Wydech z klapami, sportowy układ wydechowy Subaru BRZ ZD8 FA24 2.4 (2022+)
Konfiguracja
Wydech z klapami Subaru BRZ ZD8 2.4 (2022+)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Dane o głośności nie są jeszcze dostępne dla tego modelu.
Wydech Subaru BRZ ZD8 2.4 w szczegółach.
BRZ ZD8 to szkoła jazdy: tylny napęd, środek ciężkości tuż nad ziemią dzięki płaskiemu silnikowi, balans jednogłośnie chwalony. Jej wolnossący czterocylindrowiec 2,4 litra, 235 KM i 250 Nm, jest celowo skromny pod względem mocy, przez co brzmienie liczy się tym bardziej, a fabryczny wydech jest całkowicie dyskretny.
Tutaj nie ma turbo: dźwięk rodzi się z wkręcania się na obroty. Przy otwartych klapach cat-back Rog z klapami daje bokserowi wyrazistą barwę, ekspresyjne wkręcanie się na obroty aż do czerwonego pola i czyste strzały przy odpuszczaniu gazu; przy zamkniętych BRZ odzyskuje fabryczną dyskrecję. Karta dotyczy ZD8 od 2022 roku; BRZ ZC6 ma własną, a Twój VIN sprawdzamy przed produkcją.
Na obejmy zaciskowe i uszczelki, bez spawania, montaż trwa około dwóch godzin, a klapy działają z fabrycznym sterowaniem, jeśli auto je ma; w przeciwnym razie steruje nimi dwuprzyciskowy pilot Rog.
Ta karta nie oferuje części przedniej: układ łączy się za fabrycznymi katalizatorami, bez chiptuningu, a główna korzyść leży w brzmieniu i oddechu silnika, co w aucie dla emocji jest w pełni uzasadnione. Czarne okrągłe końcówki ZD8 wieńczą układ ze stali nierdzewnej 304 lub z tytanu, który odejmuje około 40 % masy przy tej samej konstrukcji, kolejny argument w coupé żyjącym z lekkości.
Wydech do Subaru BRZ ZD8 2.4: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochód i kod nadwozia | Subaru BRZ, generacja ZD8, ten sam układ co w modelu Toyota GR86 ZN8 |
| Silnik | Czterocylindrowy bokser 2,4 litra wolnossący, 235 KM i 250 Nm |
| Lata | 2022+ |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Subaru BRZ ZD8 2.4: pytania i odpowiedzi.
Czy układ do BRZ ZD8 2.4 pasuje do BRZ ZC6?
Nie, BRZ ZC6 pierwszej generacji ma własną kartę produktu. Ta dotyczy ZD8 2.4 od 2022 roku; VIN Twojego coupé jest sprawdzany przed produkcją.
Czy BRZ ZD8 2.4 zyskuje konie dzięki temu wydechowi?
Nie w zauważalny sposób: bez części przedniej i chiptuningu cat-back wpływa na głos, oddech i nieco na masę. W wolnossącym flat-4 o mocy 235 KM to świadomy wybór: BRZ to sprawa wrażeń.
BRZ ZD8 z nowym wydechem: czy trzeba je przygotować przed przeglądem technicznym?
Wystarczy zamknąć klapy. Fabryczne katalizatory zostają na miejscu, bo ta karta nie oferuje części przedniej, a coupé odzyskuje seryjną dyskrecję.
Czy klapy BRZ ZD8 pozwalają jeździć dyskretnie?
Tak, zamknięte przywracają coupé fabryczną dyskrecję, bez buczenia na autostradzie. Otwierasz je na krętych drogach, fabrycznym sterowaniem lub pilotem Rog.
Czy układ do BRZ ZD8 2.4 pasuje też do Toyoty GR86?
Tak: Toyota GR86 ZN8 jest bliźniakiem BRZ ZD8, z tym samym nadwoziem i tym samym silnikiem FA24 o pojemności 2,4 litra. Otrzymuje ten sam układ, w tej samej cenie, na własnej karcie produktu: Toyota GR86 ZN8.
Subaru BRZ ZD8 2.4: prosta rura czy rezonator?
W tym modelu dwa charaktery w tej samej cenie: prosta rura dla surowego dźwięku Twojego silnika, bez filtrów, albo rezonator dla bardziej okrągłego i nieco łagodniejszego głosu. W obu przypadkach układ pozostaje w pełni sportowy. Więcej: Rezonator wydechu: do czego służy? Prosta rura czy rezonator, jakie brzmienie wybrać.
Przewodnik eksperta Rog
Subaru BRZ ZD8: głos doskonałego podwozia, kompletny przewodnik
BRZ ZD8 poprawia wszystko, co zarzucano pierwszej generacji: 235 KM, moment obrotowy w średnim zakresie obrotów i to samo magiczne podwozie. Pozostaje fabryczne brzmienie, wciąż zbyt dyskretne jak na tak figlarny samochód. Znajdziesz tu wszystko, co ważne przed skonfigurowaniem układu...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły