Échappement à clapets Aston Martin DBX707 V8 4.0 biturbo (2022-2026)
Configuration
Échappement à clapets Aston Martin DBX707 V8 4.0 (2022-2026)
Clapets
Pilotés par commande à distance, appairée en usine.
Estimation à 0,50 m de la sortie, 45°, 2 000 tr/min moteur chaud. Compter ± 2 dB selon le moteur et le point de mesure. Un écart de 3 dB s'entend en comparaison directe, 10 dB donne l'impression d'un son deux fois plus fort.
Guide des configurations
Les repères d’intensité sonore ne sont pas encore disponibles pour ce modèle.
L’échappement Aston Martin DBX707 en détail.
Le DBX707 porte sa puissance dans son nom : 707 ch, avec 900 Nm, tirés d’un V8 4,0 litres biturbo. Cette fiche lui est réservée, pour les millésimes 2022 à 2026 ; le DBX V8 a la sienne. La ligne est fabriquée d’après votre VIN, que nous vérifions avant de lancer la fabrication.
Sur un SUV de ce calibre, la ligne de série est dessinée pour rester discrète au quotidien : elle filtre et lisse tout ce que ce V8 a à dire. Le cat-back Rog à valves lui rend un grondement profond au ralenti, une montée autoritaire et des détonations racées au lever de pied, clapets ouverts. Clapets fermés, le DBX707 retrouve une présence proche de l’origine, pour les trajets en famille comme pour les longues étapes.
Montée par colliers et joints, sans soudure, la ligne demande environ deux heures d’atelier, un pont restant recommandé pour un véhicule de ce gabarit. La commande d’origine des clapets est reprise si le DBX707 en dispose ; à défaut, la télécommande Rog, reliée à un boîtier dans le coffre, s’en charge. La fiche ne vend pas de partie avant : les catalyseurs d’usine restent en place, et aucune reprogrammation n’est requise pour conserver les 707 ch. Sur ce SUV, l’inox 304 séduit par sa robustesse et son son plein, le titane par ses quelque 40 % de poids en moins et ses finitions brossé, or ou violet.
Caractéristiques de l'échappement Aston Martin DBX707 V8 4.0.
| Type de ligne | Cat-back à clapets (à valves), fabriqué d’après votre VIN |
|---|---|
| Véhicule | Aston Martin DBX707, SUV |
| Moteur | 4,0 litres, V8 biturbo, 707 ch et 900 Nm |
| Années | 2022-2026 |
| Matériaux et finitions | Inox 304 ou titane ; titane brossé, or ou violet |
| Clapets | Commande d’origine si le véhicule en est équipé, sinon télécommande Rog |
| Montage | Colliers et joints, sans soudure, environ 2 heures |
| Fabrication et livraison | Sur commande, 20 jours ouvrés, livraison offerte |
| Garantie | 3 ans, pièces et fabrication |
Questions sur l'échappement Aston Martin DBX707 V8 4.0.
Le DBX V8 et le DBX707 partagent-ils la même ligne ?
Non, chacun a sa fiche. Celle-ci couvre le DBX707 de 2022 à 2026. Si vous avez un doute sur la version de votre SUV, le VIN, demandé à la commande, nous permet de trancher avant fabrication.
Le DBX707 équipé doit-il être reprogrammé ?
Aucune reprogrammation n’est nécessaire : le cat-back laisse intacts le calculateur et les 707 ch d’usine. Les valeurs Stage 2 publiées pour ce moteur, 852 ch et 1112 Nm, supposent une préparation complète que cette fiche ne propose pas.
Le DBX707 peut-il se présenter au contrôle technique avec la ligne Rog ?
Oui, clapets fermés : le SUV y retrouve une sonorité voisine de celle de la série, et ses catalyseurs d’origine ne sont pas touchés, cette fiche n’en proposant pas de remplacement. L’appréciation reste celle du contrôle de votre pays.
Le bruit est-il permanent sur un DBX707 équipé ?
Non. À vitesse stabilisée, clapets fermés, l’habitacle reste au calme, sans bourdonnement. Vous ouvrez pour une montée de col ou une sortie de péage, par les modes d’origine ou par la télécommande Rog.
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En détail
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Compatibilité, son, catalyseur, clapets, livraison : la réponse arrive tout de suite, avec votre configuration en contexte.
Le Conseiller Rog est un assistant automatique, formé sur nos fiches et nos réponses. Pour une décision importante, écrivez-nous : nous confirmons par e‑mail.
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Votre pays
Rog en France.
Le contrôle technique en France
Au contrôle technique, le bruit se juge à l'oreille : clapets fermés, votre voiture arrive avec une voix très proche de l'origine. Le cat-back garde votre catalyseur d'origine, le catalyseur sport 200 cellules garde la dépollution, et c'est le contrôleur qui décide.
Sur la route
Clapets fermés en ville, votre voiture garde une voix très proche de l'origine, et vous les ouvrez quand vous le voulez. Au 28 octobre 2026, aucun radar sonore ne verbalise en France.
Vos documents
Votre ligne est fabriquée d'après votre VIN, et nous vous envoyons gratuitement sa documentation technique, sur simple demande par e-mail.
Votre assurance
Selon votre contrat, prévenez votre assureur par écrit : notre documentation technique gratuite vous simplifie la démarche.
Avis importés de notre ancien système ; les achats vérifiés portent le badge.
Film de présentation Rog : choix du véhicule, conception Standard ou Equal Length, inox ou titane, Z-Pipe, clapets pilotés, finitions du titane et embouts, accompagnement du choix de la configuration à l’expédition.
LE SAVOIR-FAIRE Rog
Notre processus.
De la première courbe au dernier contrôle. Le même soin, à chaque étape.
-
Conception
Pensée pour votre véhicule.
Une géométrie adaptée à votre modèle, des courbes étudiées et des points de fixation respectés. Tout commence par la justesse de la conception.
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Fabrication
Façonnée avec précision.
Cintrage des tubes, ajustement des pièces et soudures TIG : chaque jonction fait l’objet du même soin.
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Finition
La matière, sublimée.
La finition révèle le caractère du métal. Inox ou titane, selon les options disponibles pour votre véhicule.
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Assemblage
Chaque pièce à sa place.
Les éléments sont assemblés et ajustés. Sur les lignes équipées de clapets, le mécanisme est monté, réglé et testé.
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Contrôle
Vérifier. Puis valider.
Géométrie, soudures, raccordements et circulation des gaz : les points essentiels sont contrôlés avant l’expédition.
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Expédition
Prête à vous rejoindre.
Un emballage renforcé protège votre ligne pendant le transport. Dernière étape avant de donner une nouvelle voix à votre véhicule.
Réalisations clients
Vos vidéos & photos
Les lignes Rog installées sur les véhicules de nos clients, en conditions réelles.
- Réalisations
- 500+
- Marques
- 28
- Satisfaction
- 4,9
Le journal
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