Wydech z klapami Mercedes-Benz GLB250 X247 2.0 turbo (2019-2026)
Konfiguracja
Wydech z klapami Mercedes-Benz GLB250 X247 (2019-2026)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Wydech Mercedes-Benz GLB250 X247 w szczegółach.
GLB250 X247 to rodzinny SUV i właśnie dlatego jego układ wydechowy ma znaczenie: decyduje, czy auto pozostanie neutralne, czy będzie miało charakter. Jego czterocylindrowy M260 2,0 litra turbo daje 224 KM i 350 Nm, moment dostępny wcześnie, który bez wysiłku porusza tę bryłę, nawet z pełnym załadunkiem, w GLB250 budowanych w latach 2019 do 2026.
Głos tego silnika jest wyrazistszy, niż można by sądzić: chropawa, nieco sucha barwa, która nabiera rozmachu, gdy wchodzi doładowanie. Seryjny układ zupełnie go wymazuje. Z rodziną na pokładzie wystarczy trzymać klapy zamknięte, a GLB pozostanie spokojnym SUV-em, którego znasz; w pojedynkę za kierownicą można je otworzyć dla głośniejszego rozruchu i wyrazistych przyspieszeń. Na tym polega cała zaleta cat-backu z klapami.
Układ jest wykonywany pod Twój VIN i montowany bez spawania, na obejmy i uszczelki, w około dwie godziny. Fabryczne sterowanie klapami, jeśli Twój GLB250 je ma; w przeciwnym razie pilot Rog, którego moduł chowa się w bagażniku. GLB35 AMG na tym samym nadwoziu ma własną kartę.
W tym M260 opcja „Kolektor” odpowiada downpipe’owi, według producentów części identycznemu z tym w GLB35. W rodzinnym SUV-ie naturalnym wyborem jest 200 komórek, które zachowuje oczyszczanie spalin. Wersja 100 komórek będzie akceptowana lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju, a wariant bez katalizatora jest przeznaczony wyłącznie do jazdy po torze, daleko od bagażnika pełnego walizek. Żadna z tych części nie dodaje mocy bez chiptuningu. Materiał: stal nierdzewna 304 wytrzyma długo, tytan oszczędza około 40 % masy i jest dostępny w trzech barwach.
Wydech do Mercedes-Benz GLB250 X247 2.0 turbo: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochód i kod nadwozia | Mercedes-Benz GLB250 X247, SUV |
| Silnik | M260, czterocylindrowy 2,0 litra turbo, 224 KM i 350 Nm |
| Lata | 2019-2026 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Downpipe z katalizatorem 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatora |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Mercedes-Benz GLB250 X247 2.0 turbo: pytania i odpowiedzi.
Czy GLB250 X247 z rocznika 2025 może dostać ten wydech?
Nasza karta obejmuje GLB250 X247 2.0 turbo z lat 2019-2026; później nic nie jest potwierdzone. Przekaż nam swój VIN, weryfikacja zawsze poprzedza produkcję. GLB35 ma własną kartę.
Czy GLB250 zyskuje moc dzięki temu układowi?
Nie z samym cat-backiem, który wpływa na dźwięk i masę. Z downpipe’em i chiptuningiem karta podaje 265 KM i 470 Nm w Stage 2, głównie moment obrotowy, bardzo odczuwalny w SUV-ie tej wielkości.
Przegląd techniczny: jak przedstawić GLB250 X247 z nowym wydechem?
Zamknięte klapy, sam cat-back lub downpipe 200 komórek: katalizator wykonuje swoją pracę, a SUV pozostaje tak dyskretny jak model seryjny. Przy 100 komórkach decyzja zapada indywidualnie, w zależności od samochodu i Twojego kraju; wersja bez katalizatora jest przeznaczona wyłącznie na tor, co wyklucza ją z rodzinnego użytku.
Czy pasażerowie będą cały czas słyszeć wydech w GLB250?
Nie. Dopóki klapy pozostają zamknięte, spaliny przechodzą przez tłumik, a kabina zachowuje fabryczny spokój. To Ty decydujesz o otwarciu, fabrycznym przełącznikiem lub pilotem Rog.
Mercedes-Benz GLB250 X247 2.0 turbo: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
Przewodnik eksperta Rog
Mercedes-Benz GLB250 X247: praktyczny SUV, który pokazuje charakter, przewodnik po układzie wydechowym
GLB X247 to praktyczny SUV Mercedesa-Benz: obszerne wnętrze, kanciasta sylwetka i w wersji 250 czterocylindrowy silnik 2,0 turbo o mocy 224 KM. Wystarczy, by swobodnie zabrać całą rodzinę. Ale seryjny układ jest zaprojektowany tak, by nic nie było słychać, a...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły