Wydech z klapami Mini John Cooper Works F56 / F57 B48 2.0T (2015-2021)
Konfiguracja
Wydech z klapami Mini John Cooper Works F56 / F57 (2015-2021)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Dane o głośności nie są jeszcze dostępne dla tego modelu.
Wydech Mini John Cooper Works F56 / F57 w szczegółach.
John Cooper Works F56 pcha trzydrzwiowe Mini w stronę sportu: kompaktowy format, żwawe podwozie i B48, czterocylindrowe turbo 2,0 litra z modułowej rodziny BMW, które oddaje 231 KM i 320 Nm. Moment obrotowy pojawia się wcześnie, reakcja jest żywa, a mały przednionapędowiec połyka zakręty ze zwinnością, z której słynie. Nasza karta obejmuje go w latach 2015-2021.
Za kierownicą charakter gokarta jest wyraźny; dla ucha znacznie mniej, bo fabryczny układ wygładza charakter silnika o żywym, lekko chrapliwym głosie, który gęstnieje przy przyspieszaniu. Przy otwartych klapach nasz cat-back robi z niego małą rakietę, jaką zapowiada jego prowadzenie: rozruch z trzaskiem, przyspieszenia z charakterem i brzmienie towarzyszące każdemu zakrętowi; przy zamkniętych klapach Twoje JCW pozostaje łatwym w obyciu autem miejskim.
Układ, wykonany pod Twój VIN, montuje się bez spawania na obejmy i uszczelki w około dwie godziny, łącznie z częściami środkowymi; klapy słuchają fabrycznego sterowania, jeśli Twoje Mini je ma, w przeciwnym razie pilota Rog.
Ta karta sprzedaje sam cat-back, bez opcji części przedniej: B48 i jego sterownik pozostają fabryczne, a układ zmienia głos i masę z tyłu, bez obiecywania koni. W mieszczuchu jeżdżącym cały rok najpewniejszym wyborem jest stal nierdzewna 304; tytan, około 40 % lżejszy przy tej samej konstrukcji, rozjaśnia brzmienie i występuje w wykończeniu szczotkowanym, złotym lub fioletowym.
Wydech do Mini John Cooper Works F56 / F57: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN, z częściami środkowymi w zestawie |
|---|---|
| Samochody i kody nadwozia | Mini John Cooper Works trzydrzwiowe F56 i Cabrio F57 |
| Silnik | B48, czterocylindrowy 2,0 litra turbo, 231 KM i 320 Nm |
| Lata | 2015-2021 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Mini John Cooper Works F56 / F57: pytania i odpowiedzi.
Czy JCW F56 z lat 2022-2024 może dostać ten wydech?
Nasze dane uwzględniają lata 2015 do 2021 i wykluczają lata 2022 do 2024, które wymieniała nasza dawna karta; prześlij nam VIN swojego Mini, a sprawdzimy zgodność przed produkcją.
Czy JCW F56 po montażu wydechu wymaga nowej mapy?
Wcale nie: z tym cat-backiem B48 zachowuje seryjne sterowanie. 284 KM i 389 Nm publikowane w karcie dla Stage 2 wymagają znacznie dalej idącego przygotowania, które warto powierzyć certyfikowanemu centrum tuningowemu.
Mini John Cooper Works F56 B48 2.0T z wydechem Rog: co warto wiedzieć o przeglądzie technicznym?
Układ Rog zastępuje tylną część wydechu, bez ingerencji w silnik i sterownik. Przedstaw samochód z zamkniętymi klapami: to najbardziej dyskretne ustawienie.
Moje Mini to Cooper S F56, a nie JCW: co zrobić?
Ten układ jest opisany wyłącznie dla John Cooper Works F56; w przypadku Coopera S przyślij nam VIN, a sprawdzimy, co może do niego pasować, przed jakimkolwiek zamówieniem.
Czy John Cooper Works z tym wydechem pozostaje łatwe w mieście?
Tak, przy zamkniętych klapach znów staje się dyskretnym autem miejskim; głos B48 pojawia się tylko na Twoje życzenie, na weekendowej trasie.
Czy Mini JCW Cabrio F57 otrzymuje ten sam układ co wersja trzydrzwiowa F56?
Tak. Wersja trzydrzwiowa F56 i Cabrio F57 otrzymują ten sam układ Rog: to samo podwozie, ten sam B48 o mocy 231 KM, ten sam montaż na obejmy i uszczelki. Twój VIN służy jedynie do potwierdzenia wersji i rocznika przed produkcją.
Mini John Cooper Works F56 / F57: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
Mini John Cooper Works F56 / F57: prosta rura czy rezonator?
W tym modelu dwa charaktery w tej samej cenie: prosta rura dla surowego dźwięku Twojego silnika, bez filtrów, albo rezonator dla bardziej okrągłego i nieco łagodniejszego głosu. W obu przypadkach układ pozostaje w pełni sportowy. Więcej: Rezonator wydechu: do czego służy? Prosta rura czy rezonator, jakie brzmienie wybrać.
Przewodnik eksperta Rog
Mini John Cooper Works F56 / F57: duch gokarta z muzyką, przewodnik po układzie wydechowym
John Cooper Works F56 przesuwa trzydrzwiowe Mini w stronę sportu: kompaktowy format, zwinne podwozie i B48, czterocylindrowy silnik turbo o mocy 231 KM i 320 Nm. Za kierownicą duch gokarta jest jak najbardziej obecny. Dla ucha znacznie mniej: fabryczny układ...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły