Wydech z klapami Mercedes-Benz C200 W206 / S206 1.5 turbo (2023-2026)
Konfiguracja
Wydech z klapami Mercedes-Benz C200 W206 / S206 (2023-2026)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Wydech Mercedes-Benz C200 W206 / S206 w szczegółach.
Zasada downsizingu zastosowana w Klasie C: C200 W206 z lat 2023-2026 powierza swoje 204 KM i 300 Nm czterocylindrowemu 1,5 litra turbo. Mała pojemność, moment dostępny wcześnie, elastyczność na co dzień; wrażenie braku zapasu nigdy się nie pojawia. Jedyny cień: silnika prawie nie słychać, a auto zdaje się jechać bez mechaniki.
Mała czwórka ma jednak żywy i lekki głos, z ziarnem, które twardnieje przy przyspieszaniu, i szumem turbo w tle. Cat-back Rog, wydech z klapami lub przepustnicami, daje jej niższe brzmienie przy rozruchu i lepiej podkreślone przyspieszenia. Przy zamkniętych klapach C200 zachowuje dyskrecję sedana klasy premium w drodze do pracy.
Montaż tego wydechu wykonanego pod Twój VIN zajmuje mechanikowi około dwóch godzin, bez spawania, razem z obejmami i uszczelkami. Fabryczne klapy, jeśli są, zostają przejęte; jeśli nie, pilot Rog i moduł w bagażniku. C43 W206 AMG oraz starsze C200 / C300 W205 mają własne karty produktu.
Opcja „Kolektor” dotyczy downpipe’u silnika 1,5 litra, tego z katalizatorem; dokładną wersję silnika sprawdzamy przy zamówieniu. Wersja 200 komórek, która zachowuje oczyszczanie spalin, w zupełności wystarcza sedanowi tego kalibru; wariant 100 komórek zależy od pojazdu i przepisów Twojego kraju, a ten bez katalizatora jest przeznaczony wyłącznie na tor. Dla tego silnika nie opublikowano żadnego Stage 2, a bez chiptuningu zysk pozostaje dźwiękowy. Stal nierdzewna 304 dla większości C200, tytan dla tych, którzy chcą około 40% mniej masy i wyrazistego odcienia.
Wydech do Mercedes-Benz C200 W206 / S206 1.5 turbo: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochody i kody nadwozia | Mercedes-Benz C200 sedan W206 i kombi S206 |
| Silnik | Czterocylindrowy 1,5 litra turbo, 204 KM i 300 Nm |
| Lata | 2023-2026 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Downpipe z katalizatorem 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatora |
| Montaż | Bez spawania i cięcia, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Mercedes-Benz C200 W206 / S206 1.5 turbo: pytania i odpowiedzi.
Czy C200 W206 z 2022 lub 2024 roku mieści się w zakresie tej karty produktu?
Nasza karta cat-backu dotyczy wyłącznie C200 W206 1.5 turbo z lat 2023-2026. W przypadku innego rocznika prześlij nam swój VIN: sprawdzimy przed produkcją. C300 2.0 nie jest objęte tą kartą.
Czy C200 W206 potrzebuje chiptuningu?
Nie dla cat-backu: 1,5 litra zachowuje swoje 204 KM i sterownik. Karta produktu nie podaje wartości Stage 2; jeśli dodasz downpipe, tylko chiptuning zamieni ten przepływ w moc, z wynikiem zależnym od tunera.
Mercedes-Benz C200 W206 1.5 turbo z wydechem Rog: co warto wiedzieć o przeglądzie technicznym?
Z samym cat-backiem lub z katalizatorem sportowym 200 komórek oczyszczanie spalin zostaje zachowane: przedstaw samochód z zamkniętymi klapami. Wersja 100 komórek daje więcej dźwięku i oddechu, a jej akceptacja na kontroli emisji spalin zależy od samochodu i lokalnych przepisów; wariant bez katalizatora jest przeznaczony na tor.
Czy C200 staje się głośne na co dzień?
Nie: dopóki klapy pozostają zamknięte, sedan zachowuje komfort akustyczny, także na autostradzie. Dodatkowy głos pojawia się tylko wtedy, gdy je otwierasz.
Czy C200 kombi S206 otrzymuje ten sam układ co sedan?
Tak. Sedan W206 i kombi S206 otrzymują ten sam układ Rog: to samo podwozie, ten sam silnik 1,5 litra turbo, ten sam montaż na obejmy i uszczelki. Twój VIN służy jedynie do potwierdzenia wersji i rocznika przed produkcją.
Mercedes-Benz C200 W206 / S206 1.5 turbo: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
Przewodnik eksperta Rog
Mercedes-Benz C200 W206 / S206: więcej charakteru dla Klasy C, przewodnik po układzie wydechowym
C200 W206 uosabia nowoczesną Klasę C: bardzo zaawansowane technologicznie wnętrze, komfort auta do dalekich podróży i czterocylindrowy silnik 1,5 litra turbo o mocy 204 KM pod maską. Ten mały silnik, sprawny i żwawy, pozostaje jednak niemy za fabrycznym układem wydechowym...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły