy rezonator, jakie brzmienie wybrać.
Przewodnik eksperta Rog
Mercedes A45 AMG W176: przywrócić głos M133, kompletny przewodnik po układzie wydechowym
Gdy A45 AMG wchodziła na rynek, żaden seryjny silnik 2-litrowy na świecie nie był lepszy: 360 KM z 1 991 cm³, silnik składany ręcznie w Affalterbach. Dziesięć lat później W176 wciąż jest punktem odniesienia, ale jej fabryczny układ nigdy nie oddawał...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły