Wydech z klapami Toyota GR Supra A90 2.0 Turbo B48 (2020+)
Konfiguracja
Wydech z klapami Toyota GR Supra A90 2.0 Turbo B48 (2020+)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Wydech Toyota GR Supra A90 2.0 B48 w szczegółach.
Pod długą maską GR Supry A90 2.0 kryje się B48, rzędowy czterocylindrowy silnik 2,0 litra zaprojektowany przez BMW, z turbosprężarką twin-scroll i wtryskiem bezpośrednim: 258 KM i 400 Nm, moment obrotowy bardzo wyraźny od niskich obrotów. Bardziej kompaktowy niż sześciocylindrowy silnik drugiej wersji, odciąża przód i daje Suprze 2.0 precyzyjną przednią oś.
B48 ma suchy, energiczny głos, z wyraźną barwą w chwili, gdy turbo buduje ciśnienie; w fabrycznej Suprze ten charakter pozostaje szkicem, neutralnym buczeniem dalekim od wizerunku coupé. Przy otwartych klapach cat-back Rog z przepustnicami daje mu gęstszy bas, żywe wkręcanie się na obroty i słyszalne przyspieszenia; przy zamkniętych Supra odzyskuje spokój fabrycznego układu.
Nasze części do Supry 2.0 nie są tymi samymi co do sześciocylindrowej 3.0, która ma własną kartę produktu, a VIN Twojego coupé jest sprawdzany przed produkcją. Montaż zajmuje około dwóch godzin, na obejmy i uszczelki, bez spawania, z fabrycznym sterowaniem klapami, jeśli istnieje, a w przeciwnym razie z pilotem Rog.
Downpipe za turbosprężarką B48 zawiera katalizator; karta sprzedaje go w opcji „Kolektor”. W B48 z fabryczną mapą ta część tylko uwalnia dźwięk i nieco odchudza; po chiptuningu Supra 2.0 osiąga podawane w Stage 2 330 KM i 515 Nm. W Suprze 2.0, która służy też do dojazdów do pracy, właściwym kandydatem jest downpipe 200 komórek, bo zachowuje oczyszczanie spalin; wersja 100 komórek będzie akceptowana lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju, a wersja bez katalizatora pozostaje przeznaczona wyłącznie do jazdy po torze. Okrągłe końcówki, stal nierdzewna 304 lub tytan lżejszy o około 40%, szczotkowany, złoty lub fioletowy.
Wydech do Toyota GR Supra A90 2.0 Turbo B48: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochód i kod nadwozia | Toyota GR Supra A90, silnik 2.0 |
| Silnik | B48, czterocylindrowy 2,0 litra turbo pochodzenia BMW, 258 KM i 400 Nm |
| Lata | Od 2020 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Downpipe z katalizatorem 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatora (opcja „Kolektor” na karcie produktu) |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Toyota GR Supra A90 2.0 Turbo B48: pytania i odpowiedzi.
Cztery czy sześć cylindrów: jak sprawdzić, czy moja GR Supra A90 kwalifikuje się do karty 2.0 B48?
Rozstrzyga silnik: karta 2.0 dotyczy czterocylindrowego B48, a 3.0 z silnikiem B58 ma własny układ; w razie wątpliwości VIN Twojej Supry, sprawdzany przed produkcją, usuwa wszelkie niejasności.
Co w GR Supra A90 2.0 zmienia chiptuning po montażu downpipe’u?
Zamienia uwolniony przepływ w moc: 330 KM i 515 Nm według publikowanych wartości Stage 2 dla B48. Bez downpipe’u cat-back świetnie radzi sobie z fabryczną mapą.
Toyota GR Supra A90 2.0 Turbo B48 z wydechem Rog: co warto wiedzieć o przeglądzie technicznym?
Najbezpieczniejsza konfiguracja łączy zamknięte klapy i fabryczny downpipe lub 200 komórek: aktywny katalizator, głos bliski seryjnemu. Przy 100 komórkach wszystko zależy od auta i kraju; bez katalizatora Supra zostaje na torze.
Jaki materiał wybrać, by podkreślić charakter B48 w GR Supra A90 2.0?
Tytan, lżejszy o około 40% przy tym samym kształcie, podkreśla suchy, energiczny charakter B48 na wysokich obrotach i występuje w wykończeniu szczotkowanym, złotym lub fioletowym; stal nierdzewna 304 daje okrąglejszy bas i jest odporna na zimę.
Toyota GR Supra A90 2.0 Turbo B48: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
Toyota GR Supra A90 2.0 Turbo B48: prosta rura czy rezonator?
W tym modelu dwa charaktery w tej samej cenie: prosta rura dla surowego dźwięku Twojego silnika, bez filtrów, albo rezonator dla bardziej okrągłego i nieco łagodniejszego głosu. W obu przypadkach układ pozostaje w pełni sportowy. Więcej: Rezonator wydechu: do czego służy? Prosta rura czy rezonator, jakie brzmienie wybrać.
Przewodnik eksperta Rog
Toyota GR Supra A90 Turbo B48: bardziej ekspresyjna Supra, przewodnik po układzie wydechowym
Toyota GR Supra A90 2.0, oferowana od 2020 roku, to wejście do gamy Supra: coupé z napędem na tylne koła opracowane z BMW, napędzane przez B48, czterocylindrowy silnik turbo 2,0 litra, który daje 258 KM i 400 Nm. Ciągnie od...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły