Wydech z klapami Mercedes-AMG GLS63 X167 4.0 V8 biturbo (2020-2026)
Konfiguracja
Wydech z klapami Mercedes-AMG GLS63 X167 (2020-2026)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Wydech Mercedes-AMG GLS63 X167 w szczegółach.
GLS63 X167 ma V8 AMG 4,0 litra biturbo, składane ręcznie w Affalterbach, z turbosprężarkami w środku V: 612 KM i 850 Nm, by poruszać tego bardzo dużego SUV-a. Ta karta obejmuje roczniki 2020 do 2026; poprzednik, GLS63 X166 z V8 5,5 litra, ma własną kartę.
Filtr cząstek stałych i przewymiarowane tłumiki wygładziły to V8 do tego stopnia, że wielu właścicieli widzi w tym odstępstwo od ducha AMG. Cat-back Rog to naprawia: przy otwartych klapach głęboki pomruk i wystrzały przy odpuszczaniu gazu; przy zamkniętych Twój GLS znów jest wysoko zawieszoną limuzyną, cichą dla wszystkich pasażerów.
Ani jednego spawu: wystarczą obejmy i uszczelki, około dwóch godzin, przy układzie wykonanym pod Twój VIN. Tryby AMG zachowują sterowanie fabrycznymi klapami; w przeciwnym razie pilot Rog.
Opcja „Kolektor” to downpipe za turbosprężarkami. Wersja 200 komórek zachowuje oczyszczanie spalin i pozostaje wersją do jazdy po drogach. Wersja 100 komórek, której akceptacja zależy od pojazdu i przepisów Twojego kraju, oraz wariant bez katalizatora, przeznaczony wyłącznie na tor, słabo pasują do SUV-a tej wielkości stworzonego do podróży. Z kompletnym chiptuningiem karta produktu podaje 704 KM i 1 050 Nm w Stage 2. Co do materiału, stal nierdzewna 304 wystarcza większości GLS; tytan, około 40% lżejszy, wybiera się dla wyglądu i jaśniejszej nuty.
Wydech do Mercedes-AMG GLS63 X167 4.0 V8 biturbo: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochód i kod nadwozia | Mercedes-AMG GLS63 X167, SUV |
| Silnik | V8 4,0 litra biturbo, 612 KM i 850 Nm |
| Lata | 2020-2026 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne tryby AMG lub pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Downpipe z katalizatorem 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatora |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Mercedes-AMG GLS63 X167 4.0 V8 biturbo: pytania i odpowiedzi.
Czy GLS63 X167 wyprodukowany pod koniec 2019 roku może dostać ten wydech?
Nasz katalog uwzględnia GLS63 X167 z lat 2020 do 2026, a rocznik 2019 wymaga jeszcze potwierdzenia. W przypadku egzemplarza z końca 2019 roku prześlij nam VIN: sprawdzimy przed produkcją.
Jaką moc według karty może osiągnąć GLS63 X167 z downpipe’em i chiptuningiem?
Rośnie do 704 KM i 1 050 Nm z 612 KM i 850 Nm, z downpipe’em i pełnym chiptuningiem w autoryzowanym warsztacie. Sam tylny wydech zadowala się fabryczną elektroniką.
Jak pojechać na przegląd techniczny GLS63 X167 z nowym wydechem?
Zamknięte klapy, z fabryczną częścią przednią lub downpipe’em 200 komórek: SUV pozostaje stonowany, a jego spaliny są oczyszczane. Z downpipe’em 100 komórek ten duży SUV zostanie zaakceptowany lub nie w zależności od samochodu i przepisów Twojego kraju, co warto sprawdzić przed wizytą. Wersja bez katalizatora jest przeznaczona wyłącznie na tor i pozostaje poza tym tematem.
Czy GLS63 X167 z tym układem pozostaje cichy dla pasażerów z tyłu?
Tak, przy zamkniętych klapach: V8 znów staje się odległym szeptem, a komfort wielkiego podróżnika zostaje zachowany. To Ty wybierasz moment, w którym wraca grzmot.
Mercedes-AMG GLS63 X167 4.0 V8 biturbo: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
Przewodnik eksperta Rog
Mercedes GLS 63 AMG X167: przywrócić grzmot V8 AMG, kompletny przewodnik
GLS 63 X167 to transatlantyk gamy AMG: siedem miejsc, 612 KM, przytłaczająca obecność. Do tego V8 zdławione przez OPF, zupełnie niepasujące do rozmiarów auta. Nasz układ dostosowuje ścieżkę dźwiękową do charakteru auta, a rodzinna dyskrecja jest zawsze dostępna. Znajdziesz tu...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły