Échappement à clapets Aston Martin DBS / DBS Volante V12 (2007-2012)

L’échappement Aston Martin DBS / DBS Volante V12 de 2007 à 2012 en détail.

Avant la Superleggera, la DBS de 2007 à 2012 portait un V12 atmosphérique : 517 ch, 570 Nm, douze cylindres qui montent d’abord avec soie puis hurlent en haut du compte-tours. Ces moteurs ne seront plus construits, et leur cote le reflète. La ligne d’origine, élégante, reste pourtant calibrée pour la discrétion d’une grand tourisme.

Sur un V12 atmosphérique, l’échappement est la modification qui change tout. Clapets ouverts, le cat-back Rog à valves libère les harmoniques hautes que l’origine retient et fait de chaque montée en régime un événement ; clapets fermés, le raffinement de grand tourisme est intact. Sa descendante, la Superleggera à V12 biturbo, comme la DB9, relèvent d’autres fiches, et l’identification de votre DBS passe par son numéro de série, contrôlé avant fabrication.

Pas de soudure pour installer la ligne : des colliers, des joints, et deux heures environ ; la commande d’origine des clapets reste en place si elle existe, et sinon la télécommande Rog prend le relais.

Sous l’option « Collecteur », la fiche vend aussi la pièce avant où se trouvent les catalyseurs du douze cylindres ; sur ce moteur sans turbo, une reprogrammation associée n’en tire qu’un gain modeste, de l’ordre de 3 à 8 %, et c’est la respiration comme la dimension sonore qui changent vraiment. Une DBS de 2007 à 2012 qui roule encore régulièrement conservera sa dépollution avec la version 200 cellules ; la 100 cellules dépendra de l’appréciation du véhicule et des règles de votre pays, et la décatalysée reste réservée à l’usage sur circuit. Inox 304 pour la rondeur ou titane pour gagner environ 40 % de poids.